11月12日，恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開。恆大集團現場與汽車行業60餘家頭部零部件企業正式簽約，簽約企業包括採埃孚、博世集團、大陸集團等零部件企業。
今年10月，恆大集團主席許家印曾在季度工作會議上制定了新能源汽車的產銷目標。即恆大旗下新能源車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。
為了達成這一目標，恆大集團在2019年頻繁出手在整車和上下游密集佈局。
今年1月15日，自恆大斥資9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位開始，告別了FF的恆大再次進入汽車行業。
1月24日，恆大健康發佈公告，以10.6億元收購動力電池企業卡耐新能源58%股份，成為第一大股東。
1月29日，恆大斥資1.5億歐元（合人民幣11.5億元）入股科尼賽克，隨後將斥資1.5億美元（合人民幣10.1億元）與科尼賽克成立合資項目公司，其中恆大子公司NEVS持股65%。
3月15日，恆大天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及呂超訂立股權轉讓協議。根據股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。
從3月到5月期間，恆大以5億元70%控股荷蘭e-Traction，全資收購英國Protean，完成商用車和乘用車輪轂電機技術的版圖。
同時在生產基地上恆大同樣“出手闊綽”。
2月24－25日，恆大集團與鄭州市政府簽訂新能源汽車、動力電池等項目合作協議。
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署了戰略合作框架協議。恆大將在廣州南沙區投資1600億元建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。
6月15日，恆大與瀋陽市政府簽訂協議，宣佈要投資1200億，建設整車製造、輪轂電機、動力電池三大生產基地。
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