當兩家車企就能壟斷某個細分市場近6成的份額時，對這個細分市場的關注自然會落在兩個重點上：
1. 主角會怎樣強化統治？
2. 誰最能挑戰主角的統治？
前一個是針對上汽通用五菱，而後一個則是針對上汽通用。
五菱宏光PLUS和寶駿RM-5的推出，進一步擴大了上汽通用五菱旗下兩大品牌在MPV市場的用戶來源，後者更是寶駿品牌在MPV市場再次向上，突圍10萬元+級別市場的戰略車型，也是本土品牌力圖證明主流家用MPV市場需求切實存在的又一嘗試。上市首月超過8,000輛的批售成績，已經表明寶駿RM-5走出了第一步。
而在別克GL8二十年來對中國高端MPV市場的統治後，明年它也許將第一次面臨真正的挑戰——來自上汽大眾的巍昂。對於這塊中國車市最後一個高利潤細分市場，大眾顯然不願意讓別克獨享。與大眾有同樣想法的，還有體系實力相對較強的本土品牌們，吉利、榮威都已經有大尺寸MPV車型的諜照曝出。在這個需求固化的市場中，哪怕它們能夠分流別克GL8十分之一左右的市場，都已經稱得上成功。
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