地鐵公司裡有這樣一群人，他們的數量佔了地鐵員工總數里面的80%，他們或許是車站站務員、地鐵司機、各個專業的檢修員和技師、調度員、安檢員等等，有別於一些在辦公室上班相對舒適的職能管理人員和行政管理人員的是：由於工作性質，他們的工作時間日夜顛倒，迫不得已熬夜成性。
但是，他們的工作辛苦程度和工作所承受的壓力，卻鮮為人知。
地鐵從業者互動平臺上，通過廣大同行的討論，我們選出了地鐵公司裡最辛苦的五個崗位，和大家一同分（tu）享（cao）一下【歡迎留言補充】：
1.接觸網檢修工
他們被稱作是地鐵裡的“蜘蛛俠”和“織網人”，是地鐵檢修專業裡作業高度之最的專業。
對地鐵有一些常識的小夥伴都知道接觸網是1500v的高壓電，即使做足了停電防護措施，要讓我們這種普通人去碰下接觸網，恐怕都膽戰心驚下不去手，何況他們都是長時間在接觸網上工作。
說他們是在拿生命在工作也不過分。
白天，他們在車輛段檢修，頂著烈日高溫飛簷走壁，在離地七八米的高空與藍天為伴，檢修著表面溫度超五十度的接觸網。
夜裡，到隧道里檢修，遇到接觸網放線這個苦差事，只能靠蠻力，抬得青筋暴起、臉部扭曲，感覺身體被掏空。
接觸網工們，擅長晝伏夜出與電共舞，蓬頭垢面卻是常態。
他們與巡道工一樣，長年累月上夜班，每日都要倒時差，在祖國生活，卻過得是美國時間。
2.線路檢修工
線路檢修工又稱巡道工，他們是地鐵裡天天“搞軌”的人，而且他們搞軌的時間都必須是在三更半夜的凌晨，“一年到頭難見日，百分九十是夜班”，“眾人皆睡我獨醒，眾人皆醒還沒睡。”所以，巡道工們是名副其實的“夜貓子”和“地下黨”。
巡道工作看似簡單，實際上是一個雜活、累活、髒活、專業活、細心活。
每個晚上20多斤的巡道包肩上背，孤獨地沿著軌道半夜獨自巡道，手中的鋼軌檢查錘要不時敲一敲鋼軌，通過聲音檢查和辨別，不能放過每個鋼軌接縫和螺栓。
他們即是黑夜裡的獨行俠，也是地鐵裡最喜歡“溼身”的人。
“夜間隧道要節能，風機停轉不通風。”夜間地鐵停運後，空調是關閉的，隧道里溫度普遍比外面高5-10°，汗如雨下全身溼透；如果是地面或高架線路，風吹雨淋、全身溼透也是常有的事。
每晚巡道3小時，步行6公里是家常便飯，所以如果你有朋友是地鐵的巡道工，那你肯定會經常一大早剛睡醒就發現他們已經走了幾萬步，毫無懸念地佔領了你的微信運動封面。
“夜班確實辛苦，每個月有三分之一的時間見不到老婆，只能通電話。此外，我們由於日夜顛倒，白天生活節奏被打亂，精神狀況差，壽命可能也會比平常人短點吧。”地鐵線路檢修員常常這樣說。
3.安檢員
地鐵安檢員也不容易和最辛苦的崗位之一，他們拿著微薄的工資，卻操著反恐辦的心，甚至大部分安檢員連正式的地鐵公司編制都沒有。
在地鐵上，受到乘客無禮辱罵、拳打腳踢、暴力對待最多的就是地鐵安檢員。
一份調查顯示，北京地鐵曾在20天內發生近20起安檢員被打事件，平均一天一起，這還不包括只是被罵和沒有上報的數量。
正所謂：
危險物品得攔住，
還得留意貓和狗；
發現危險是義務，
漏檢還得被處罰；
明察暗訪天天搞，
釣魚執法也不少。
伸出胳膊要安檢，
不願配合翻白眼，
逃避檢查已違規，
硬闖安檢最猖狂。
受累受苦難避免，
辱罵毆打傷尊嚴，
辛苦安檢本不易，
趾高氣揚又何必？
當穿越回來的荊軻在咸陽宮地鐵外，聽到“大包小包請過安檢”的一瞬間，還是崩潰了。
都說乘客是上帝，如果你是上帝，你怕不怕荊軻。
所以，我們都應該向地鐵安檢員致敬。
4.地鐵司機
手握四兩手柄，肩負千斤重責。說的就是地鐵司機。
每天對著漆黑的隧道，單一重複枯燥乏味；身繫上千人的安全，責任壓力、工作強度都很大，工作環境卻很辛苦。
地鐵司機上班三班倒，早、中、夜後休一天，期間都得住車場。
無論是上班期間還是到了早班前夜的睡覺時間，隊長都會一一打手機確認每個人都關機。
他們：
手指眼看嘴呼喚，
一班要做上千次，
嘈雜噪聲易耳鳴，
隧道灰塵呼吸難。
一舉一動受監控，
用眼過度神緊繃，
安全責任扛在肩，
枯燥重複每一天。
對於地鐵司機，吃喝拉撒也是大問題。
列車值乘1次一般需要個把鍾，要是想去洗手間，一靠忍，二靠速度快，實在不行，還是得忍。
值乘間隙，留給司機的吃飯時間通常只有十幾分鍾，長久以來，很容易患上胃病。
另外，在地鐵司機人群裡常見的腎結石、便秘、尿酸高等都跟他們工作習慣密切相關。
5.車站站務員
在車站能見到穿著制服像模像樣的地鐵工作人員就是車站站務系列的員工，他們被稱作是服務乘客的天使，實際每天都是累成狗的狀態。
這裡盛行著一個極其變態的企業班組文化：“女人當男人用，男人當牲口用。”
每個班，站臺上來回接發列車，“ 趟趟車賣力引導乘客要排隊，先下後上都被當放屁 ”；時時巡視車站和出入口，限時響應乘客的需求，一天邊門開個上百次；乘客耍賴不買票，點頭賠笑求補錢；乘客醉酒撒酒瘋，硬著頭皮也得往前衝。
夜深人靜酣睡時，關出口停電梯，搬錢箱點硬幣。
數錢數到手抽筋是每一個人的夢想，對站務員來說，每天都在實現夢想，數錢手法哪裡強？廣大地鐵站務員！
不過，數的錢都不是自己的[/淚]。
為此，地鐵站務員長期以來，練就了一項神技：拿一袋子硬幣隨手一拎，就能報出裡頭到底是500、800還是1000，不服來戰！
當然，站務員的辛苦也是你想象不到的，熬了一夜，大清早還得繼續黑著眼圈應戰早高峰。
這還不夠，站務員們除了要會賣票充值、會服務乘客、會組織客流、會應急處置，廣大社會群眾們還要求他們能見義勇為、抓得了壞人、滅得了火、救得了心臟病、攔得住搶劫犯、控制得了暴恐分子，甚至還 抬 得 了 屍 體……
什麼？你問我地鐵站務每天這麼累，要走兩三萬步為什麼沒有佔領大家的微信運動封面？！
呵呵，我會告訴你站務員上班時間，身上是不允許帶手機的嗎？
他們真的是：
制服筆挺精神抖，
實際每天累成狗，
客控限流鐵馬搬，
站臺引導賣力喊，
弱小身板化作牛，
以一當百攔客流。
早中夜班不停滯，
沒有周末和假日，
辛苦沒人能理解，
時刻還要防檢查。
一言不合被投訴，
通報處理扣績效，
其實他們不是神，
卻總被逼當超人。
結語
此情此景，我還是要吟詩一首哇：
日夜顛倒身抱恙，
老婆孩子難顧上，
熬夜上班已註定，
落得一身職業病。
別人放假我上班，
友誼小船隨時翻，
關係不硬處處坑，
學歷不夠難晉升。
工資不高活挺多，
苦在心裡無人說，
當初讀書不努力，
如今地鐵做兄弟！
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