奇瑞汽車這幾年的發展是非常迅速的，而且這幾年深耕SUV車型市場之後的成績也是有目共睹，就拿旗下全新一代瑞虎8車型來說，自今年5月份上市以來，每月銷量呈階梯式遞增，並且從8月開始，單月銷量就突破萬輛，達到10340輛，隨後9月銷量也是突破萬輛，達到11890輛，10月份更是達到了13152輛的成績。
為何全新一代奇瑞瑞虎8上市後深得消費者喜歡，使其銷量連續3月達到萬輛。那麼這款車型到底怎麼樣呢？於是濤哥決定親自對全新一代奇瑞瑞虎8進行深度試駕體驗，看看它到底"好"在哪些地方，又“新”在哪些地方。
眾所周知，全新一代奇瑞瑞虎8是作為奇瑞最新旗艦SUV，三種動力，10款車型，並提供5座、6座、7座三種佈局選擇，而這次濤哥試駕的是5座版1.6TGDI+7DCT旗艦型全新一代瑞虎8。
說到動力，這裡濤哥就得多說幾句了，全新一代奇瑞瑞虎8配有三種動力總成，分別是1.6TGDI＋7DCT和1.5TCI＋6MT/6DCT的動力系統，其中1.6TGDI發動機完全是自主知識產權，是中國汽車品牌的首例，也是中國品牌率先滿足國六排放法規的直噴汽油發動機之一，更是中國車企唯一10年100萬公里的發動機超長延保。除此之外，它的最大功率可達145kW，峰值扭矩可達到290Nm；而發動機熱燃效率也高達37.1%，遙遙領先於國內大多數自主品牌。
在幾天的深度試駕中，開著全新一代瑞虎8在擁擠的市區中走街串戶，深刻感受來自瑞虎8的運動力量，由於濤哥平時開始比較暴力，喜歡追求速度與激情，所以在駕駛各種車輛時都喜歡它的運動模式，此次試駕瑞虎8期間也同樣如此，一直使用運動模式，體驗如虎捕食時的暴力衝刺。
開車的人都知道，在市區開車，就是走走停停，非常煩，然而我卻不一樣，在不趕時間的情況下卻喜歡這樣的駕駛，就為了體驗起步時一腳重油門帶來的推背感。當然市區的反覆起步剎車，讓這臺1.6TGDI+7DCT旗艦型全新一代瑞虎8發動機的反應十分從容幹練，發動機整體的提速對油門的響應也非常敏捷，整個過程乾淨利落。低速的時候油門不但靈敏並且友好，在渦輪還沒有介入的時候就能獲得不錯的加速，也不會犧牲掉加速的平順性，但隨著油門的深入，動力積極的輸出並不會讓人感覺到一絲急躁，而是有條不紊的持續輸出。
特別是在繞城高速上駕駛時，我能夠很直接的感受到它的7DCT溼式雙離合變速器的換擋邏輯非常清晰，尤其是在經濟模式下會積極的進行升檔，而需要提速超車時，變速器會立即進行反應，連降兩檔，以達到提速的效果；當我切換到運動模式時，輕踩油門後，你會發現油門整體都變得非常的靈敏，只需輕輕的踩一下它就會做出積極的反應；而猛踩油門時，轉速也會維持在2500rpm左右，使得其整體的提速變得非常線性，並且沒有突兀的感覺出現。
全新一代瑞虎8採用了前麥佛遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架的結構，該組合的優勢是可以很好的對細小震感進行吸收，尤其是在非鋪裝路面時更是尤其明顯。除此之外，在快速過彎時它的盤結構可以為其提供有效的支撐力，僅在通過減速帶或者大坑時，車內才會出現一定的震感，但對車內乘坐的體驗影響並不明顯。
因為濤哥作為資深的汽車媒體人，對車輛的性能只要開上幾分鐘大體都能感受到，另外在試駕前，濤哥也瞭解到全新一代瑞虎8配備了ACC自適應巡航與主動安全系統，為此，在試駕的過程中也進行了嘗試。首先在地線清楚的情況下，ACC自適應巡航能夠做到自動跟啟停，並且持續的穩定性也還比較不錯。
值得一提的是，全新一代瑞虎8配備的主動安全系統也極為優異，濤哥在試駕時故意不集中注意力駕駛，故意去撞前面的障礙物，而我也沒有要踩剎車的意思，眼看自己駕駛的車輛就要撞到障礙物了，（儀表盤也在提醒前方有障礙物）或許是主動安全系統意識到我沒有要踩剎車的意思就自動緊急制動了，著實也把自己嚇了一跳。
經過測試後，濤哥得出尤其是當我們遇到需要緊急制動時，車輛會第一時間檢測到前方汽車或者障礙物，並對駕駛員進行提醒。如果駕駛員來不及反應，沒有踩下制動踏板，車輛會第一時間進行緊急制動，並且很好的掌控距離，避免了事故的發生。
另外全新一代瑞虎8所配備的主動ACC巡航功能，以及LKA車道保持、SLA限速標識監測、LCA車輛變道安全提醒、LDW全方位車道偏離預警等功能都可以在0-150公里區間內使用。毫不誇張的說，這些主動安全科技的裝備讓我真切的感受到，全新一代瑞虎8能夠榮獲C-NCAP五星安全認證評級的確是實至名歸，毋庸置疑的。
其實，全新一代瑞虎8除了動力與安全方面有改進外，它的科技配置方面也是非常強大的，比如說它的雄獅智雲系統。具體來講的話，主要包含在線智能導航、在線音樂等在線信息服務，可以在行車途中語音控制天窗、設置導航、播放自己喜歡歌手音樂等等操作，從而減少駕駛員的分心確保安全；另外還可以通過手機APP遠程控制監控車輛狀態、定位、自動尋車、點火、打開車窗、空調等，這些都是實用且充滿科技感的功能。
當然，全新一代瑞虎8在外觀以及內飾上都有升級，首先一目瞭然的就是它的外觀，全新一代瑞虎8在外觀上的改變其實更像是一種昇華，主要是細節上的雕琢，比如顆粒更大的點陣式中網、大燈內部以及霧燈的結構改為矩陣式LED、雙邊單出的運動排氣等等，讓整車都顯得要更加精緻以及更有品質感，同樣具有時尚運動之美。
全新一代瑞虎8在內飾方面比起老款車型來說，也迎來了全新的面孔，整個中控臺均做了調整，例如中控顯示屏就由原先的正中間調整至中控臺上方，換擋手柄的設置也更加貼近駕駛位這一側，操作上更加方便。用料上也更加"闊綽"，搪塑、拉絲面板、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆等工藝隨處可見，妥妥的高級質感。
全新一代瑞虎8經過此次的升級後，顯得更有雄厚的實力和底氣，無論從動力，還是8.88-15.59萬元的售價區間，或者是內飾的配置，從主動安全系統還是科技配置方面，都成為國內緊湊型SUV細分市場的"全路況頂尖高手"，讓其在目前的自主品牌中擁有強勁的競爭力。
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