轟炸機是空軍的中堅力量，大國空軍爭霸戰略轟炸機必不可少。作為超級大國，美國空軍奉行全球打擊戰略自然少不了戰略轟炸機，接下來讓我們看看美軍幾款戰略轟炸機。
B-52轟炸機
B-52轟炸機
B-52轟炸機，綽號同溫層堡壘，是美國一型八發動機遠程戰略轟炸機。B-52轟炸機用於替換B-36轟炸機執行戰略轟炸任務，由美國波音公司（Boeing ）研製，於1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，現役76架，仍然是美國空軍戰略轟炸主力。B-52轟炸機採用後掠式上單翼，其外觀非常特別，有4個發動機掛架，安裝8臺普惠YJ57-P-3軸流渦輪噴氣發動機，單臺推力38.7千牛。B-52H改進型在彈艙內改裝了攜帶通用戰略武器的旋轉發射架，每個發射架能攜帶8枚AGM-86B導彈，此外還能攜帶SRAM導彈、先進巡航導彈及核炸彈，可攜16枚“魚叉”反艦導彈、或6枚AGM-142A空地導彈，或12個聯合直接攻擊武器(JDAM)，使其常規作戰能力大大提高。美國空軍保留95架B-52H，一直服役到2000年後。海灣戰爭期間，B-52G全程參加了對伊拉克的空襲作戰。42天中總共出動了1,624架次，投彈25,700噸，包括72,000枚炸彈，佔美國總投彈量的29%和空軍總投彈量的38%。954架次執行的是戰略任務，打擊工業設施、C3I系統、核生化設施、戰術導彈等戰略目標。527架次實施的是近距空中支援和戰場遮斷，其中僅在科威特戰區就出動了336架次進行戰場準備，包括直接突擊伊拉克3個共和國衛隊師的56架次。為了因應中國人民解放軍針對西太平洋第一島鏈與第二島鏈的武力擴張，美國空軍的B-52常態性部署於夏威夷與關島安德森基地。
B-52轟炸機起飛
B-1B轟炸機
B-1轟炸機
B-1轟炸機，綽號槍騎兵，由北美航空於20世紀70年代研製。 B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美國空軍服役，亦為美國空軍戰略威懾的主要力量之一。B-1A的機身十分修長，前機身佈置4座座艙，尾部安裝有巨大的後掠垂尾，垂尾根部的背鰭一直向前延伸至機身中部。B-1B的機身在外觀上與B-1A相似，但顯著加強了結構，重量增加到37,195千克。雙輪前起落架有液壓轉向裝置，向前收入機鼻下方的起落架艙中。主起落架安裝在機腹下方發動機短艙之間，採用4輪小車形輪胎，向上收入機身。B-1B安裝4臺帶加力的F101-GE-102渦扇發動機，每臺最大推力7,711千克，加力推力13,961千克，發動機重量為1814千克，推重比7.7。F101的旁通比約為2，安裝在B-1B翼根下方的雙聯發動機短艙中。B-1b擁有極大的作戰半徑，有7個獨立的油箱，最大飛行速度1.25馬赫（1530千米/小時）。雖然B-1B的先進雷達提供了移動與固定目標的瞄準能力，不過在近距支援任務中，仍須要具有高分辨率光電吊艙的戰鬥機在轟炸前進行目標確認。B-1B傳統任務升級計劃（Conventional Mission Upgrade Program, CMUP）旨在強化B-1B轟炸機在執行傳統任務時的作戰效率。藉由軟件和硬件的持續升級，B-1B轟炸機將逐階段適應使用傳統武器的現代戰場。
B-1B轟炸機
B-1B轟炸機
XB-70轟炸機
XB-70轟炸機
尚未出師身已死 ——超音速轟炸機XB－70的悲歌，北美航空XB-70“女武神”轟炸機，是原北美航空公司於60年代研製的高空高速戰略轟炸機。XB-70設計為一款超音速轟炸機可以達到3馬赫的飛行速度。XB-70轟炸機採用了鴨式、無平尾、大三角翼的總體佈局，前緣向下傾斜，其垂尾方向舵為全動設計，整個垂尾幾乎都是可動的。XB-70裝6臺通用電氣公司的YJ93-GE-3加力渦輪噴氣發動機，加力燃燒室可長時間連續工作，開加力時單臺發動機推力為136.8千牛（13950公斤）。XB-70具兩個大方箱型進氣口，尺寸巨大，可供一般人直腰走進。XB-70的最大不凡之處，在於它的緊急起飛能力。同樣是3馬赫巡航的飛機，洛克希德公司生產的SR-71起飛前需要花上大半天慢慢暖機，飛行員還需在檢查生理狀況後，穿上增壓服才能飛行。而XB-70從開始暖機到離開跑道只需25分鐘，跑道滑行時間最快僅需45秒，而且飛行員無需做生理檢查，甚至在飛行時不穿飛行服，也絲毫無礙生理健康。由於地空導彈的發展，使得XB-70的戰場生存性備受質疑。到60年代中期，美國超音速戰略轟炸機研製計劃終於被下令停止。1969年1月，在完成了最後一次試驗飛行之後，第一架XB-70被送進俄亥俄州的懷特-帕特森空軍基地博物館。
XB-70轟炸機發動機
XB-70轟炸機
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