手動擋車對比自動擋有著不少的優勢，但前提是你能玩的轉。這些年來手動擋越來越少，我想主要原因還是車越來越多了，很多新手難以駕馭手動擋車。另外人們普遍認為自動擋更高級。那麼手動擋到底有哪些優勢呢？咱們就來說一說。

1、成本低，更耐用

手動變速箱便宜，更耐用，這是不爭的事實。關於這兩點其實沒有太多要說的，因為大家都能理解，一個純機械結構，另一個是機械、電子、液壓系統的綜合，肯定有區別。

2、效率高

如果我們從車上拆下來一個手動變速箱用手去轉動的話你會發現很重，轉不了幾下就沒力氣了。這就是變速箱自身零部件轉動和摩擦的損耗。在這點上手動變速箱佔優勢，手動變速箱結構簡單、緊湊，內耗低。而自動變速箱結構複雜，重量大，內耗更大。特別是有些帶液力變矩器的車，那麼大一坨鐵裡面充滿了油，發動機要帶著它不停轉動，必然消耗更多的動力。

最重要的是手動變速箱只要離合器放開後動力就不會再有多餘的損耗，自動變速箱雖然也可以通過離合器鎖止來達到同樣的目的，但是自動變速箱為了實現換擋平順性和動力的柔性連接它的液力變矩器或者離合器系統會經常性處於滑動狀態，就像手動擋經常半聯動狀態行駛，能量都白白浪費了，可以說自動擋的舒適和方便都是用油換來的。

3、駕駛感受

就拿降檔急加速來說，手動擋車完全靠司機操作，在換完擋松離合的同時我們才重踩油門，踩下油門的瞬間動力就來了。而自動擋車需要先踩油門，用油門踏板位置的大幅度改變告訴變速箱控制系統要降檔提速了，所以開自動擋車急加速時油門響應總是慢半拍，而且在你踩下油門後變速箱換擋會有短暫的動力中斷，這段時間會讓你特別不舒服。

4、駕駛樂趣

不知道從什麼時候開始提起手動擋就會與駕駛樂趣聯繫起來，其實理論上來說手動擋確實能滿足你對駕駛樂趣的需求，但前提是你能玩轉手動擋。如果我剛拿駕照起步熄火我絕對體會不到任何樂趣。駕駛樂趣是真實感受，並不是談資。有一次開朋友的奧拓，4AT變速箱配上小小的身軀在市區穿梭自如，流暢的換擋、靈活的操控，瞬間感覺開一輛得心應手的小車也可以這麼舒服。以前還開過AMT的長安奔奔，都說AMT落後，但是開起來感覺也很爽，想象著一臺手動變速箱被自動化技術控制著幫你換擋，再用油門控制著儘量讓換擋變得平順，那感覺也特別愜意。所以說駕駛樂趣的含義很廣泛，我覺得只要在駕駛中能給你帶來愜意感受都可以叫做駕駛樂趣。