豐田RAV4榮放不僅是最早的城市SUV，而且在這個級別中也是實力派選手。但是車市如戰場，以不變應萬變的時代已經成為了過去式，就算銷量再優秀，不適時換代也沒辦法應對來勢洶洶的"新人"，所以RAV4榮放也進行革新，這不，全新RVA4將在10月25日上市。
不過RAV4還沒上市就不被看好了，全新RAV4的麋鹿測試成績並不理想，最高時速通過成績只有68km/h，低於70km/h及格線，ESP和其他穩定程序介入遲滯，這意味如果在高速上需要緊急避讓時，RAV4榮放容易出現翻車的現象，作為一款新車確實不應該，更何況RAV4還是城市SUV的鼻祖，也是消費者比較期待的全球車，於情於理，RAV4都不該發生這樣的事情，可用"大跌眼鏡"四字形容。
既然全新RAV4不值得選擇，那麼不妨看下同是日系的廣汽三菱歐藍德，作為緊湊型SUV，可靠耐用、口碑出色，而且綜合產品力也比RAV4出色。歐藍德是三菱極具潛力的車型，何出此言，不妨拿RAV4榮放2.0L的汽油版頂配四驅尊貴版與廣汽三菱歐藍德2.4L的頂配致尊版對比，看看誰的性價比更高。
先看價格，RAV4的預售價為20.00萬-24.50萬，20萬的起步價遭到消費者吐槽，一度不被看好，更別說汽油版2.0L頂配23.50萬的預售價，放在合資緊湊SUV中偏貴，而廣汽三菱歐藍德就親民許多，車系起步價15.98萬，2.4L頂配版也才22.58萬，比RAV4的2.0L汽油版頂配還要便宜一萬，誠意斐然。
再看空間，全新RAV4和歐藍德軸距表現接近，分別為2690mm和2670mm，差值只有20mm，但是在車身長度上兩車的差別很大，全新RAV4的車長沒有增加，仍然為4600mm，而歐藍德的車長卻達到4705mm，比RAV4榮放多出105mm，這也為歐藍德良好的車內空間打下了堅實的基礎。而且比起只提供5座的RAV4榮放而言，歐藍德還額外提供7座車型，豐富消費者的選擇，對二胎家庭也更加友好。
然後看動力，全新RAV4的2.0L，最大功率171馬力，還沒有乞丐版CR-V的動力強；反觀歐藍德，提供2.0L和2.4L兩款發動機，其中2.4L的最大功率達到192馬力，賬面數據就比RAV4出色，綜合油耗只有8.1L，繼承日系車省油的特性，2.4L車型不僅初段加速有力，上了高速後段急加速也很優秀，CVT變速箱的反應很靈敏，而且2.4L車型還有換擋撥片，開起來很有運動氣息。
最後看四驅，全新RAV4的燃油版頂配尊貴版，採用的是DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，雖然具有一定的脫困性能，應付城市通勤中可能遇到的坑窪路段沒有問題，但是想要進行越野還是差了點意思；這方面歐藍德的表現很好，歐藍德搭載了三菱的獨門"絕技"S-AWC超級全輪控制系統。
這套S-AWC系統最大的優勢在於， ECU能夠根據車輛的行駛姿態等信息，對車輪動力的分配實時調整，精準的保證車輛在各種路況下的行駛效果，同時也大大的提升了車輛在極限狀態下的行駛穩定性和脫困能力，真正的上得公路，下得爛路。
總結：不比不知道，一比發現全新RAV4多方面存在劣勢，或許有人說全新RAV4升級較大，但它的定價超高也讓很多消費者卻步。尤其是這次麋鹿測試，更是給人們對RAV4可靠形象打了折扣。
單論產品力全新RAV4確實不如歐藍德，RAV4的2.0L燃油版頂配對比7座的2.4L四驅的歐藍德頂配，歐藍德也更具備價格優勢。都是出自日系，兩者的差異對比下來：歐藍德是一款良心的日系SUV，你還等RAV4嗎？
閱讀更多 汽車愛卿 的文章
