Honda Shuttle 是以FIT 为基础设计而来的小型旅行车，自2015 年上市以来已经卖了将近四年多，而在兄弟车型Fit、Grace 都已经小改款一年多的状况下，近日Honda 终于正式贩售小改款版本。无论是外观或是内装部分都有相当显著的升级，并且将Honda SENSING 列为全车系标准配备。
就如同前面所讲的这次小改款幅度不大，主要是在外观与内装部分进行「洗链、上质」的高质感化改进，包括重新设计的保险杆搭配兼顾雾灯功用的水平LED 灯组、新式样LED 尾灯组等，高阶车型更在保险杆、侧裙、后保险杆与把手等加入镀铬饰条提升豪华感。
内装部分则换上更精致的镀铬饰条搭配暗黑色木纹饰版，并且在Hybrid Z HONDA SENSING 规格导入全真皮内装（选用），而排档座、空调出风口、中控台等处改成钢琴烤漆黑色设定，此外自动防眩后视镜、后座中央扶手杯架等也都是其标准配备。
虽然Shuttle 是5 Number 窄版车体设定，不过藉由低床低重心、油箱前移的设计，让Shuttle 还是得以维持开阔且宽敞的车内空间，并且提供多种座椅布置，藉由简单的操作能够快速折叠。而从前座至后行李箱空间最大长度为184mm，行李箱空间也从570公升提升到1141L。
主被动安全系统上Honda Sensing 这次列为全车系标准配备，而原先仅有「行人事故减少转向警告」、附电子警报的「撞击预防主动刹车系统CMBS」、「错误起步预防功能」、「前方车辆启动警告系统」、「交通号志识别功能」、「LKAS 车道偏离警示系统」、「车道偏离主动修正系统」、「ACC 主动车距控制巡航系统」七大项目等，这次则导入全新「AHB 自动远近光灯调整」功能提升安全防护。
动力系统上则维持SPORT HYBRID i-DCD 的设定，1.5 Akinson DOHC i-VTEC 搭配高出力马达与7 速DCT组合，引擎最大马力为81kW（110PS）/6000rpm、引擎最大扭力为134Nm（13.7kgm）/ 5000rpm。结合电动马达输出综效马力为101kW（137PS）、最大扭力为170Nm（17.3kgm）。另外这次无论是1.5 汽油或是油电车型，都具备FF/4WD 二种设定。
底盘部分HYBRID X Honda SENSING 与HYBRID Z Honda SENSING 则升级前后「振幅感应型避震系统」来提升操控乐趣。
虽然目前日本市场上并没有对手，仅有Corolla Fielder 勉强算。但Shuttle 却因为售价问题一直无法有效突破销量，因此这次Honda 藉由细部改良升级之下，让Shuttle 脱离主战场、改以「上质小型Wagon」的形象试图来开创另一个新局。
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