說起歐洲與國內顯著不同的汽車消費理念，兩者對待旅行車的態度算是其中一種。旅行車具備比三廂轎車更強的功能性，在空間利用上無疑比三廂轎車更加徹底，但是，旅行車並不很受歡迎幾乎成為了大家的一個共識。
為何在國內不受歡迎呢？這裡面沒有一個權威的分析報告，但這個原因是要基於我們的國情而來。我們對待汽車這個交通工具，上到百萬豪車下到十萬家轎，我們更注重"小轎車"的身份性強調，簡言之，一個家庭買一輛車，不單是出於對汽車它一個交通工具的需求，汽車所夾雜的"社會屬性"也佔有很大比重。另外，還有一個說法是，我們國人有很多小"秘密"必須藏在密封的後備廂裡，旅行車的後備廂太過通透，或者說暴露，所以我們國人就不是很喜歡，這種說法真實與否，正在讀這段話的你想必是已經有了答案。
隨著汽車市場的發展，旅行車雖沒有走向大眾化，但是喜歡這類車型的消費者越來越多。因為進口、高性能等因素，部分旅行車價格昂貴，並不親民，例如最負盛名的奧迪Avant。不過，在20萬以內，你照樣能夠拿下一臺充滿"德味"的旅行車，它就是斯柯達明銳旅行車。
外觀上，中期改款後的明銳最大改變在於引入了分體式大燈，而明銳旅行版同屬車系中的一個分支，在使用了新造型的基礎上還保留了海外版Scout的跨界風格車體包圍，看起來要比三廂版擁有更加豐富的細節，這種細節也增加了明銳旅行版身上的"野性"。車身側面的線條修長飽滿，這種旅行車獨有的風格，在一眾"瓦罐迷"眼中簡直不要太美，並且和大多數旅行車一樣，視覺中心靠後。
明銳旅行版的長寬高為4687/1814/1509mm，軸距為2686mm，在長度上和高度上要大於三廂版車型。來到尾部，從後45°看是最合適的，這個角度你能將旅行車迷人的車尾線條一覽無遺，對於熱愛旅行車的朋友來說，這種美感的誘惑是"致命"的。
內飾上，風格是一如既往的"大眾"，甚至比"大眾"還要簡潔，就是這種一成不變的設計，看久了竟然有一種"原始"的美感在裡面。三幅式方向盤的手感不錯，粗細剛好，斯柯達標誌性的白/綠雙色的儀表盤給人一種親近感，整體氛圍上偏向成熟穩重風。後排座椅可以按4/6比例放倒，空間自不必說，相比明銳三廂版的掀背有明顯優勢，頂配車型的電動開啟/關閉功能對女性消費群體是比較友好的。
動力上，明銳旅行版搭載116匹馬力的1.2T發動機和150匹馬力的1.4T發動機，均匹配7擋雙離合變速箱，懸架類型為前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
價格上，明銳旅行版廠商指導價格為12.99萬-16.14萬，終端參考售價區間為10.89萬-14.04萬元。
明銳的到來，意圖很明顯，試水這一細分市場是大眾的最終目的。現在10.89萬的終端起售價格對於預算有限，且具有旅行車情節的年輕消費者來說是個不錯的選擇。另外，外界賦予的黃金動力組合1.4T+7速DSG，也在同級別市場裡有著不錯的競爭力。
不足，據車主口碑反應：懸架減震不舒適、音響音效不好、市區路段費油、起步不平順、底盤異響。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 懂車師哥 的文章
