賈躍亭FF出售土地5000畝。在經歷長期資金危機、傳說中的融資不見蹤影的情況下，賈躍亭決定為他的造車夢"殊死一搏"——出售已經快修繕好的拉斯維加斯市5000多畝土地，報價4000萬美金。
在FF陷入困境之時，賈躍亭找來了恆大20億美元投資，雙方都奔著量產目標各自努力。不過一場控制與反控制的博弈戰卻悄然打響——投資方恆大用分批次的打款方式制衡著FF，進而試圖掌握對FF的控制權，這讓賈躍亭大為光火。最終，2018年的最後一天雙方"分手"且分家。
FF重獲自由，但並不代表資金的好轉。為保存實力，FF此前已經在縮編中國團隊。據騰訊報道，單飛的FF如果還想量產FF91，還需要5億美元的資金輸血。為了籌措資金，屢次有消息傳出FF在接觸投資方。
另外，關於其量產的問題。2018年1月28日，FF在官方微博上透露，FF 91首臺I.A.I測試驗證預量產車將於近期下線。FF內部人士向第一財經記者表示："FF已順利結束了產品研發階段，在過去一年成功下線多臺預量產車，距離量產車交付僅剩一步之遙。"
對於資金問題，FF表態稱，將在2019年內努力籌集足夠的資金，儘快將FF 91推向市場併為今後的大規模量產FF 81做準備。FF預計2019年年底前完成7億美元的Pre-IPO輪融資，用於完成FF 81的量產交付及後續車型、市場佈局，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的佈局。
事實上，賈躍亭在美國造車早已花掉數億美元不止，即使是最終賣掉上述土地，獲得4000萬美元資金，那也絕對是杯水車薪，無濟於事。FF被迫賣地的舉動，反而印證了FF目前的資金已經到了無以為繼的窘迫地步。
賈躍亭曾說過一句著名的話："讓我們一起，為夢想窒息"，現在看來，夢想離開金錢，還真是讓人窒息。
通過這些事實可以清楚地看到FF的窘境。賈躍亭所面臨的問題，並且認為正確的做法是盡力把債還清。然而現在看來，賈躍亭依然不管不顧地執著於"造車夢"。
追逐夢想的前提應該是把之前的事情處理完畢，並且不會傷害到別人。但賈躍亭的"夢想"卻要越來越多的人為之付出代價，並且以目前的情況來看，他的"造車夢"最終也並不會有什麼結果。
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