林縣強
西安地鐵票製為“里程計價制”，票價為起步價2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。
成都地鐵起價2元可乘坐4公里，4至12公里範圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里範圍內，每遞增6公里增加1元；24至40公里範圍內，每遞增8公里增加1元；40至50公里範圍內，每遞增10公里增加1元，超過50公里之後，每遞增20公里增加1元。
上海地鐵除了目前的5號線外全部按以下方式計價：
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
5號線在莘莊-閔行開發區內票價為：
0-6公里：2元
6-16公里：3元
乘客乘公交在2小時內（可能是1.5小時）與軌交換乘可優惠1元/次。
西安2018年GDP總量為8349億元，而甘肅全省GDP為8246億元，一個西安市的經濟總量比甘肅全省還要高出100多億元。不是西安經濟實力有多強，而是甘肅整體落後了。甘肅地形狹長，不利於人口的聚集，而作為省會的蘭州由於地形的限制，經濟增長一直較為緩慢，經濟輻射帶動能力不強。同時被寄予厚望的蘭州新區也發展得較為緩慢，距離主城區較遠，人口吸附能力比較弱。
實木傢俱在蘭州
2018年運營總成本為208654.80萬元，人均17.86。
在抖音開通的一年多時間裡運營成本已經如此恐怖，如此民生工程簡直就是為民造福，感謝相關部門和領導為此付出的一切努力！
為了表示支持，我再次建議月票價格設定為998元，年票價格設定為8800元！
感謝！致敬！
獻歌一首：“長亭外～古道邊～芳草天～～～”
酒家王某
我覺得這價格是和成本掛鉤的，首先蘭州地鐵修建是全世界最難的地鐵工程，溼陷性黃土加地下川越黃河，施工難度是世界級的，短短26.7公里花了200多億，而蘭州市的財政不是很富裕，比不了北上廣，這些錢是貸款產生利息的，還有地鐵的管理，人員工資，維護等等，就以現在的價格收費，蘭州地鐵估計還不一定能掙錢，所以，蘭州人的地鐵貴是有原因的！
發的錢不夠花
我們的領導都是一些眼高手低的人，整天摸著屁股想問題！地鐵工程就是典型的形象工程！其實我建議把蘭州地鐵整成類似“兒童公園”的觀光遊覽項目！門票100，照相50，想進地鐵參觀再收50！要想體驗地鐵，對不起！你得先預存1000才有資格在未來的某一天有機會乘坐！
用戶7020630889484
既然讓老百姓說話，就說兩句吧，甘肅是全國最窮的省，人民群眾的生活水平不高。就地鐵是國家給甘肅人民分享改革成果的一點具體成果，不應當做掙錢的機器應該考慮省情民情來考慮乘車費用。而不能和經濟發達地區相比。
手機用戶15101286630
西安一線城市。工資比蘭州高。可物價比蘭州低。和西安比蘭州比不了。收入在那。所以票價要比西安低。切合實際。就現聽證的票價工薪族坐不起
qzuser
一個三類城市頂多準二類城市，地鐵票價和成都上海比較，而不是根據真實的民生收入而定價，只能說坐不起
用戶4954568268039
應該票價定價比西安稍低一點比較合理。這是民生工程而不是一兩年就要收回成本。一定要有正確的理念來定價，還沒正常開通運營就想著怎麼掙錢創利，這種觀念是錯的，應該想著開通後更好的為廣大市民服務，這才是最最正確的理念。
手機用戶7986255033
蘭州就前幾年出租車起步價十塊了，都比西安貴開始！
夢陽524
蘭州地鐵是全甘肅省的不是蘭一地方要我5元也可以，就蘭州人拉麵還在7元別的城10元了，蘭州在全省做到最牛，就這樣？？？？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！
