贾跃亭FF出售土地5000亩。在经历长期资金危机、传说中的融资不见踪影的情况下，贾跃亭决定为他的造车梦"殊死一搏"——出售已经快修缮好的拉斯维加斯市5000多亩土地，报价4000万美金。
在FF陷入困境之时，贾跃亭找来了恒大20亿美元投资，双方都奔着量产目标各自努力。不过一场控制与反控制的博弈战却悄然打响——投资方恒大用分批次的打款方式制衡着FF，进而试图掌握对FF的控制权，这让贾跃亭大为光火。最终，2018年的最后一天双方"分手"且分家。
FF重获自由，但并不代表资金的好转。为保存实力，FF此前已经在缩编中国团队。据腾讯报道，单飞的FF如果还想量产FF91，还需要5亿美元的资金输血。为了筹措资金，屡次有消息传出FF在接触投资方。
另外，关于其量产的问题。2018年1月28日，FF在官方微博上透露，FF 91首台I.A.I测试验证预量产车将于近期下线。FF内部人士向第一财经记者表示："FF已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。"
对于资金问题，FF表态称，将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将FF 91推向市场并为今后的大规模量产FF 81做准备。FF预计2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。
事实上，贾跃亭在美国造车早已花掉数亿美元不止，即使是最终卖掉上述土地，获得4000万美元资金，那也绝对是杯水车薪，无济于事。FF被迫卖地的举动，反而印证了FF目前的资金已经到了无以为继的窘迫地步。
贾跃亭曾说过一句著名的话："让我们一起，为梦想窒息"，现在看来，梦想离开金钱，还真是让人窒息。
通过这些事实可以清楚地看到FF的窘境。贾跃亭所面临的问题，并且认为正确的做法是尽力把债还清。然而现在看来，贾跃亭依然不管不顾地执著于"造车梦"。
追逐梦想的前提应该是把之前的事情处理完毕，并且不会伤害到别人。但贾跃亭的"梦想"却要越来越多的人为之付出代价，并且以目前的情况来看，他的"造车梦"最终也并不会有什么结果。
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