在停運 436 天之後，滴滴順風車功能即將回歸。
滴滴在今天宣佈，即將在 7 個城市重新試運營順風車功能。
這對很多有坐順風車需求的用戶來說，本來是件好事，但是看到滴滴列出的試運營方案，很多人卻怒了。
只因為，方案裡對使用順風車的時間，做了一個特別的規定：
女性用戶在晚上 8 點後不能使用順風車功能，而男性用戶可以持續使用到 23 點。
這個方案一經公佈，微博上就炸開了鍋。點開留言一看，網友的態度幾乎一面倒：
「憑什麼女生只能用到晚上 8 點？」
「這個方案讓我感覺到了深深的性別歧視。」
總之，罵的人居多，誇的人很少。
有的人覺得不太理解：讓女性深夜不坐順風車，不是為了保護女性嗎，為什麼又說是對女性的性別歧視呢？
是的，這個方案乍一看出發點是為了保護女性，但實際上根本不能解決問題。
難道女性只有深夜乘坐順風車才會遇害嗎？
不會。要知道，上次那場震驚全國的順風車乘客遇害案的發生時間，是下午 3 點。
而且，難道男性乘客深夜搭乘順風車，就一定會平安無事了嗎？
並不能百分之百保證。
再者，難道順風車的男司機深夜接單，就不會有危險了嗎？
之前發生過的滴滴男司機被乘客劫持殺害的案件，也早就給出了否定的答案。
這樣看來，這個女性 8 點後不能使用順風車的執行方案，根本沒辦法限制威脅司機和乘客事件發生的可能。
唯一限制的，只有女性夜晚出行的權利而已。
可以看得出來，滴滴在解決順風車安全問題時，選擇了一條特別清奇的腦回路：
既然之前發生過那麼多女性乘客被害或被騷擾的事件，那麼幹脆讓女性乘客打順風車的時間縮短一點吧。
這樣的處理方法並不是在解決問題，而是在解決可能會面對問題的人。
這也不是在保護女性不受侵害，而是在保護平臺不攤上事兒。
很可惜，在沉澱了將近 500 天之後，滴滴交出的這份方案依舊十分不成熟，甚至還多了一層對於女性乘客的冒犯和隱形歧視。
不過滴滴在公佈方案後，也很快做出了回應，表示這份只是試運營方案。未來正式上線的方案，將根據社會各方的意見反饋持續不斷完善。
希望能在不遠的未來，看到滴滴拿出一份更完善的方案，讓每個乘客都能平等、安心地乘坐順風車。
但，即使完善了一個滴滴，也並不代表就是結束。
反觀我們生活裡，這樣打著「為了女性好」的旗號，最後反而「弄巧成拙」的情況還真不少。
早前，深圳地鐵在 1、3、4、5 號線上，將列車首、末車廂設為「女士優先車廂」的做法就引發過熱議。
設立「女性優先車廂」的初衷，其實是為了女性著想，為了解決女生在地鐵上遇到過色狼騷擾的情況。
但當媒體在網絡上調查民眾對於「女性優先車廂」的看法時，結果卻令人意想不到。這個舉措不僅遭到了很多人反對，而且反對者中有近三分之一的是女性。
反對原因有很多。
有的人認為，這是一種治標不治本的方法，並不能從根本上解決地鐵色狼問題，只是把女性「單獨隔離」到了這個車廂裡，反而讓女性更不自由；
也有人覺得，設立這樣的車廂反而默認了所有的男性都是潛在的性騷擾者；
還有的人說，不希望女性在潛意識中受到歧視、被當做弱者，而享受弱者的特別優待；
不可否認，設立女性車廂想法的出發點肯定是帶著善意的。但解決問題，光有善意是遠遠不夠的。
沒有抓住問題的根本，只是過分追求「立竿見影」的效果。一不小心，就容易「好心辦了壞事」。
我知道寫到這裡，很多人會忍不住發牢騷，說：「你們女性真難伺候，不關懷的時候斥責我們，關懷了還嫌棄我們。」
我想用奇葩說第三季裡的一期節目，來回答這個問題。
那期《奇葩說》的辯題是：「給女性設立空間更大、距離出口更近的專屬 VIP 停車位，是不是一種歧視？」
在反方選手不斷強調，這樣設立停車位是為了讓女性停車更方便、更安全，這是社會對於女性的一種關懷時，邱晨回應的一席話讓我印象特別深刻。
她說：「你可以說，這是一份關懷，我是出於善意。可是大家要知道，是關懷，就完全不可能冒犯人、完全不可能是歧視了嗎？並不是。我承認，主動去關懷女性，是一種進步，我們難以苛責。但更大的進步，是允許我們去挑剔這份關懷。」
每次一遇到關於性別的問題，總有人會說：你們女性要的東西太多了。
其實不是的。
她們要的不是比男性更多的乘車時間，而是能夠和男性一樣，在晚上 8 點之後的 3 個小時裡，擁有安全的乘車體驗。
她們要的不是專門為女性劃出兩個專屬的車廂，而是不管在哪個車廂裡，都不會有人遇到色狼騷擾。
她們要的不是比男性更大更寬敞的停車位，而是不會有人用性別來隨意判斷你的駕駛技術是好是壞。
她們要的，從來不是比男性更多更好的條件，而是一個平等的目光。
謝謝你們的善意，也感謝你們有一顆保護女性的心。
但希望大家都能有一個共識：不要以保護女性的名義，損害了女性的權利。
因為保護的前提，是尊重，而不是輕視。
她們要的，不是因為弱小而得到的特殊對待，而是尊重平等、一視同仁。
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