證券時報記者李小平
梅輪電梯(603321)入股國內首個民營控股的高鐵PPP試點項目取得進展。公司於近日取得浙江省發改委同意的批覆，並簽署了《台州杭紹臺高鐵投資管理合夥企業(有限合夥)份額轉讓協議》。
根據協議，梅輪電梯擬出資不超過2.5億元，受讓台州杭紹臺高鐵投資管理合夥企業不超過5%的出資份額。同時約定，公司先與合夥企業的特定轉讓人萬豐奧特簽署3%的出資份額轉讓協議，對應出資金額約為1.43億元。如後續公司在杭紹臺鐵路項目中作為電梯供應商中標，則再增加2%出資份額的投資，總計達到5%。若公司未能中標，則仍然按3%的份額承擔出資責任。
首個民營控股的高鐵PPP試點項目
關於杭紹臺鐵路項目，最早可以追溯到2017年9月，由復星商業發展牽頭、星景股權投資管理、宏潤建設、萬豐奧特控股、浙江省基礎建設投資、眾合科技、平安信託、平安財富理財管理組成的聯合體，成功中標並與浙江省政府簽約杭紹臺鐵路PPP投資合同。
由此，杭紹臺鐵路項目成為社會資本投資鐵路的標杆示範，頗受市場關注，它不僅是國家發改委推出的8個社會資本投資鐵路示範項目之一，也成為國家級首個民營控股的高鐵PPP試點項目。
杭紹臺鐵路項目全長266公里，共設杭州東、紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海、台州中心、溫嶺9座車站，項目期限34年，含建設期4年。即可以滿足填補路網空白，完善路網布局，提高路網效益，打造杭州至各區市高鐵“1小時”交通圈的需要。
公開資料顯示，截止到今年10月，杭紹臺鐵路已完成投資179.8億，佔總投資的43%，實體工程量完成達47%，已貫通隧道12座，各控制性工程按計劃有序施工，項目預計在2021年底建成通車。
2019年8月，梅輪電梯與上海星景股權投資管理有限公司、杭紹臺鐵路有限公司簽署《杭紹臺鐵路PPP項目投資合作意向協議》，就公司受讓合夥企業出資份額事宜，達成一致意見。
梅輪電梯當時在公告中指出，鑑於公司擬出資參與的杭紹臺項目，屬於國家發改委推出的8個社會資本投資鐵路示範項目之一，是國家級首個民營控股的高鐵PPP試點項目，尚需取得浙江省發展和改革委員會等政府方的批覆，方可簽署正式的認購或投資協議，故存在延期或無法繼續實施的風險。此次取得浙江省發改委同意的批覆，才有了後續簽署的《台州杭紹臺高鐵投資管理合夥企業(有限合夥)份額轉讓協議》。
拓展軌交領域主業
梅輪電梯表示，公司此次投資，通過持有合夥企業的出資份額，以民營企業身份參與杭紹臺高鐵建設及運營項目，填補浙江省內部分高鐵路網空白，展現浙江地區民營企業的經濟活力，提升公司產品在高鐵行業的知名度。本次投資所需資金，由公司以自有及自籌資金解決。
梅輪電梯上市於2017年9月，主要從事客梯、自動扶梯、自動人行道及配套件的產品研發、生產、銷售及整機產品的安裝和維保業務。此次公司通過持有合夥企業的出資份額，以民營企業身份參與杭紹臺高鐵建設及運營項目，也是公司在股權運營方面的重要嘗試。
三季報顯示，梅輪電梯前三季度經營性現金流金額6443萬元，經營性現金流良好，而截止到2019年8月已披露的信息，公司目前委託理財的閒置自有資金為5.32億元。因此對於公司而言，理財投資是暫時提高資金使用效益的一種方式，公司保留較多現金，既是為發展和高質量投資做儲備，也可以為進一步的併購和加快發展做準備。
前兩年，電梯行業作為城市建設及房地產行業的配套產業，因國內經濟結構調整以及房地產調控的影響，行業發展增速放緩。但今年以來，隨著2018年加裝電梯正式寫入政府工作報告，各地也紛紛加快出臺加裝電梯的扶持政策。根據招商機械年度策略報告測算，全國上報需要改造的城鎮老舊小區有17萬個，至少需要安裝204萬部電梯，加裝電梯市場廣闊。
特別是隨著大量中小電梯企業退出以及落後產能的淘汰，目前電梯行業集中度有所提高，優秀的龍頭電梯公司佔據大量銷量帶來的規模效應，電梯行業景氣週期已然開啟。公開數據顯示，2019年前三季度全國電梯累計產量達到85.70萬臺，同比增長15.80%，已經超過去年全年產量水平。
據瞭解，梅輪電梯是行業內為數不多的同時掌握電梯核心配件、控制系統生產技術能力的整機制造企業，具備規模化的電梯核心部件生產能力。公司相繼開發了具有自主知識產權的各種配件產品，所生產配件除滿足所需外，還向通力電梯有限公司等知名電梯品牌企業銷售。在此前電梯雜誌聯合格林市場研究室推出的《2019中國電梯製造商TOP15》中，梅輪電梯成功入選。
特別值得注意的是，軌道交通方面已成為公司業務拓展的重要領域。2018年底，梅輪電梯中標杭紹城際軌道交通工程，成功簽約110臺連站電梯；2019年4月份又成功簽約了杭州蕭山國際機場三期擴建項目電梯設備。伴隨此次公司成功參與建設杭紹城際軌道重點工程和示範作用，接下來，公司業務有望在軌道交通領域迎來新的增長點。
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