從此蕭郎是路人甲

殲-11戰鬥機近期引起熱點的是因為，殲-11戰鬥機的機頭處被塗裝成了殲-16戰鬥機一模一樣的，這樣做是因為殲-11戰鬥機有可能換裝了和殲-16戰鬥機一樣的雷達，那就是AESA有源相控陣雷達。

對於殲-11B戰鬥機來說，這種升級應該算是一種大型改型，畢竟殲-11B戰鬥機服役了15年以上，殲-11戰鬥機很多電子系統都已經老化，可以說殲-11B戰鬥機的原型蘇-27戰鬥機其雷達相對來說就已經十分落後，比如蘇-27戰鬥機N-001E雷達，其直徑就1米，其中輸入的電能30%轉換為了電磁波，其餘的都變成了熱能。

而換裝有源相控陣雷達案後，殲-11B雷達的功率可以提升一倍，探測距離就可以提升20%以上，探測距離可以大幅度提高，可以有效配合新式的空空導彈，比如霹靂-15包括和未來的新型空空導彈互相配合。換裝有源相控陣雷達還可以提高殲-11戰鬥機對地攻擊能力，而蘇-27、殲-11系列戰鬥機是沒有精確對地攻擊能力的，對地打擊的能力基本上都是火箭彈。但是裝上了AESA有源相控陣雷達後，利用數字波束成形、多波束控制、波束管理等技術，可以使得殲-11戰鬥機具備靈活的空空/空地探測能力，可以讓一部分雷達T/R執行對地搜索任務，利用合成雷達、多普勒電磁波、地面移動指示，快速的對地面目標進行判定，然後讓殲-11B戰鬥機投入到對地空襲、轟炸的任務當中。有源相控陣雷達的殲-11B，要遠比早前機械式掃雷雷達具備更高的精度，從而提高殲-11戰鬥機對地攻擊能力。

雷達升級完畢後，還需要對航電部分升級，因為殲11B航電系統太老舊了，特別是導航系統，仍然使用機械式。目前中國新一代戰鬥機都是激光慣性導航系統，同時還有北斗衛星導航系統，再加上導航計算機、無線電導航系統組成新的轟炸、領航的系統，提高了戰機的導航能力，增強了遠程突擊能力。

顯然這個時候殲-11戰鬥機不再是一架普通制空戰鬥機，而是一架可以對地攻擊、對海打擊，遠程攔截的多用途戰鬥機。

無名高地

殲11B戰鬥機在殲20和殲16誕生之前，是曾經的國產最先進戰鬥機，代表我國戰鬥機技術的最高水平！但是由於殲16和殲20戰鬥機的出現，殲11B戰鬥機的位置就比較尷尬了，很多人都覺得殲11B戰鬥機已經該淘汰了！但是殲11B已經服役了很多，改進升級很有必要。

所長覺得殲11B戰鬥機可以在以下幾方面進行改進：

1、發動機。發動起一直是制約我國戰鬥機發展的重要屏障，但是隨著科研人員的努力，目前國產戰鬥機也可以成熟運用在殲11B型戰鬥機上，提升殲11B戰鬥機的機動性，提高戰鬥機的使用壽命等，同時也讓殲11B戰鬥機不再受制於人，發動機也能實現自給自足；

2、雷達。我國的雷達技術遠比發動機技術先進，機載先進相控陣雷達雷達也排在世界前列，多數殲11B使用的還是多普勒脈衝雷達或者無源相控陣雷達，要是換裝有源相控陣雷達以後，探測距離和探測精度等雷達指標都會有質的飛躍；

3、機載武器。殲11B推出已經超過十年，在這十年的時間內，我國也研究出了很多現金的機載武器，尤其是空空導彈霹靂-10和霹靂-15，那麼殲11B的空中作戰的能力也會進步不少，再加上前面換裝的有源相控陣雷達，殲11B的作戰能力會獲得大幅提升；

4、航電系統。前面提到的幾個改進地方，基本上都是硬件方面，在軟件方面，殲11B也有巨大的改進空間！因為同樣的硬件條件，不同的航電系統，也會讓戰鬥機發揮出不同的作戰能力，所以升級殲11B戰鬥機的航電系統也很有必要。

當然殲11B戰鬥機還有其它的提升方面，但是隻要上面幾個方面改進了，那麼殲11B戰鬥機也由目前的第三代戰鬥機，升級成為第三代半戰鬥機！

資訊所長

殲11B的改進升級要遵循三個字：快、好、省。

今天（11月4），官方媒體在《空軍航空兵體系作戰能力實現新跨越》的報道中，出現了一架不太一樣的殲11B，傳聞已久的殲11BG（G代表改進）正式出現在軍迷視野中。

右邊的這架殲11B最突出的特徵就是淺色的雷達罩，與旁邊那架殲11B的黑色雷達罩迥然不同，說明這架戰機使用了新型雷達，這架戰機就是殲11B的最新改進型殲11BG。而根據這篇新聞報道，這些戰機正在參加“紅劍-2019”體系對抗演習，說明殲11BG戰機已經列裝服役。

殲11BG的雷達照顏色與最新批次的殲16相似，極有可能採用了AESA雷達，成為一款以制空為主、兼顧對地打擊的多用途三代半戰機。但是，雖然同樣裝備了AESA雷達，但是極有可能兩者並不一樣，原因下文再說。

雖然有部分軍迷認為這是試飛已久的殲11D列裝部隊，但是仔細觀察的話，那架淺色雷達罩戰機與上圖中的殲11D原型機有兩處重大區別，一是殲11D的雷達罩是向上傾斜，二是殲11D與殲16一樣在機頭左側有空中受油管，為了給受油管騰出空間，座艙風擋前的IRST裝置安裝在右側，而殲11B沒有空中受油管，IRST安裝在風擋前正中央。所以，那架淺色雷達罩的戰機並不是殲11D轉正。但是，殲11BG無疑借鑑了殲11D的研發成果，殲11D即便下馬，也算功成名就了，況且它還為彈射型殲15B的研發立下了功勞。

雖然一張算不上高清的截圖並不能說明很多東西，但是仍然體現出我國對殲11B的升級改進並沒有一味的“貪大求全、性能至上”，而是權衡成本與收益，以“快、好、省”的原則最大限度提升戰鬥力。

首先，殲11B仍然是我國制空作戰的主力，在日常中承擔著繁重的戰備、訓練任務，所以任何改進方案都要“快”字當頭，儘量縮短改裝時間，讓殲11BG儘快完成改裝，返回崗位。正式因為如此，殲11BG的改進在部分軍迷眼裡相當保守，包括沒有加裝空中受油裝置。

雖然近年來空軍裝備了殲20、殲16、殲10C等新銳戰機，使得殲11B已經不是我軍制空作戰能力最強的戰機，但是由於這些新銳戰機數量尚少，而且戰鬥力還在逐步生成中，愈300架殲11B系列仍然是我國制空作戰的重要力量。

其次，要通過改進大大提升殲11BG的綜合戰鬥力，使得殲11BG在體系支撐下能夠勝任未來空戰要求，畢竟我國周邊四代機、三代半戰機越來越多。

周邊的F35們由殲20照顧，但是數量龐大的F16V、F15K、F15JSI們就得由更多的三代半幫忙招呼。殲11BG換裝AESA等先進航電系統後，一躍成為重型三代半戰機，起碼在空戰中不怵這些三代半。

換裝AESA雷達後的殲11BG將能發揮出PL15的射程優勢，而且還將能夠掛載各型國產精確對地打擊彈藥，一改殲11B對地攻擊能力羸弱的形象。

最後，殲11BG的改進還需做到“省”，這也是與“快”遙相呼應，畢竟中國空軍需要花錢的地方太多了，殲20、運20、殲16以及傳說中的轟20、新型加油機等等，咱可沒有日本花45億美元升級98架F15的豪邁。

殲11BG的改進很多程度上就是“夠用就好”，不對機體進行脫胎換骨的改進，這樣會造成改裝成本過高以及工時較長。因此筆者推測，雖然殲11BG換裝了AESA雷達，但是估計不會使用殲16上的液冷雷達，而是使用607所研製的風冷雷達，雖然在性能上有所差距，但好處是不用為了佈設製冷管線而對機頭結構大幅修改，殲11BG放棄增加空中受油裝置也是出於同樣的考慮。

綜上，殲11BG的研製是我國綜合考慮各種因素後權衡利弊的結果，雖然不如軍迷設想的“過癮”，卻是保障空軍戰鬥力有序提升的合理選擇，而升級後的殲11BG也將在我國空軍體系中由更出色的發揮。

從此蕭郎是路人甲

殲-11系列是我國對引進的SU-27戰鬥機的消化改進國產化型號，該機對於我國航空工業水平的整體性提高功不可沒。SU-27的引進使我國第一次全面深入接觸了現代化戰鬥機，以及配套的電子設備和武器系統，使我國第一次具有了相對可靠的超視距空戰能力。而殲-11的國產化及其針對性的改進，也是我國對於現代化戰鬥機的認識水平前進了一大步。

殲-11目前已知的型號主要有殲-11A和殲-11B以及殲-11B的雙座型殲-11BS。殲-11主要以仿製為主，大部分使用的還是進口的AF-31發動機，機頭雷達罩改為灰色，並沒有對原準機SU-27做出大刀闊斧的改進。而殲-11B及殲-11BS則做了結構性的修改，大量使用複合材料，發動機改用我國資產的渦扇-10“太行”，從噴口外觀上就可以看到和AL-31的差別，而且電子設備和火控系統都經過升級，可以掛載更先進的自產空對空導彈。因其航程遠，載彈量大，殲-11是目前我國空戰力量的中堅。

但目前殲-11B已經不是我國最先進的戰鬥機了，除了領先一代的重型隱身戰鬥機殲-20，多用途戰鬥轟炸機殲-16和殲-10的深度改進版本殲-10C都擁有不俗的空戰性能，甚至多次在演習中壓到殲-11B。因為殲-20的產量有限，殲-16主要負擔多用途任務，用以替代SU-30MKK和殲轟-7A，而殲-10畢竟屬於單發戰鬥機，航程及載彈量無法與殲-11系列相比。所以在可預見的未來，升級改進殲-11B是勢在必得，也是應該的。

在網上爆出的殲-11D圖片來看，該型號升級了更先進的雷達，雷達罩外觀與殲-20有幾分相似，也和殲-16取消了空速管，因此可以分析出殲-11的第一個改進之處就是像殲-10C一樣改裝為有源相控陣雷達。這種雷達探測距離遠，分辨率高，抗干擾能力強，且我國已有成熟型號和實際使用經驗，沒有理由不用來裝備殲-11系列。而且殲-11的機頭直徑更大，可以容易比殲-10更大尺寸的雷達天線，這樣火控雷達的性能會更強。

再一個明顯應該改進的地方就是矢量推力技術，類似成果已經有SU-35這樣的成功範例，而且我國的矢量推進技術也已經經過殲-10B TVC的成功驗證且公開展示。按照我國預研下一代，裝備這一代，公開前一代的一貫做法，應該已經有了成熟的矢量推力解決方案。所以殲-11改進型號裝備矢量推力技術好不出奇，並且殲-11的單座型號裝備新式火控雷達及機載武器，結合矢量推力技術，達到與SU-35的空戰水平是完全有可能的。而且單座的殲-11改進型畢竟比殲-16結構重量更輕，空戰性能肯定更好。這樣就有可能與昂貴且更加“嬌氣”的殲-20形成高低搭配，從數量上彌補殲-20的不足，形成無堅不摧的空優力量。

航空君

殲-11系列戰機截止當前已經服役了十多年了，在最新改型殲-10C、殲-16以及殲-20的新銳戰機成軍逐步形成規模，殲-11B的存在似乎就有些尷尬了，但鑑於空軍裝備體系更新換代需要時間週期的緣故，殲-11B的改進升級工作就顯得十分有必要了，再怎麼說，殲-11B終歸要比之前的殲-7、殲-8等二代機要好的多吧。

近日，網絡上出現了有關殲-11B換裝新型有源機載雷達的照片披露出來，而且該改進型殲-11B是由央視報道中披露出來的，看下圖，換裝了有源雷達的殲-11B改型雷達罩由原來的黑色變成了淺白色，和海航的蘇-30MK2型戰機的雷達罩塗裝有點類似，且塗裝位置與此前的其他同系列殲-11戰機也不同。如果外界猜測屬實的話，這意味著殲-11B改進型已經實際列裝部隊，並已經步入作戰訓練，是不是值得賀喜呢！

參照國際上三代機改進升級的通行做法，主要集中在航電、發動機以及機載武器三大領域。經過升級改進後的戰機被國際上定位為三代++或者四代機，只不過是各採用的評估標準不同，名稱自然也不同。以歐洲為例，法國的陣風戰機被稱為四代機主要在於其換裝了先進的航電設備，大幅提升了信息態勢感知能力，同步帶動了機載武器的更新，此外發動機也更換了使用矢量技術的M-88型發動機，顯著提升了戰機的機動性。

以殲-20、殲-16和殲-10C為代表的人民空軍“三大劍客”，普遍使用的是最新的國產有源機載雷達，相應的硬件、軟件，如座艙屏顯、機載計算機等設備等都得到大幅升級，戰機的戰場信息感知能力得到明顯提升。從技術角度來看，我們已經具備相應的能力，同時也有較多的成熟產品可供選擇。

對於未來殲-11B的升級改裝工作，目前披露的消息顯示，機載雷達換裝有源雷達的第一步已經賣出，這也是核心升級部位。換裝新型有源機載雷達後，對於提升殲-11B戰機的探測距離、探測精度等雷達核心指標有明顯的的助益，有理由相信相匹配的機載計算機等軟件系統也將得到升級，在提升多目標處理能力的同時，更重要的是從根本上解決了殲-11B戰機長期以來被詬病對地攻擊能力不足和缺乏對地精確打擊的缺陷。

升級航電系統後，殲-11B同步要推進的就是機載武器的升級。早期的殲-11B對空彈藥主要以霹靂-8和霹靂-12為主，在打擊距離以及打擊可靠性上都略顯得落後於國際發展水平；我國最新一代的霹靂-10近距格鬥彈、霹靂-15遠程空空導彈已經列裝空軍改進型三四代機，殲-11B受制於機載雷達的限制，並不能使用同類產品，換裝新型AESA後，相匹配的彈藥體系也需升級。另外，對地、對海打擊精確武器也有望實現列裝，有網絡圖片顯示殲-11B掛載CM-400AKG型彈藥，證實了這一點。

第三步就是發動機領域了。殲-11B雖使用國產太行發動機，但在發動機推力、使用壽命以及維護性上略顯不足；國外普遍將四代機使用的矢量發動機技術移植到三代機上，大幅提升了三代機的超機動性能。我們知道，殲-11B機體繼承了蘇-27系列中央升力體優異氣動設計，以機動性能突出著稱，這也是空軍比較青睞殲-11B的原因之一；國產矢量發動機已經在殲-10B上進行技術驗證，技術逐步走向成熟，未來要是換裝到殲-11B上，那麼對於殲-11B的超機動性能以及空戰性能將有重大助益。

另外，殲-11B後續升級中還可考慮對機體材料進行升級，大幅度使用複合材料，殲-11B之所以存在對地攻擊能力不足的缺陷，主要是因為中央升力體氣動佈局使得機體的強度本身就不高，對於重載空射武器難以搭載；殲-11B在研發時雖使用了複合材料，但受限於當時的科技條件，這種運用比例是有限的；還有提升複合材料佔比能解決機體強度不夠的問題同時還能大幅降低機體空重，對於提升載彈量以及載油量都有較大的助益。

從當前披露消息來看，殲-11B換裝AESA後，將顯著提升該型戰機的空戰性能，對於空軍作戰體系建設有重大意義，畢竟殲-11B仍舊是海空軍航空兵的主力制空戰機，雖然新銳戰機已經服役，但在規模上還尚需一段時間來壯大，殲-11B老驥伏櫪，志在千里之外。

鷹鴿分析

殲-11B，是沈飛在引進整條俄羅斯蘇-27SK空中優勢戰鬥機，國產化型號殲11A的基礎上改進而來，除氣動外形以外，全部改用國產最先進的設備，可謂俄羅斯的骨架，內部卻全是中國人自己製造的東西。

由於大幅度採用了新型航空材料，殲-11B比原型機蘇-27SK減重非常明顯，大概有0.8噸，意味在重量不變的前提下，可以多攜帶0.8噸武器，這對殲-11B作戰能力的提高非常有利。

頭盔瞄準具、光電傳感器、火控系統、玻璃化座艙、電傳操控系統，包括機體壽命等，都要遠超蘇-27SK原型機，據權威媒體披露要比蘇-27領先將近二十年，沈飛這個成績是非常大的。

殲-11B的研發成功，標誌著沈飛已完全吃透了蘇-27空優戰機的技術，使空軍的主戰裝備有了新的提高，畢竟有12個外掛點，由蘇-27單純的制空，對地只能打最簡單的火箭彈，發展到制空和對地精確制導炸彈和空地導彈打擊兩不誤，極大地提高了空軍的對地打擊能力，對於空軍來說具有里程碑意義。

但機體優化的殲-11B戰機，似乎仍然有改造提升，性能進一步加強的空間，首先，可換裝類似殲-16上的新型有源主動相控陣雷達，增強對目標的探測和遠距離的精確打擊能力，提高戰機的整體作戰性能。

其次，增強翼根重掛架，用來提升有效載荷，讓翼尖能外掛霹靂-10近距格鬥導彈，增加空空導彈的攜帶量，必要時攜帶空地（艦）導彈，提高殲-11B的多功能特別是對地作戰能力。

再則，提高殲-11B的隱形能力，由於繼承蘇-27SK的氣動外形已經無法改變，因此可以在機體吸波材料上再下功夫，在雷達天線罩周邊還添加一圈類似殲-20隱形戰機上的鋸齒狀吸波材料，減少戰機前向雷達反射截面積，力求在隱形化上多做處理，降低被空中或地面雷達發現的距離，事實上就是戰鬥力的提高。

最後，就是許多軍迷都能想到的換裝國產新型太行大功率發動機，至於上什麼具體型號，作為軍迷個人在此就不妄加揣測了，網絡上關於國產化大推重比航空發動機研發成功的消息很多，在此就不再贅述了。

作為軍迷所能想到，也就以上這些了，海軍的驅逐艦、護衛艦、潛艇等主戰艦艇本文作者登上過許多次，畢竟空軍的主戰戰機真的沒有登上過，限於航空知識的有限，航空領域的專業知識很難把握，對於文中如有不切合實際的想法，或專業知識的有誤，歡迎讀者朋友批評指正。

國平軍史

其實殲11B還是很有改進的必要，可以將改進殲11B和生產殲11D同步進行，既保證了老機型的戰鬥力，又補充了新型戰機。

目前來說，復產之後的殲11B是否還在繼續生產還不得而知。作為標準的第三代戰鬥機，殲11B在面對周邊國家空軍裝備時，已經沒有優勢了。因為隨著周邊國家先進戰機的服役，我國空軍需要的是像殲20，殲10C，殲16這樣的機型。沒有必要繼續生產三代版的殲11B，不如進行改進，或是生產殲11D。

但是從空軍裝備升級換代的路線看來，還沒有在老機型上大跨步改進的情況出現過。比如說殲10系列，從殲10A到殲10C那改變無異於重新制造一架新型號的戰機。而殲11B的平臺不錯，航程遠，載荷大。只需要將雷達，航電更換即可。這樣的改進殲11B，性能也不會差，也可以躋身三代半戰機行列。此外，也要生產殲11D，畢竟殲11D是重新設計的，各項功能都是按著三代半戰鬥機來的。

言歸正傳，畢竟殲11B戰鬥機的機齡不長，改進升級提高戰鬥力也是符合發展要求的。殲11B的改進方案，完全可以照著殲11D純制空那樣的方案進行，沒必要照著殲16多用途的方案改進。因為我國空軍在很長一段時間內的任務還是以防空為主，攻陸為輔。在殲16多用途戰機穩步量產的前提下，未來我國空軍是不會缺乏多用途戰鬥機的。而制空型戰鬥機的數量較少，目前來說也只有殲20，蘇35S，殲11B，殲10A了，這四種機型的制空能力要強一些。而殲10C，殲16更偏重的是多用途性能。

殲11B戰鬥機的改進可以從“雷達”，“航電”兩方面著手。

雷達系統

為殲11B更換有源相控陣雷達是必須要進行的，在如今電磁干擾極其嚴重的情況下，傳統的脈衝多普勒雷達的作用越來越小。其抗干擾能力差，探測距離近已經不適合當今的空戰了。雖說脈衝多普勒雷達具有多目標攻擊能力，但在真是的空戰中哦，也只能咬住一個目標。而相控陣雷達的性能可不是多普勒雷達能比的，極強的抗干擾能力，多目標攻擊能力，探測距離遠比較適合當今的空戰。可以直接將殲16的雷達稍作改進，放到殲11B上，增強制空功能，弱化多用途功能。

航電系統

當今，中遠距空戰已經成為主流，先進的航電系統是必不可少的。而航電系統不僅僅指的是雷達，還有電子戰，數據鏈，通信，導航等等。目前來說，殲11B是一型標準的三代戰機，提升航電系統的性能刻不容緩。將殲11D的航電系統下放到殲11B上，是個不錯的選擇。

在雷達和航電系統更新後的殲11B戰機，制空能力將得到巨大的提升。如此的殲11B其能力並不會遜色殲11D多少，極具有性價比。未來我國空軍可以一邊升級殲11B，一邊生產新型殲11D。(圖片來自網絡)

江山何沉

殲11B是我國研製的一款以制空為主的雙發重型戰機，直到如今，殲11B仍是我國空軍的主力，也正是殲11揚出了我國空軍的威名。但是作為一款三代機在未來的空戰中已經力有不足，我國大量佈置的殲11B不可能完全退役，新式戰鬥機的產量也完全跟不上部隊的需求。目前最折中的方式就是將殲11B進行升級，將其升級為三代半戰機，然後繼續服役。

以前農村有一句土話叫做，新三年舊三年縫，縫逢補補又三年。這句話體現的是當時的物資匱乏。可是為殲11B升級換代並不是因為物質匱乏，而是因為這種機型量產的太多，如果將殲11B完全退役的話，那麼將會給我國空軍的裝備留下一個空窗期。而新式的裝備還沒有完全補充。雖然現在的機型已經發展為了第5代，可是現在的空戰大部分還是依靠三代機或者是四代機以數量上取勝。

對於一款戰鬥機進行升級換代，最主要的是不能改變它的外形，否則將相當於製作一款新飛機。另一個方面必須要用最少的資金來獲得它最大的性能。對於一款戰鬥機來說，發動機、航電系統、雷達、機載武器是最重要的4部分，如果要對殲11B進行升級的話，這4部分是必定需要升級的。

首先來說一下發動機，從建國以來不管是民用發動機還是軍用發動機，一直都是我國的短板，而現在我國的矢量發動機已經到了驗證的階段，可以看出我國的發動機雖然起步較晚，但是發展的還算比較迅速，所以要對殲11b進行升級的話，發動機是首當其衝的，只要擁有了足夠強壯的心臟，它才能夠提高更多的戰鬥力。雷達相當於戰鬥機的眼睛，雷達的優劣也就決定了是否可以佔得先手，殲11B當時列裝部隊的時候還是使用的有源相控陣雷達，而現在我國的無源相控陣列雷達技術已經發展成熟，當然也可以換裝到殲11B上。雷達系統對決定了是否可以更先發現對方而航電系統和機載武器的決定了是否可以更先攻擊對方。我國殲20的出現也證明了我國戰鬥機的航電系統已經接近世界先進水平，而空空導彈霹靂-10和霹靂-15擁有了更遠的攻擊距離。

如果對這4個基礎部件進行升級的話，那麼沐風感覺殲11B還可以再戰個10來年。

沐風談兵論道

殲11B是較先進的三代戰機，它基本具備三代機所有的特點，如果改進，它的氣動佈局是不可改變的，機身結構也基本無法改變，個人認為要改用大推力發動機，能夠長時間做超機動飛行，這在近距離空戰中尤為重要，.另外機身局部隱身化，也可減少被發現的概率，加強電子戰設備的優化，做到先敵發現，先敵鎖定，先敵打擊，同時要具有先進的反導功能在現代空戰中至關重要。

手機用戶55672264960

殲11B以後如何改進，，，這得聽人家飛行員對這款飛機的評價，由他們說哪兒好用，哪兒不好使，反饋至廠家後由空軍決定是否對相關係統進行改進，在這兒說咋改就是瞎扯扯而已。😁😁

關鍵字: 戰鬥機 是因為 中國軍情