日系车近年来在中国市场是越来越受欢迎，主要是由于信息时代的逐渐普及，懂车的消费者是越来越多，对于品质的追求开始大于外形、配置等方面。而日系车经济实用的特点，刚好符合时下国人的需求，这也导致了近年来日系品牌开始在国内市场大放异彩。曾经的法系、德系也早已处于市场的边缘，美系车也已是逐渐青黄不接，而如今势头最正的当属国人熟知的日系三大品牌丰田、本田以及日产。
虽然说丰田、本田目前出的风头最多，但是日产也差不到哪去。虽说和雅阁、凯美瑞相比，这代天籁表现确实不如当年，销量上差距也比较明显。但是在家轿市场中，换代过后的日产轩逸也是以33795的销量重新登顶，而SUV领域中作为全球销冠的日产奇骏，在市场中也是常年热销，可见如今日产在中国市场的实力还是不容小觑。而在中高端SUV市场中，日产其实还有着一款逐渐被国人忽视的优质车型，这款车便是日产楼兰。8月份日产楼兰卖了2236辆，低迷的销量也使得日产楼兰如今是全系降3万来寻求销量。19款日产楼兰的售价为20.88-34.58万。
对于国人来说，中型SUV领域中最为熟知的当属汉兰达。毕竟作为行业标杆级的存在，也是被众多的中国消费者奉为了经典。而日产楼兰作为日产旗下的一款经典车型，了解这款车型的消费者也是不占少数。作为日产旗下02年诞生的一款中高端SUV，在11年正式进入中国市场以后，虽然说有着不错的实力，但是高昂的售价也使得这款车型一上市便在国内受冷。而自从15年新楼兰进入中国市场之后，也没有改变这样的情况，虽然说相较于老款楼兰月销几十台的销量提升明显，但是每月也基本上是在2千左右，和汉兰达相比差距是非常的明显。那么如今全系降价3万的日产楼兰到底香不香？
首先从定位上来看，日产楼兰的定位是要高于其小弟奇骏，和汉兰达一样同属中型SUV。然后在从售价上来说，如今20.88万起售的日产楼兰则要比汉兰达便宜的多，而且还不加价。既然都是定位于中型SUV，那么最直观的表现便是车身尺寸，而作为日产的首款大型跨界SUV，日产楼兰拥有4897*1908*1691mm，轴距2830mm的尺寸参数，而汉兰达的车身参数为4890*1925*1720mm，轴距2790mm。相较之下这两款车型的尺寸基本相差不大，而日产楼兰只有传统的5座车型，与同样5座的汉兰达比较，日产楼兰的空间表现要优秀一点。175cm的小编坐进前排驾驶位，头部空间还保留一拳左右的余量，在保持前排座椅不变的情况下坐进第二排，头部空间也是有一拳左右，腿部空间则是两拳半。载物方面日产楼兰后备箱常规容积为535L，后排座椅放倒后能扩展至1425L，满足大部分的家庭使用已然是足够。
除了空间表现优秀以外，日产楼兰最为出名的便是内部的驾乘舒适度。毕竟"日产大沙发"不是盖的。日产楼兰内部的整体设计确实有点过于老气，毕竟都9102年了，这样的设计放在现在确实是像十年前的产物，但是并不妨碍日产楼兰整体驾驶舒适性的表现。内部采用了大面积的软质材料来包裹，座椅和方向盘均是采用真皮包裹。前后排座椅填充物的支撑性和座椅的包裹性都是非常的舒适，被称为日产大沙发可以说是名不虚传。虽然设计老气，但是日产楼兰的科技感并不缺乏，7英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏的加持也是提升了不少的科技感。手机互联、车联网、语音控制等功能也使得人机交互变得更加方便。安全方面日产楼兰全系标配7个安全气囊，还带有并线辅助、主动刹车等辅助驾驶功能。总的来说如今价位更低的日产楼兰要比同级的汉兰达内饰配置更上档次。
动力方面，日产楼兰拥有两套动力总成，分别为2.5L自然吸气和一个纯进口的2.5T机械增压混动系统。所有车型均匹配CVT无极变速箱，并且满足国六排放标准。2.5L车型拥有最大马力186PS，最大扭矩223N.m的动力参数。而2.5T混动车型拥有最大马力245PS，最大扭矩330N.m的动力参数和一个总功率为15KW的电机。2.5L车型的动力确实有点偏肉，而混动车型的动力就非常的强劲，加速起来拥有着路虎的声浪。并且日产楼兰不挑食，使用92号汽油，常规车型百公里综合油耗8.5个油，相比于汉兰达，可以说是非常的具有燃油性价比。
虽然说随着二胎政策的开放，七座车型也成为了部分家庭的需求，但是就目前的现状来看，七座车型对于大部分家庭来说还是太过鸡肋。往往买回家最后一排没有人坐，而像日产楼兰这样的五座车型其实还是最为的合适。再加之日产楼兰整体的实力配置均不比汉兰达差，如今20.88-34.58万的售价区间，就显得日产楼兰要更具性价比。
閱讀更多 車解讀 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 日系车 日产轩逸
