平臺哥獾獾
鈴木在1984年的時候首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車商之一。在2018年8月23日，鈴木突然宣佈，將解除與長安汽車的合資關係，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。這對中國市場來說是個損失。
鈴木汽車擅長無打造小型轎車，它創造的奧拓、北斗星、雨燕、維特拉、吉姆尼個個都是小型車的代表，在大眾心中有著很厚的影響。鈴木退出中國絕大部分與中國的市場需求有關，目前中國人普遍對轎車的需求是空間大，內飾豐富，而鈴木恰巧在這方面不夠重視，造成了汽車銷量的逐漸下滑，最後選擇退出。
鈴木旗下的雨燕汽車，是我非常喜歡的一款車，它外形雖然數年沒有變化但是現在看著仍然不過時，不到一頓重的車身，配備1.5的發動機，駕駛感受非常有感覺。雨燕汽車從08年進入中國市場，除了車身顏色以外，基本沒有什麼變化，內飾更是保留著原始的狀態，但是這種配置的一個特點就是小毛病少，不會出現電子器件的故障。目前雨燕推出了全新車型，遺憾的是隻能進口購買。
吉姆尼越野車，在越野車範圍內，可以說是神一樣的存在，地位不亞於牧馬人，奔馳G等。它憑藉著強悍的四驅系統以及輕量的車重，在越野駕駛中甚至強於以上兩種車型。不過吉姆尼擅長越野確弱於公路性能，在高速上駕駛吉姆尼，噪音很大並且特別容易飄。
曾經有人問我15萬左右能買那款SUV，我第一反應就是維特拉四驅，這款車買了絕不會後悔，超低的油耗以及強悍的四驅系統，以及多種駕駛模式，會讓你對他愈加喜歡。
鈴木離開中國把中心轉移到印度，在短期內是不會在迴歸中國市場了，它明白如果還是專注小型車，在中國生存不下去。
勞斯萊斯機
短期內鈴木會以原裝進口的方式向中國輸出一部份精品車型，
鈴木擅長的是機械部分的研究，鈴木的機械穩定性強大的可以
讓修車廠絕望，內飾卻是門外漢。
如果國人的觀念慢慢改變，車只是一個代步工具，好停好放，不是裝B用
或者每天都要把家內全拉上的時候，鈴木還是很好的選擇！
如果鈴木能重回中國，希望和廣汽合做，多引進鈴木精品小車
中國現在的交通太需要好停好放的精品小車而不是裝b的大車了。。
浪漫的拇指
等到中國人成熟了，不再把車作為炫耀工具而是代步工具的時候，鈴木就會回來！
滄海桑田66974
等到中國人不犯傻。
手機用戶51069268644
很傷心啊，鈴木啟悅挺好的。
愛吃三葉草的胡蘿蔔
鈴木車子應該很適合市內代步呀，個子小，停車方便，油耗也低，質量也不錯。當然，有的人買的不是車子，是所謂面子。
鄰家大叔8528
既然造車沒市場，看來還是賣技術吧！
亂世79318511
鈴木短期之內不會再來中國了，但是鈴木一定會再來中國的，它不會放棄中國這個市場
寒冰135387845
傷了鈴木用戶的心
華庭漫步
鈴木汽車體積太小了，只適合上下班代步，造型低調，不起眼，開起來沒有面子，坐在裡面身體舒展不開，不適合長途旅遊。中國人買車是想享受一下生活的便利，不是遭罪辛苦。
