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铃木在1984年的时候首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车商之一。在2018年8月23日，铃木突然宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。这对中国市场来说是个损失。
铃木汽车擅长无打造小型轿车，它创造的奥拓、北斗星、雨燕、维特拉、吉姆尼个个都是小型车的代表，在大众心中有着很厚的影响。铃木退出中国绝大部分与中国的市场需求有关，目前中国人普遍对轿车的需求是空间大，内饰丰富，而铃木恰巧在这方面不够重视，造成了汽车销量的逐渐下滑，最后选择退出。
铃木旗下的雨燕汽车，是我非常喜欢的一款车，它外形虽然数年没有变化但是现在看着仍然不过时，不到一顿重的车身，配备1.5的发动机，驾驶感受非常有感觉。雨燕汽车从08年进入中国市场，除了车身颜色以外，基本没有什么变化，内饰更是保留着原始的状态，但是这种配置的一个特点就是小毛病少，不会出现电子器件的故障。目前雨燕推出了全新车型，遗憾的是只能进口购买。
吉姆尼越野车，在越野车范围内，可以说是神一样的存在，地位不亚于牧马人，奔驰G等。它凭借着强悍的四驱系统以及轻量的车重，在越野驾驶中甚至强于以上两种车型。不过吉姆尼擅长越野确弱于公路性能，在高速上驾驶吉姆尼，噪音很大并且特别容易飘。
曾经有人问我15万左右能买那款SUV，我第一反应就是维特拉四驱，这款车买了绝不会后悔，超低的油耗以及强悍的四驱系统，以及多种驾驶模式，会让你对他愈加喜欢。
铃木离开中国把中心转移到印度，在短期内是不会在回归中国市场了，它明白如果还是专注小型车，在中国生存不下去。
劳斯莱斯机
短期内铃木会以原装进口的方式向中国输出一部份精品车型，
铃木擅长的是机械部分的研究，铃木的机械稳定性强大的可以
让修车厂绝望，内饰却是门外汉。
如果国人的观念慢慢改变，车只是一个代步工具，好停好放，不是装B用
或者每天都要把家内全拉上的时候，铃木还是很好的选择！
如果铃木能重回中国，希望和广汽合做，多引进铃木精品小车
中国现在的交通太需要好停好放的精品小车而不是装b的大车了。。
浪漫的拇指
等到中国人成熟了，不再把车作为炫耀工具而是代步工具的时候，铃木就会回来！
沧海桑田66974
等到中国人不犯傻。
手机用户51069268644
很伤心啊，铃木启悦挺好的。
爱吃三叶草的胡萝卜
铃木车子应该很适合市内代步呀，个子小，停车方便，油耗也低，质量也不错。当然，有的人买的不是车子，是所谓面子。
邻家大叔8528
既然造车没市场，看来还是卖技术吧！
乱世79318511
铃木短期之内不会再来中国了，但是铃木一定会再来中国的，它不会放弃中国这个市场
寒冰135387845
伤了铃木用户的心
华庭漫步
铃木汽车体积太小了，只适合上下班代步，造型低调，不起眼，开起来没有面子，坐在里面身体舒展不开，不适合长途旅游。中国人买车是想享受一下生活的便利，不是遭罪辛苦。
