說起本田摩托車，最經典的莫過於CB400街車，圈裡流傳一句“騎不壞的本田”可見，本田車的質量還是非常靠譜的。無奈，比較經典的本田車型，國內全都不曾發佈上市過，就連PCX150踏板這款車，也是東南亞國家的摩友先去嚐鮮。不過，最近，這款本田PCX150踏板神車終於進入了國內，這讓喜歡本田車和踏板車的摩友們興奮不已。不過，這臺本田PCX150是否真有那麼香？大家還是先和小編一起往下看吧！

一、合作商

據悉，此次本田PCX150在國內合作的廠商為五羊和新大洲兩家，很多車友會有疑問，這兩家廠商究竟有什麼區別，該選擇五羊還是新大洲呢？其實，大家和小編一樣，對這個問題尤為關心，據瞭解，不管是五羊和新大洲，對這款PCX150只是代工，說白了，這輛車的整車部件全部通關CDK進口，甚至連車身外殼都是進口，五羊和新大洲也只是塗裝一下自己的LOGO罷了。唯一的差別就在於各家的裝配工藝上，究竟是五羊的裝配強，還是新大洲的工藝嚴謹？這就要看後期實車的效果了！

二、配置

無鑰匙啟動、自動啟停技術、脈衝點火這幾項技術是可以肯定的。發動機採用的是本田引以為傲的ESP發動機，這款發動機與東南亞國家的PCX150相同。制動方面，依然和之前曝光的一樣，採用的是前碟後鼓的設計。究竟是CBS聯動剎車還是後期可選裝ABS防抱死？這個廠家依然沒有明確的告知，小編覺得，現階段的中高端車型，ABS都已經是標配了，如果PCX150的ABS不是標配又或者是乾脆沒有的話，是不是會顯得不厚道？

三、外觀

本田PCX150，別看排量只有150cc，可外觀卻向中型踏板看齊，典型的運動型手把，隆起的中梁。不知道此車是如何定位的。要說居家買菜的踏板車，腳踏位置應該設計為平的才實用。如果定位為摩旅型踏板的話，動力會不會弱一些？制動系統又會不會讓人不自信？這個還要看後期大家的使用感受再做評測！

四、消費群體

要說這款本田PCX150哪些人會去購買？這個還真難說，據之前坊間流傳的26800元的價格，包括小編在內，瞬間對此車望而興嘆，再提不起任何購買的慾望。但是，不得不承認，本田PCX是一款成熟的車型，再加上些許的黑科技，總會有人去為其買單的。這其中，除了一部分本田的忠實粉絲外，相信還會有一部分人是衝著本田標去的，畢竟，總有些人認為“外國的月亮比較圓”

小編總結：如果你去選擇一款踏板，你會選擇PCX150嗎？你希望這款PCX150的售價是多少？哪些配置是PCX150必須要有的？

對於這款本田PCX150大家有什麼看法？歡迎大家在評論區留言發表你的寶貴意見！

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