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目前汽車行業熱度最高的領域是哪個？當然是新能源汽車了！為方便大家及時瞭解新能源汽車領域的最新政策發佈、行業動態、產銷數據、企業資訊、技術趨勢，中國汽車工業協會《汽車縱橫》雜誌推出《新能源汽車週報》，每週末推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！
本·周·目·錄
國內動態
↙政策法規
● 新政“以獎代補”支持新能源公交車運營
● 工信部發布第4批新能源汽車推廣目錄
● 工信部發布第八批車船稅優惠車型目錄
↙地方動態
● 北京第三批新能源汽車補貼2905萬元
● 北京發佈單位充電設施補助資金申報指南
● 北京公佈充電設施運營考核獎勵入圍名單
● 海南6月26日起取消新能源汽車地補
● 海南發佈電動汽車充電基礎設施規劃
● 福建8項措施支持新能源汽車全面推廣
● 湖南發佈動力蓄電池回收利用試點方案
● 山西發佈新能源汽車產業行動計劃
● 佛山出臺充電基礎設施獎補政策
● 江門新政八方面促進汽車產業電動化
↙整車企業
● 廣汽豐田113.29億元建新能源車產能
● 吉利將康迪電動收歸麾下
● 北汽新能源再推置換新政策最高補1萬
● 眾泰汽車“綠動計劃”投放10款新能源
● 拜騰目前正就C輪融資與多家企業洽談
● 理想ONE系列規劃發佈，4季度交付
↙新車預告
● 北汽新能源ARCFOX ECF量產版諜照首曝
● 吉利繽越PHEV亮相，5月底上市
● 星途LX EV明年將上市
● 獵豹繽歌將於6月上市，續航305km
● 東風啟辰三款純電新車年內上市
● 寶馬X5 xDrive45e國內諜照曝光
● 銀隆新能源艾菲上市，補貼前43萬元
↙零部件
●寧德時代811產品已解決安全性能問題
●天合光能合作鵬輝能源佈局鋰電池產業
●百利科技中標四川新鋰4.7億元訂單
●索恩格新能源汽車技術研發中心落戶長沙
↙後市場
●普天新能源與華潤電力合作充電基礎設施
● 桑德新能源與廣汽新能源合作出行服務
國際動態
↙各國動態
● 法德投資50億歐元打造電池製造項目
● 英國或將電動汽車計劃提前至2030年
● 韓國或停止為中國產電動汽車提供補貼
● 印度將執行更嚴格排放新規
● 華盛頓州恢復電動車稅務補貼
● 洛杉磯宣佈2050年實現100%電動車
↙跨國車企
● FCA或18億歐元向特斯拉購買排放額度
● 奔馳正式生產EQ家族首款純電動車型
● Polestar英國建高性能電動車研發中心
● 比亞迪純電動垃圾卡車駛入美國硅谷
↙新車預告
● 大眾ID.3電動車獲1多萬輛訂單
● 現代純電SUV概念車Habaniro曝光
● 本田e Prototype量產版預告圖發佈
● 奧迪或推新款R8 e-tron
● 奧迪將推新氫燃料電池原型車
● 戴森電動汽車專利圖曝光
↙零部件
● 博格華納投資電池初創企業Romeo Power
● 江森自控能源動力更名Clarios
● 德納/Motiv為福特F-550提供電驅動橋
● 蔚來與德國公司合作研發電池外殼
↙技術研發
● Autoneum用超靜音材料生產電池托盤
● 堪薩斯大學研發技術防止電池熱失控
● 查默斯理工大學用石墨烯研發鋰硫電池
● 弗吉尼亞大學探測鋰離子電極運動方式
● 哥倫比亞大學研發氮化硼延長電池壽命
行業數據
● 2019年1-4月新能源汽車產銷數據(電子刊)
● 2019年1-4月動力電池產銷量數據(電子刊)
國內動態
政策法規
新政“以獎代補”支持新能源公交車運營
5月8日，財政部、工業和信息化部、交通運輸部、發展改革委聯合發佈了《關於支持新能源公交車推廣應用的通知》。通知明確表示，從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌後提前預撥部分資金，滿足里程要求後可按程序申請清算。在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續對購置新能源公交車給予補貼支持。落實好新能源公交車免徵車輛購置稅、車船稅政策。此外，中央財政已經安排的2019年及以前年度燃油補貼結餘資金，地方可收回統籌用於新能源公交車運營。有關部門將研究完善新能源公交車運營補貼政策，從2020年開始，採取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。
工信部發布第4批新能源汽車推廣目錄
5月10日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包括74戶企業的238個車型，其中純電動產品共68戶企業221個型號、插電式混合動力產品共7戶企業12個型號、燃料電池產品共4戶企業5個型號。
工信部發布第八批車船稅優惠車型目錄
5月5日，工業和信息化部裝備工業司發佈了關於對《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第八批）的補充公示，公示補充了節能型汽車142款。其中乘用車15款，重型商用車127款。名單中包括上汽通用汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風汽車有限公司、北京現代汽車有限公司等共計四家企業的6款車型，可享受車船稅優惠政策。
地方動態
北京第三批新能源汽車補貼2905萬元
5月7日，北京經信局公示2019年北京市擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金明細，2019年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及9家企業的976輛新能源汽車，擬撥付資金2905.8306萬元。
北京發佈單位充電設施補助資金申報指南
5月9日，北京市城市管理委員會發布《2019年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》。指南表示，對符合要求的充電設施，以充電設施功率為基準給予補助，7kW及以下補助0.4元/W，7kW以上補助0.5元/W。補助範圍為在2018年1月1日（含）至2019年6月30日（含）之間投運的單位內部公用充電設施。
北京公佈充電設施運營考核獎勵入圍名單
近日，北京市城市管理委員會經第二批材料初審，將444個站點納入本市社會公用充電設施運營考核獎勵範圍，並將第二批入圍場站名單進行公告。本次入圍場站是已通過對場站基本信息及相關材料的初步審核，聯盟標識（檢測、認證）評定已經納入年度考核評價指標體系中。13家運營企業共444個場站通過了本次材料初審併入圍社會公用充電設施運營考核獎勵範圍，其中北京電力公司、普天新能源和北汽特來電三家運營企業的充電站佔比達85%以上。
海南6月26日起取消新能源汽車地補
近日，海南省發佈公告稱：自今年6月26日起購買上牌新能源車輛（新能源公交車和燃料電池汽車除外，新能源公交車和燃料電池汽車補貼政策另行公佈），將不再享受地方購置補貼。對今年 3 月 26 日至 6 月 25 日過渡期購買上牌車輛繼續給予地方補貼。對有運營里程要求的車輛，待滿足里程要求、獲得國家清算資金後才給予地方購置補貼。
海南發佈電動汽車充電基礎設施規劃
海南省人民政府辦公廳4月29日發佈了《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》。規劃提出，充電樁方面，2019-2020年海南將新建充電樁6.5萬個，至2020年累計達到7.0萬個;2021-2025年海南新建充電樁26.7萬個，至2025年累計達到33.7萬個;2026-2030年海南新建充電樁60.3萬個，至2030年累計達到94.0萬個。
公共充電樁方面，2019-2020年海南新建公共充電樁0.8萬個，至2020年累計達到1.1萬個;2021-2025年海南新建公共充電樁5.1萬個，至2025年累計達到6.2萬個;2026-2030年海南新建公共充電樁10.4萬個，至2030年累計達到16.6萬個。
公共充換電站方面，至2020年海南公共充換電站累計達到160座;2021-2025年新建公共充換電站270座，至2025年累計達到430座;2026-2030年新建公共充換電站197座，至2030年累計達到627座。
福建8項措施支持新能源汽車全面推廣
5月9日，福建省政府新聞辦召開發佈會，稱將全力打造新能源汽車及其配套產業集群，加快突破新能源汽車關鍵技術，啟動以“推廣新能源汽車，倡導綠色出行，加快建設‘電動福建’”為主題的新一輪政策措施研究，明確並提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應用政策措施。此次福建省的支持舉措集中在消費端，包括了充電、停車、出行、牌照、基礎建設等方面，細則詳細而明確，對於消費者而言十分實用，體現了新能源汽車扶持政策從購車補助到用車補助、從補貼車企到補貼消費者、從財政補助到非財政補助的政策精神。
湖南發佈動力蓄電池回收利用試點方案
湖南省工業和信息化廳、湖南省科技廳、湖南省生態環境廳、湖南省交通運輸廳、湖南省商務廳、湖南省市場監管局、湖南省能源局近期聯合發佈了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。方案明確提出了3個主要目標:1、基本建成共享回收網絡體系，引導省內80%以上的新能源汽車退役報廢動力蓄電池進入回收利用網絡體系。2、攻克一批關鍵技術，並開展實施應用，形成技術先進、經濟型強、環境友好的新能源汽車動力蓄電池回收利用新技術體系;發佈一批急需完善的團體或行業標準，基本建成新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用技術標準規範體系。3、培育一批梯次利用和再生利用龍頭示範企業，引導形成“回收—梯次利用—資源再生循環利用”產業鏈和產業園區，實現產業集群與資源最大化節約。
山西發佈新能源汽車產業行動計劃
4月30日，山西省工信廳官網印發《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》，確定在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下，按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，並對加氫站和氫燃料加註進行適度補貼。同時，行動計劃明確提出重點支持氫燃料電池汽車產業鏈的延伸，包括氫燃料電池電堆、制氫儲氫和氫燃料的運輸加註等關鍵技術的研究開發，將研究制定燃料電池汽車發展規劃、分階段開展試點示範工作、加快燃料電池相關重點項目落地等，作為省內新能源汽車產業發展十大任務的重要組成部分。
佛山出臺充電基礎設施獎補政策
《佛山市南海區新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金管理實施細則（2016-2018年）》已出臺，2016-2018年建成並竣工驗收的新能源汽車充電基礎設施可向南海區新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室申請補貼資金。佛山市南海區新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金（以下簡稱“補貼資金”)，由中央財政2015年新能源汽車充電基礎設施獎勵資金483.4944萬元和2016-2018年度省級新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金1064.57萬元構成，合共1548.0644萬元，對南海區2016-2018年建成並竣工驗收的新能源汽車充電基礎設施進行補貼。
江門新政八方面促進汽車產業電動化
近日，江門市人民政府近期發佈了《江門市推動新能源汽車產業創新發展實施方案》，方案從加快新能源汽車規模化生產、強化研發創新能力建設、加快新能源汽車充電基礎設施建設、加強新能源汽車推廣應用、推進產業集聚發展、加強質量保障體系建設、強化人才隊伍支撐、強化保障措施八個方面支持加快新能源汽車(包括純電動汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車等，下同)產業創新發展，促進汽車產業向電動化、智能化方向戰略轉型，持續增強江門市新能源汽車產業競爭力。
整車企業
廣汽豐田113.29億元建新能源車產能
5月6日，廣汽集團發佈公告稱，旗下合資公司廣汽豐田將投資113.29億元(摺合約164，394萬美元)，對新能源汽車產能進行擴建，未來將新增40萬輛產能，並計劃2022年全部建成投產。根據廣汽集團發佈的《關於廣汽豐田及廣豐發動機項目投資建設的公告》顯示，董事會同意廣汽豐田有關新能源車產能擴建項目一期、二期投資項目建設，兩期項目合計新增產能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產，項目總投資1，132，988.6萬元人民幣（摺合約164，394萬美元），其中股東增資54，799 萬美元，廣汽集團按50%持股比例增資27，399.5萬美元，其餘資金由合營公司自籌。
吉利將康迪電動收歸麾下
3月25日，康迪科技集團公司官方網站發佈消息稱，其全資子公司浙江康迪車業有限公司（下稱康迪車業），與吉利科技集團有限公司（下稱吉利集團）就合資公司（即康迪電動）股權重組事宜簽訂了股權轉讓等相關協議。康迪車業持有的28%康迪電動股權，轉讓給了吉利集團，使其持股增加到78%。重組完成後，原本各持50%股權的康迪電動，成了吉利集團絕對控股的子公司。
北汽新能源再推置換新政策最高補1萬
北汽新能源近日推出了置換補貼政策，在2019年4月13日至2019年6月30日期間，符合條件的北汽新能源個人客戶或其它品牌新能源車、燃油車的個人客戶，換購北汽新能源車型均可享受最高10000元的現金補貼，北京地區用戶可額外享受免費保養、用車禮包等優惠政策。
眾泰汽車“綠動計劃”投放10款新能源
近日，眾泰汽車正式發佈了“綠動未來”計劃，同時還公佈了公司在新能源領域的新產品佈局、產品規劃，其中包括了迴歸“E系列”、2020年內投放10款以上新能源產品等舉措。目前“E系列”包括：EZ500、ET450、E330、ES330、E200FCV五款新能源產品，產品線已覆蓋微型電動車、小型電動SUV、緊湊型轎車等細分市場。
拜騰目前正就C輪融資與多家企業洽談
據外媒報道，有知情人士表示，拜騰即將獲得以一汽集團為首的投資者的融資。知情人士稱，拜騰的目標是，在最新一輪融資中籌集總計約5億美元資金，這輪融資將使該公司估值超過25億美元。另有消息稱，一汽集團計劃在數週內簽署一項協議，向拜騰注資約1億美元。
理想ONE系列規劃發佈，4季度交付
5月8日消息，日前，理想公佈了接下來的體驗店規劃、試駕、預訂及交付有關的時間規劃，從公佈的消息來看，預計理想ONE將在2019年8月份開始正式排產，正式交付時間預計在2019年四季度。具體來看，5 月底，成都、蘇州以及武漢三地的零售中心將正式開業；6月2日，所有預訂車主可在理想App上查看預估的交付時間；7月份，杭州、鄭州、西安、南京、重慶以及上海第2店的理想零售中心將陸續開業；第4季度，13個首發城市的交付中心與維修中心開業。
新車預告
北汽新能源ARCFOX ECF量產版諜照首曝
日前，我們從相關渠道獲取到了一組北汽新能源ARCFOX ECF Concept概念車量產版車型的路試諜照。據悉，新車將是ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產車型，定位於一款5座純電動中型SUV，並將於2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產上市。上市後，新車的主要競爭對手包括榮威(上海車展)MARVEL X、蔚來ES6等。
吉利繽越PHEV亮相，5月底上市
日前，吉利發佈了繽越PHEV車型。該車外觀在燃油版的基礎上進行了細微改動，是吉利BMA架構下的首款插電混動小型SUV，採用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統，純電綜合續航60km，0-100km/h加速時間為6.9秒，將於5月底正式上市銷售。
星途LX EV明年將上市
日前，星途品牌發佈了新車規劃，計劃將在2019年到2021年間推出6款全新車型，覆蓋轎車、SUV以及MPV領域，同時也將有一款純電動SUV車型推出。該款純電動SUV車型為2020年推出的星途-LX EV。具體來看，星途2019年還將推出緊湊型SUV——星途-LX；2020年推出星途-VX、星途-LX EV以及星途-TS三款車型，級別分別為中型SUV、緊湊型SUV以及緊湊型車。2021年，推出中型車星途-VS以及MPV車型星途-VM。
獵豹繽歌將於6月上市，續航305km
繽歌是獵豹推出的小型純電動SUV，已於今年4月亮相，並將於6月正式上市。動力上，新車將搭載最大功率為50千瓦的永磁同步電機，綜合工況續航里程達305km。此外，這款SUV上市後將與比亞迪元EV等車型競爭。
東風啟辰三款純電新車年內上市
日前，有媒體報道稱此前已經在2019上海車展中亮相過的啟辰D60EV、T60EV 及 e30 三款純電動車型將於2019年內正式上市，其中 D60EV 將於第三季度率先上市，T60EV 及 e30 將於第四季度上市。
寶馬X5 xDrive45e國內諜照曝光
日前，我們獲得了一組寶馬X5 xDrive45e在國內的測試諜照。動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發的3.0升直列六缸發動機，最大功率286馬力。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82kW、112馬力的功率，所以該車綜合功率可以達到394馬力（290kW），峰值扭矩達到600牛·米。
銀隆新能源艾菲上市，補貼前43萬元
日前，銀隆新能源艾菲正式上市，新車共推出一款車型，補貼前售價為43.00萬元。作為一款純電動MPV，銀隆新能源艾菲搭載由103kWh三元鋰電池和永磁同步電機組成的動力系統，其工信部續航里程為450km，快充時間為2小時。
零部件
寧德時代811產品已解決安全性能問題
日前，寧德時代公開表示，公司811產品已量產，根據客戶需求推進進度；NCM811已解決安全性能問題，可滿足客戶需求。寧德時代NCM811/石墨體系電芯將在2019年實現量產上市。單體能量密度245wh/kg，相應的系統能量密度可達180wh/kg，產品將覆蓋500km左右的主流車型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術開發進展順利，具體上市時間將隨車型上市時間而定。
天合光能合作鵬輝能源佈局鋰電池產業
天合光能股份有限公司全資子公司天合光能(常州)科技有限公司與廣州鵬輝能源科技股份有限公司合作簽約儀式近日舉行。雙方將共同出資設立江蘇天輝鋰電池有限公司，從事鋰離子電池及電池系統的研發、生產和銷售。
百利科技中標四川新鋰4.7億元訂單
5月7日，百利科技(603959)發佈公告稱，全資子公司常州百利鋰電智慧工廠有限公司(以下簡稱“百利鋰電”)中標四川新鋰想能源科技有限公司50000噸/年鋰電正極材料項目一期生產線設備智能粉體集成系統的投標，中標金額為4.66億元。4月16日，百利科技與當升科技 (常州)新材料有限公司簽訂了《當升科技鋰電新材料產業基地項目第一階段年產2萬噸鋰電正極材料智能工廠設計、採購、施工工程總承包(EPC一體化)合同》，合同總價款9.45億元。
索恩格新能源汽車技術研發中心落戶長沙
索恩格新能源汽車技術全球研發中心和索恩格工業園二期項目5月8日在國家級長沙經濟技術開發區(簡稱“長沙經開區”)開工建設。這兩個項目總投資額近10億元(人民幣，下同)，全面達產後的索恩格工業園二期項目預計將實現工業產值10億元以上。研發人員超80人的索恩格新能源汽車技術全球研發中心建成後，將成為索恩格的全球研發中心、試製中心和性能測試中心。
後市場
普天新能源與華潤電力合作充電基礎設施
4月29日，普天新能源（深圳）有限公司與華潤電力投資有限公司華南分公司在廣州南沙舉行戰略合作簽約儀式，雙方將充分發揮雙方優勢，在充電基礎設施建設運營、儲能及綜合能源利用等方面積極開展合作，打造互利共贏、可持續發展的合作共享生態。
桑德新能源與廣汽新能源合作出行服務
5月7日，桑德集團旗下銷售與運營平臺湖南桑德新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“桑德汽車”）與廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）在廣汽總部舉行了戰略合作簽約儀式。此次簽約標誌著雙方在新能源汽車營銷、出行服務、汽車金融、售後服務等領域建立起長期、緊密的合作關係，並將開展相應的技術方面合作。
國際動態
各國動態
法德投資50億歐元打造電池製造項目
日前，法國和德國兩國財政部長在巴黎宣佈將共同成立一個電池製造項目，並表示將向該項目投資50億-60億歐元（摺合人民幣約380億-456億元），希望以此來共同應對全球競爭。據悉該電池製造項目投資中的約40億歐元將來自歐洲的私營企業，主要是汽車製造商和能源公司。項目內容將涵蓋從提取原材料、電池生產到電池回收利用等方面。目前計劃首先在法國設立一個試驗工廠，並陸續在法國和德國正式建立兩個電池生產工廠，每個工廠僱用約1500人。
英國或將電動汽車計劃提前至2030年
據英國媒體報道，英國氣候變化委員會（The Committee on Climate Change）建議英國政府將禁止銷售汽油和柴油汽車的時間從2040年提前到2030年。氣候變化委員會稱，為了儘快廣泛普及電動汽車，英國政府必須大力投資建設充電基礎設施。
韓國或停止為中國產電動汽車提供補貼
近日，韓國一家汽車製造商遊說團體呼籲政府停止對中國產電動汽車的補貼，理由是在中國市場裝配韓國電池的電動汽車被排除在補貼之外，另外對中國產電動汽車進行補貼可能對韓國本土汽車製造商構成威脅。據韓國行業調查數據顯示，去年韓國針對國外汽車製造商的電動汽車補貼額度為1650萬美元（約1.1億元人民幣），而包括比亞迪在內的中國汽車生產商獲取了其中40%（約4444萬元人民幣）的份額。另外有數據顯示，比亞迪生產的電動大巴在韓國能夠獲取約8.5萬美元（約57.2萬人民幣）的補貼，這一補貼額度與現代生產的電動大巴所獲取的補貼額度基本相當。
印度將執行更嚴格排放新規
據外媒5月5日報道，印度將執行類似於歐盟Euro 6的排放新規，為此，印度最大的汽車製造商瑪魯蒂鈴木汽車將於2020年4月起停售柴油乘用車型。鈴木印度分公司董事長R C Bhargava證實了這一消息，但仍留有餘地。他表示：“(新排放條例生效以後)如果我們發現柴油車仍然有市場，我們會在一定時間內生產這類車型。”
華盛頓州恢復電動車稅務補貼
據外媒報道，華盛頓州政府已經恢復了向電動車和新能源汽車提供的稅務補貼，並且計劃推出其他補助方案來提高新能源汽車市場需求，尤其是面向該州的低收入居民。華盛頓政府官員Jay Inslee本週簽署了四份清潔能源議案，其中包括HB 2042，以促進新能源交通方式在全州的普及。HB 2042議案恢復了對電動車及新能源汽車，以及充電基礎設施等州政府稅務補貼的方案。從8月1日開始執行的銷售稅務補貼，將向價格低於45000 美元的新電動車提供高達2500美元，以及向價格低於30000美元的二手電動車提供高達1600美元的補貼，此舉將推動電動車的普及，價格也更加讓人接受。
洛杉磯宣佈2050年實現100%電動車
洛杉磯市長埃裡克·加希蒂(Eric Garcetti)並沒有坐等國會就氣候變化威脅採取行動，就已經引入了該市自己的定製版本，確立了到到2025年，將洛杉磯的電動汽車比例提高到25%;到2035年提升到80%；到2050年，實現100%。
跨國車企
FCA或18億歐元向特斯拉購買排放額度
據《金融時報》報道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足新型排放標準的二氧化碳排放要求，避免在美國和歐洲遭到大額罰款。此外，FCA還表示其第一季度利潤同比下跌29%。
奔馳正式生產EQ家族首款純電動車型
據外媒報道，梅賽德斯奔馳星期一（5月6日）宣佈EQ純電動車家族的首款車型EQC緊湊型跨界車將開始生產。相關研究機構透露，EQC預計將於明年第一季度開始在美國出售，而在中國地區的生產將從今年開始。EQC在德國的售價為79，786美元，而這款車型也是奔馳計劃在2025年前推出的10款純電動車型當中的第一款。
Polestar英國建高性能電動車研發中心
近日，Polestar宣佈正式在英國設立了全新的研發中心，標誌著Polestar的產品研發開啟了新的時代。新的研發中心位於英國考文垂，它的建立不僅強化了Polestar 的獨立研發實力，也為Polestar 未來打造高性能電動汽車增強了工程實力。
比亞迪純電動垃圾卡車駛入美國硅谷
比亞迪純電動垃圾卡車駛入美國硅谷核心地帶Palo Alto。為美國客戶GreenWaste量身定做的這款單次充電續航50英里(80公里)，電容量為195kWh的卡車，每年可節省6000加侖(2.3萬升)柴油，將減少78噸的二氧化碳排放。
新車預告
大眾ID.3電動車獲1多萬輛訂單
北京時間5月10日消息，大眾汽車稱，其ID.3電動掀背車的預訂量在24小時內就超過了1萬輛。這家汽車巨頭週三透露，這款入門級轎車的售價將不到3萬歐元（合3.36萬美元），預計將於2020年年中在歐洲上市。
現代純電SUV概念車Habaniro曝光
近日海外社交媒體曝光了一組現代全新概念車——Habaniro的實拍圖。新車定位為一款新能源跨界SUV，車身軸距達2830mm，接近國內在售第四代勝達（軸距2865mm）；外觀採用較為超前的設計語言，或將引領家族未來車型的設計趨向，四車門均配“剪刀門”開啟方式；內飾部分設計較為簡潔，中控區域及座椅均由紅色皮質材料點綴。動力方面，新車搭載雙電機，續航里程將超過300英里（約428km），並配備L5級別的自動駕駛技術。
本田e Prototype量產版預告圖發佈
2019日內瓦車展上，本田發佈了接近量產狀態的純電動微型車本田e Prototype，該車是本田Urban EV概念車的準量產版本。日前，本田又發佈了本田e量產版本的預告圖，圖片僅展示了新車的尾部標識“Honda e”。預計，新車的外觀和內飾將高度還原本田e Prototype原型車的設計，不過新車的具體發佈日期官方此次並未透露。
奧迪或推新款R8 e-tron
近日，據海外媒體報道稱，新款純電動奧迪R8 e-tron或將在2022年推出，但新車發佈的具體時間點，還是要根據當時的動力電池技術的成熟程度，以及相應成本決定。而之前報道中提到了奧迪e-tron GT或將成為奧迪R8的繼任者這一說法，可能會有所變化。
奧迪將推新氫燃料電池原型車
日前根據奧迪CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）的公開聲明，奧迪將加強氫燃料電池技術的發展，計劃重新啟動h-tron車型計劃。後外媒和Schot證實，新的第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時候公佈，量產車型最快要等到2021年，或將率先以租賃車型面向市場。
戴森電動汽車專利圖曝光
近日，外媒曝光了一張關於戴森電動汽車的專利圖。這款車型採用了類似於MPV的造型風格，車內共設計有三排座椅。由於車長有限，我們圖中可以看出，其後排座椅已經位於後軸上方，並且由於短小的車尾設計，後尾箱的儲物空間也非常緊張。戴森首款車型將在2020年實現量產，2021年正式銷售。
零部件
博格華納投資電池初創企業Romeo
據外媒報道，博格華納（BorgWarner）公司正向電池組領域擴展業務，而且最近對電池初創公司Romeo Power進行了投資。博格華納是一家專注於動力總成部件的大型汽車供應商，而Romeo Power是一家電池組初創企業，由特斯拉（Tesla）和SpaceX的前工程師創立。此次，該兩家公司還將成立了一家新合資公司，銷售純電動傳動系統。
江森自控能源動力更名Clarios
5月1日，江森自控能源動力全球業務正式更名為Clarios。早在去年10月報道稱，江森自控國際有限公司意圖將旗下生產汽車電池的電力解決方案業務出售給博楓商業合夥公司（Brookfield Business Partners），目前已完成收購。
德納/Motiv為福特F-550提供電驅動橋
近日，外國媒體報道，美國零部件公司德納正在與Motiv Power Systems進行合作。雙方將聯手把德納的全電驅動橋Spicer Electrified eS9000r e-Axle集成到福特F-550 Super Duty的底盤上。
蔚來與德國公司合作研發電池外殼
日前，德國西格里碳素公司（SGL Carbon）宣佈，已與中國汽車製造商蔚來（NIO）達成合作，前者將為後者研發碳纖維增強型塑料（CFRP）電池外殼原型，據悉，該電池外殼比傳統的鋁或鋼製電池外殼輕40%，具有高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。
技術研發
Autoneum用超靜音材料生產電池托盤
據外媒報道，為了支持汽車製造商生產輕量化且環保的電動車型，Autoneum（歐拓）公司正在擴展其產品組合，使用超靜音材料（Ultra-Silent）製成紡織電池托盤，以最大限度地滿足電動汽車的聲學和熱管理要求。歐拓採用超靜音材料製成電池托盤，也是該公司首次將此種紡織底部技術應用於電動汽車。此類部件的作用與絕緣體的作用類似，有助於降低進入座艙的聲音音量，如輪胎引起的聲音以及路上的噪音。
堪薩斯大學研發技術防止電池熱失控
據外媒報道，在美國國家科學基金會（National Science Foundation）一項為期5年、50萬美元的新撥款的支持下，堪薩斯大學（the University of Kansas）的研究人員研發出一項技術，可監控和防止鋰離子電池過熱。該大學機械工程系助理教授Huazhen Fang和他的學生一起研發出一種機器學習法，以監測電池內部的溫度。
查默斯理工大學用石墨烯研發鋰硫電池
據外媒報道，最近，瑞典查默斯理工大學（Chalmers University of Technology）的研究人員在石墨烯海綿（graphene sponge）的幫助下，利用陰極電解液，在此種電池的研發上獲得了突破。研究人員的想法非常新穎，利用一種由還原氧化石墨烯製成的多孔、類似海綿的氣凝膠，當作電池的獨立電極，從而更好地利用硫、提高利用率。
弗吉尼亞大學探測鋰離子電極運動方式
據外媒報道，弗吉尼亞大學工程學院（the University of Virginia School of Engineering）的研究人員正在美國橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）利用中子成像技術探測鋰離子電池，並對電池材料和結構的電化學特性進行深入研究。研究的重點是利用鈦酸鋰和鈷酸鋰這兩種電活性材料的薄層和厚層燒結樣品，追蹤鋰離子電池電極的鋰化和脫鋰（即充放電）過程。
哥倫比亞大學研發氮化硼延長電池壽命
據外媒報道，當地時間4月22日，由材料科學和工程系助理教授Yuan Yang領導的哥倫比亞大學工程團隊宣佈，已經研發出一種新方法，可通過植入氮化硼（BN）納米塗層，穩定鋰金屬電池中的固態電解質，從而安全地延長電池壽命。
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