據瞭解，今年7月1日，多地將開始實施國六排放標準。與國五排放相比，國六標準的限值更加嚴格。目前全國各地都在淘汰國三、限行柴油貨車，新排放標準的實施，給卡車司機帶來了極大的影響。
根據規定，卡車強制報廢的年限是15年，但隨著車輛排放標準的不斷提升，各項限行政策的逐步推開，車輛的使用年限被縮短了7-8年，這意味著卡車的折舊率提高了。與此同時，二手車將會越來越不值錢，也越來越難出手。
很多卡友都是貸款買車，這種情況無疑加重了卡車司機的購車成本和還貸壓力，不少卡友貸款還沒還完，卻被告知車輛即將報廢，或者好不容易還完貸款卻又要背新債務、換新車，他們的負擔可想而知。
國六排放標準的實施，促進了汽車消費。從去年開始我國的汽車行業就遭遇了很大的衝擊，大量國五車型囤積下來。國六來臨之際，經銷商和車企都會在全面實施國六之前拋售國五車型，而優惠力度也會加大。
國六排放的實施，影響到一些企業所使用載重卡車的使用成本；但是重型卡車的排放控制將會成為趨勢，而我國卡車排放控制最終也將於國際接軌。
加強環境保護，減少尾氣汙染，是對大家都有益的事情，卡車司機應該順勢而為，但是政府部門在制定相關的政策時，也應該考慮到不予現存法律法規產生矛盾，不過現在很多地區都對老舊車輛實行補貼政策，一定程度上也減少了卡友們的壓力，對於即將到來的國六標準，你們怎麼看呢？
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