在國內車市，向來都有“金九銀十”的說法。這段時間不僅是汽車銷售的旺季，也是各大汽車廠商扎堆出新車的契機。在剛剛過去的10月，奧迪Q8、全新豐田RAV4 榮放、北京現代新一代ix25等車型的亮相，都吸引到眾多消費者的關注。此外，像是國產版寶馬X2、新款名爵ZS以及豐田致炫X等車型也都完成了上市。今天，小智便從中挑出7款，帶大家來回顧一下10月上市的重磅新車。
每個歷史悠久的汽車品牌都有它的靈魂與精髓，對於保時捷而言，911莫過於是最好的代表。伴隨著保時捷911跑車傳奇展的開幕，代號為992的全新一代保時捷911正式於國內開售。
外觀方面，全新保時捷911延續了“蛙眼”、溜背、寬臀以及圓潤造型等經典元素。前LED燈組造型採四點式設計，前格柵的面積也更大，更具一體感。後輪翼子板處得到明顯加寬，可電動伸縮的門把手的配備，使其增加科技屬性的同時也有效降低風阻。車尾的LED尾燈組造型細長且扁平，散熱格柵經過全新設計並融入了高位剎車燈。
內飾方面，保時捷911也採用了全新設計，加入了液晶儀表盤的設計理念，除了保留物理轉速錶外，其它指示信息都被整合到液晶屏上。此外，中控臺上方的機械儀表設計也得到保留。新車還配備有全新設計的三輻式多功能方向盤，自動擋車型的擋把造型尤為小巧與精緻。10.9英寸的觸摸屏內集成了保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus），可實現在線導航等豐富功能。
動力方面，目前在售的8款全新保時捷911車型均搭載經過升級的3.0T渦輪增壓水平對置六缸發動機，傳動方面則匹配8速PDK雙離合變速箱。
作為保時捷品牌的靈魂車型，全新911更為年輕時尚的外觀、科技感與精緻感全面提升的內飾以及全新的8速PDK變速箱等，都令新車的產品力得到了更為全面的提升。
外觀方面，新車整體造型較為方正，厚重的車頭搭配較多的平直線條勾勒，令其看起來較具硬朗氣息。大面積的黑色中網輔以銀色飾條裝飾，再匹配上兩側規規整的大燈組，增添了不少時尚感。A、B、C、D柱均採取黑化處理，營造出懸浮式車頂的視覺感。尾部則依舊方正，硬朗線條的勾勒令其具備一定的層次感。其長寬高分別為4720mm/1840m/1810mm，軸距為2800mm。
內飾方面，五菱宏光PLUS採用深色與淺色的撞色搭配，匹配上銀色飾條以及黑色鋼琴烤漆面板，營造出不錯的年輕性與視覺氛圍。此外，大量平直線條的運用，簡約的功能區域劃分以及8英寸中控液晶屏的採用，都一定程度上提升了內飾的檔次感，但是新車的中控面板則依然大量採用硬塑料材質。
動力方面，五菱宏光PLUS全系搭載1.5T發動機，最大輸出功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動部分則匹配的是6擋手動變速箱。
外觀方面，全新豐田RAV4 榮放大體沿用了海外版車型的設計，造型相比前代車型方正、硬朗了許多。車身運用大量平直線條勾勒，銳利的前燈組、造型精緻且稜角分明的下包圍，提升了前臉的時尚性與運動性。尾部方面，厚實的黑色飾板佔據了底部的大面積位置，令車尾呈現出上揚趨勢。兩側尾燈組由粗壯的銀色飾條相連接。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。
內飾方面，全新豐田RAV4 榮放運用了大量的年輕性元素，平直的線條使得中控面板較具層次感，10.1英寸懸浮式中控觸摸屏較為搶眼。出風口下方大量實體按鍵、旋鈕的保留較為符合用戶的操作習慣。在做工與用料方面，新車的提升也相當明顯，對於檔次感的營造很有幫助。
動力部分，全新豐田RAV4 榮放提供2.0L動力和2.5L雙擎動力供選擇。前者最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動方面則匹配CVT無級變速箱。後者整套混動系統的最大輸出功率為222馬力，匹配E-CVT無級變速箱。
從初代問世到如今，豐田RAV4已經走過了25個年頭，全球累計銷量達到900萬臺。全新豐田RAV4 榮放基於豐田全新的TNGA架構GA-K平臺打造而來，內外均進行了較大提升。考慮到其多年來積攢的優良口碑以及豐田品牌的強大號召力，新車的銷量表現十分可期。
外觀方面，奧迪Q8相比現款的Q7更具運動性與時尚感，造型也更加激進。前臉採用全新的大尺寸八邊形中網設計，內部為方格狀格柵，不規則的LED大燈組也頗為犀利。傾斜角度較大的C柱以及後窗設計，則顯示出一定的轎跑SUV姿態。車尾方面則採用貫穿式的OLED尾燈組，中間部分由亮黑色飾板進行裝飾與點綴，並且車尾的層次感也較為豐富，採用了大量平直線條進行勾勒，底部為雙邊共雙出的排氣設計。奧迪Q8的長寬高分別為5006/1995/1704(1695)mm，軸距為2995mm。
內飾方面，新車採用與全新A8L以及A6L相似的設計語言。整個中控由12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸觸控式空調操作面板所組成，科技感的營造較為到位。此外，大量真皮材質包裹的中控臺與門板以及精緻的縫線等，均凸顯出不俗的豪華性。
動力方面，奧迪Q8提供2.0T和3.0T兩種動力供選擇，其中3.0T V6發動機的最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩是500牛·米，並且配備有48V輕混系統，百公里加速時間僅為6.2s。而2.0T發動機的最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動部分，全系車型都匹配8擋手自一體變速箱。
奧迪Q8定位於豪華中大型SUV，與蘭博基尼Urus、賓利添越共享MLB Evo平臺打造而來。作為奧迪品牌最新的旗艦級SUV，Q8相比競品寶馬X6以及奔馳GLE轎跑版而言，運動性也毫不遜色。此外，科技感十足的內飾以及出眾的動力表現都是其亮點所在。從Q8的身上，則不難看出奧迪在提升運動性與年輕性方面的不斷探索。
外觀方面，全新遠景X6的整體造型較為方正、硬朗。前臉中網為經典的水波漣漪設計，配以黑色車標進行點綴。此外，規整的燈組以及稜角分明的下包圍，也都給新車平添了不少時尚運動氣息。車身側面的線條較靈動，下窗框的後部進行了明顯的上揚。懸浮式車頂的設計較為時尚，與後擋風玻璃相融，更具整體性。橫向分佈的尾燈組由鍍鉻飾條相連，整個車尾造型顯得較為敦實。車身尺寸部分，新車的長寬高分別4546/1834/1715mm，軸距為2661mm。
內飾方面，全新遠景X6的整體設計風格更加時尚也更顯檔次。10.25英寸的大尺寸懸浮式中控屏、平底方向盤以及全液晶儀表盤等均有配備。新車在中控面板以及門板處都採用了大量的皮質以及軟性材質包裹，並且還進行了縫線處理，檔次感的營造比較。這對於一款頂配不足十萬元的車來說，表現已經較為出色。
動力方面，全新遠景X6全系搭載1.4T發動機。發動機的最大輸出功率為141馬力，峰值扭矩為235牛·米。傳動方面，新車則匹配6擋手動或是模擬8擋的CVT無級變速箱。
外觀方面，新寶駿RS-3的造型則依舊採用了品牌的星際幾何家族化設計理念，八邊形的大尺寸中網、稜角感的前包圍以及分體式的前大燈組，令其具備較高的辨識度。車側腰線採用分段式的設計，雙色的車身設計也使其更顯動感與活力。尾部方面，分體式的尾燈組設計也比較特別，整體層次感較足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4300/1750/1600(1615)mm，軸距為2550mm。
內飾方面，新寶駿RS-3採用環抱式設計，中控臺上採用大量貫穿式的線條進行點綴，拓展其橫向視覺寬度。10.25英寸懸浮式中控屏、中控面板的鋼琴烤漆、銀色元素點綴的按鍵以及大量的軟性材質包裹等，都提升了整體內飾的檔次感。此外，新車的三幅式方向盤和座椅上還有BAOJUN的拼音標識。
動力方面，新寶駿RS-3車型前期搭載的是1.5L發動機，並有兩種不同的調校。手動擋車型發動機的最大輸出功率為99馬力，峰值扭矩為143牛·米;自動擋車型的最大輸出功率為105馬力，峰值扭矩為135牛·米。
新寶駿RS-3定位於小型SUV，它的出現則不免讓人想到寶駿510。從市場表現來看，寶駿510曾有過相當輝煌的時刻；但是伴隨著消費升級等因素的影響，寶駿510的銷量表現則下滑明顯。新寶駿RS-3的推出，則是品牌向著精品化提升的重要一步，其市場表現令人有所期待。
外觀方面，全新ix25採用北京現代最新的家族式前臉設計，與全新勝達較為類似。網狀前進氣格柵邊緣運用大量鍍鉻元素進行修飾，時尚感的提升尤為明顯。此外，分體式大燈組的設計，也令新車的前臉顯得較為個性與新穎。車身側面線條趨於平緩，配合車窗邊緣大面積的銀色飾條以及雙色車身設計，提升了整車的時尚感。新車的長寬高分別為4300/1790/1620(1635)mm，軸距為2610mm。
內飾方面，撞色的設計搭配鍍鉻飾條的點綴，令整體內飾氛圍頗具時尚感。中控10.4英寸的豎置懸浮中控屏尤為吸睛，其內部搭載有百度智能網聯3.0系統，提供了包括百度CarLife、百度地圖、導航以及智能語音控制系統等功能。此外，運動平底式多功能方向盤、手機無線充電、飛航式換擋桿等配置的配備，也提升了整車的年輕性。
以上，便是小編為大家回顧與盤點的10月上市重磅車型。在上述7款車型中，除了奧迪Q8與新寶駿RS-3為全新出現的車型外，其餘5款車型都在前代或是老款車型的基礎上進行了較為全面的提升，且均具備著不俗的亮點與產品實力。在這7款車型中，你最傾向於哪一款？
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