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都說窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通，可是現在行情這麼不景氣，為了多賺點補貼家用，硬著頭皮就去拉綠通了。關於貨車拉綠通，很多卡車司機也都是“吃過虧”，拉綠通過程中哪些坑千萬不要踩？
綠通貨主很難打交道，如果他的貨賣不上價或者賠錢賣就會在我們貨車上找兌。用各種理由扣運費，很多卡友甚至連運費都拿不到。
綠通車拉的貨物一般都是瓜果蔬菜，路況不好稍有顛簸都會造成貨物損壞，貨物稍有損壞貨主就有可能拒收，司機也就拿不到運費。
因為貨主要在特定時間賣貨，因此對路通貨物的時效性要求極高，如果司機沒有在規定的時間送到，貨主會以扣運費的方式懲罰司機。
由於減免過路費的緣故，路通貨物成了運費最低的一種。據拉蔥蒜的車主說，拉綠通的運費要比拉普貨低三分之一，運費本來就低，為了多賺錢，綠通司機只能多拉快跑，因此導致司機缺少休息，疲勞駕駛，交通事故增多。
綠通難幾乎是行內的普遍認識，很多人對其避之不及。綠通運輸最重要的是什麼？時間！比如給多少個小時到達賣貨市場、或者卸貨的超市。路途中遇到堵車的情況，一定要先給收貨方、貨站發堵車現場視頻，然後自己保存，以免因為堵車延誤時間，和貨主產生不必要的麻煩。
籤合同之前一定要問明白，此趟貨物的卸貨方式。問清楚貨站，這個貨是賣的、還是卸貨？賣貨賣幾天？如果賣不完存在壓車現象該怎麼去處理？
裝完車一定要保證貨物的完整性。不管什麼貨物在裝完車的那一刻開始，貨物出現任何問題都是車上，這個貨物運輸合同上都有註明。所以裝貨後一定要保證貨物運輸過程中的安全性、完整性。
最後，眾卡之友提醒大家綠通有風險，拉貨需謹慎，如果不是長期從事綠通運輸的卡友，不要輕易的去拉綠通貨物。
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