觀察眼
可以了，就看和殲16哪個更強了。
蘇35和殲16不一樣，兩個都很先進，也都是蘇霍伊系列飛機最新改進型，但是蘇35戰鬥機更加側重於格鬥空戰，他的所有配置都是為了打贏一場近距離的空對空格鬥而產生的，比如他採用了三維矢量推力技術的117S發動機，可以產生14.5噸的推力，雙發推力高達29噸，非常可觀。而且該飛機採用了超長火控距離的雪豹E雷達，可以對200公里處的隱形目標實現火控能力，可以在300公里距離發現非隱身目標，具備良好的戰場態勢感知能力，屬於蘇霍伊家族比較強大的一款飛機。
掛載超遠程空空導彈的殲16戰鬥機。
但是殲16也不弱，殲16個蘇35不同，他並不是一款刺刀見紅的格鬥戰鬥機，而是一款立足於遠程交戰的飛機，他裝備了我國最新的大孔徑機載有源相控陣雷達，探測距離遠，搜索精度高，具備在400公里距離對大型飛機目標實現火控精度的掃描能力，裝備的超遠程空對空導彈可以有300公里左右的射程，號稱如來神掌，可以走高彈道對敵人的航空體系支撐系統進行打擊，比如在敵人航空體系後排的加油機和偵察機、電子戰機、預警機等，也可以利用大射程的空空導彈，對敵人的攻擊航空兵群進行齊射，逼迫其提前進入機動動作，打亂其進攻隊形。
蘇35的機動性很強，氣動設計是亮點。
殲16就像是空中巡洋艦，擅長遠距離交戰，蘇35就像是空中匕首，擅長近距離格鬥，兩者結合可以組成一個完善的遠程航空兵系統，但是單獨拿出來還真不好說哪個更強，哪個更弱。
蘇35和殲16可以組成我國空軍的遠程航空兵作戰體系，一個打擊近距離敵人，一個在遠距離威脅敵人陣型，非常合適的搭配。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
Su35戰鬥機，北約代號超級側衛或者側衛E戰鬥機，是基於俄羅斯蘇霍伊設計局的Su27側衛戰鬥機而來的最新發展型。
蘇35的早期預研型號為蘇27M，上個世紀八十年代初期，蘇-27S剛剛問世，蘇霍伊設計局就開始了大改蘇-27的構想，也就是後來的蘇-27M計劃，要將蘇-27改為先進的多用途戰鬥機。1987年，蘇-27M首架原型機T-10M-1（701號）出廠，這是共青城飛機制造廠（KnAAPO）改良自一架1986年生產的蘇-27S而來，而第一架全新生產的蘇-27M原型機是T-10M-3（703號），於1992年4月1日首飛，也是由KnAAPO製造。他的規格基本上與量產型相同。同年9月，搭載熱影像紅外線及激光標定莢艙參加法茵堡航展，同時更名為蘇-35。當時的蘇35只是作為工廠的外銷代號，而沒有真正的國家定名。按照俄羅斯空軍新的規劃，在第五代戰機與蘇-27SM、蘇-30MK等4+代戰機之間將由蘇-35的大改型過渡。這種大改型稱為蘇-35BM。而這就是真正的俄羅斯國家命名的SU35的由來
最新量產批的Su35戰鬥機沒有采用之前採用過的三翼面佈局，而是採用了常規佈局，這其中一個原因是三翼面電傳飛控系統的軟件難以編制，另一個原因，則是蘇35由於採用了最新的117S發動機配裝OVT全向推力矢量噴管，可以在沒有鴨翼的情況下做出各種超級機動動作，可以說蘇35可以做出各種過失速機動動作，這超越了之前俄四代機也就是通常所說的三代機的能量機動動作，可以實現隨時隨地的機頭指向，但由於在超音速時候，後續的不加力推力不足難以使動作在超音速時候持續，所以與真正的超音速機動還是有差別的，真正的超音速機動可以實現1.5馬赫時候的6.5個G的過載的超音速穩定盤旋，這也稱之為超音速機動。而就俄羅斯所聲稱的四代半，即四代++++的含義就是其無限接近於五代機，但由於發動機的不加力推力的不足，仍然難以真正達到五代機的4S裡面的兩個S，即超音速機動和超音速巡航，這也是相當遺憾的結果，畢竟俄羅斯沒有完成真正的五代發動機項目30&129發動機，而現在蘇35所使用的無非是AL-31F發動機的改型117S發動機，就117S發動機而言，即使其與T50五代戰鬥機的早期驗證發動機117&117A相比，在不加力推力上仍然是有缺陷的，而就所謂四代半發動機而言，其所強調的則是其略有相對提高的加力推力和全向推力矢量噴管。但與五代發動機相比確實稱不上真正能實現超音速巡航和超音速機動。
就號稱中國側衛的殲11飛機改型來說，其某型大改採用了與117S類似推力的太行改型發動機，加力推力有了一定的提高，但就該型號而言，與蘇35的主要差別是其機體還沒有足夠放大，以獲得更大的航程和內油及有效載荷。而中國之所以後續採購了Su35戰鬥機，可能也是源於研究該款新改型戰鬥機，以利於更加深入的發展殲11戰鬥機的潛力，真正能完成高於蘇35戰鬥機的中國版超級側衛；就其第二個目的而言，則是使中國空軍儘早熟悉瞭解推力矢量噴管，以利於以後國產新型戰鬥機的訓練和作戰，第三個原因則是中國看中了蘇35的更大航程和載彈量，這對於一款多次改進的第四代超級戰鬥機來說是難能可貴，在改進中而生的蘇27，因為蘇35的改型而獲得了更大的潛力，這也是中國空軍所需要的！就此而言，中國的下單採購和挑剔眼光的審核，決定了蘇35目前最強側衛的地位。就此而說，目前蘇35應該算最強四代半戰鬥機之一！End！
利刃軍事
先說結論：蘇35不是最強四代機，美國的F-15SA和中國的殲16都比它強。
蘇35是俄羅斯針對蘇27系列進行迭代改進的第三代型號，江湖上稱該級為“終極側衛”。該機佈局基本沿襲了蘇27後掠翼＋升力體的結構，實現了機動性和載荷航程能力的完美統一。蘇35的改進包括以下一個方面。一是升級了機體結構，使得該機典型環境下的使用壽命達到了西方標準的6000小時，並且加大了翼展，成為蘇27系列最大的飛機；二是選用帶矢量推力的117s發動機，並且與飛控系統融合，大大提高了機動性，消除了蘇27系列的跨因素陷阱缺陷；三是採用電傳操縱系統，提升操縱品質，取消了機背減速板，提高了本就很出色的載油量，保證了在起飛重量大幅增加的情況下的載荷航程能力；四是改進航電性能。採用一部雪豹-E無源相控陣雷達，機翼前緣加裝分米波雷達用於敵我識別，據稱對隱身目標也有良好的探測效果。座艙顯示系統採用兩部大尺寸液晶顯示器，提高了人機功效。另外還借鑑蘇57的研製經驗採用了一些先進的航電系統和電子戰系統。俄羅斯稱蘇35是一款4.75代戰鬥機。
蘇35是世界上載荷航程和掛載能力最好的戰術飛機，沒有之一。其轉場航程在3600公里以上，作戰半徑高大1500公里，非常適合執行遠程攻擊任務。而且是掛架佈置合理，蘇35總共12個掛架，除了機腹下後面一個掛架外，所有的掛架前向視野優異，為精確制導武器的使用提供了得天獨厚的條件。蘇35的重載能力也非常好，機翼內部兩個、進氣道下方兩個和機腹兩個總共6個掛架全都可以掛載1噸以上的重型彈藥。機腹下面兩個掛架串聯使用還可以掛載4噸級的超大尺寸彈藥。
蘇35的劣勢就是俄羅斯糟糕的電子技術水平。蘇35的航電系統以一部雪豹-E無緣相控陣雷達為核心。雪豹-E雷達是在印度的蘇30MKI的雷達基礎上升級而來，雖然提高了探測能力和多目標交戰能力，但是與F-15SA和殲16上的大口徑有源相控證雷達相比，還是要差半代。有源相控陣雷達探測精度、抗干擾能力和可拓展能力要更強一些。蘇35和F-15SA、殲16這樣的飛機比，就像諾基亞和蘋果的區別。諾基亞更結實、續航能力更強、甚至可能打電話時的信號也更好一些，但是蘋果手機無與倫比的操作系統相比，完全是垃圾。
而且俄羅斯機載武器的種類也很少，性能也偏單一，而F-15SA、殲16可以使用琳琅滿足的機載武器，就像蘋果可以使用的APP花樣繁多一個道理。
殲16可以掛載的武器，F-15SA系列更多。
最後，蘇35還吃虧在體系支持上，俄系作戰體系得到預警機、偵察機、衛星等方面的支持要少的多，類似於諾基亞只能接受2G信號。而F-15SA、殲16可以得到更多的體系支持，就像蘋果手機可以使用3G、4G信號看視頻、聽音樂甚至網上聊天。
總之，蘇35是一款登峰造極的落後飛機，就像諾基亞的直板手機一樣。
從此蕭郎是路人甲
Su35應該算不上當今最強的四代機，因為俄羅斯人的吹捧成分太多了，雖然Su35的機動能力確實很強，但是其在雷達和航電上面卻還是有著不少的欠缺，現在有不少戰鬥機已經裝上了有源相控陣雷達了，它用的卻是雪豹無緣相控陣雷達，在其探測距離和精度上都比較落後了，俄羅斯戰鬥機在航電上面一直都受人詬病，因為俄羅斯在電子設備上的欠缺不是一時就能幹上來的，然而當今是一個智能化的時代，如果航電系統不夠先進，看的不夠遠打的不夠準，那麼是無法達到最好的四代機的標準的！
