談到德國汽車公司的大眾汽車公司，我認為大多數車主對它最直接的評價是“瞭解中國人”。這是因為大眾汽車在構建和設計自己的車型時幾乎採用了“玩偶套裝”的概念，因此它旗下的眾多轎車和SUV都具有相似且大氣而沉穩的前臉，而大氣和沉穩是最受大多數中國人歡迎的風格，所以說大眾“瞭解中國人”並不誇張。然後再結合大眾旗下汽車的各種轎車車型和SUV車型（如燃油經濟性 空間和動力性能等）的各個方面都非常符合中國人的需求，所以在我看來，即便稱大眾是最瞭解中國人的外資汽車企業公司毫不誇張。
那麼大眾是不是隻專注於研究中國人的需求呢？它有足夠的實力來製造汽車嗎？事實上，從大眾汽車旗下的各種類型的轎車和SUV可以滿足中國人的需求這一點可以看出，其造車的實力非常強大。
我們今天要談的就是大眾汽車旗下最便宜的SUV-探歌，這款緊湊型SUV的軸距接近2米還帶“VW”標，深受消費者喜愛，月銷量已破萬。這是因為雖然這探歌是大眾汽車最便宜的SUV，但這裡的“便宜”只是價格便宜（折扣降至11萬左右），而不是它的汽車實力和質量廉價。而且，恰恰相反，大眾探歌的整車實力和質量在同價位的許多合資SUV中絕對是排在前列的，即使拋去德國汽車獨特的減震等特有優勢不談。它還是有許多優點，在隔音、控制、配置、材料、安全性能、乘坐舒適度、空間、功率和經濟性能已達到同價位合資SUV的領先水平。特別是在空間、乘坐舒適、經濟性能，在同價位合資SUV中絕對是一流，足以稱霸。
就探歌在空間和乘坐舒適性方面的表現而言：探歌的長度僅為4318mm，它只能達到緊湊型SUV的入門級別，從而導致其整體車型的長度看起來不夠長，而且後備車廂空間不夠好。但是探歌車身的寬度卻達到了1819mm，最大軸距為2688mm（近2m7），高度達到了1582mm，並且還具有大眾傳統優秀的空間優化。它在乘坐空間和存儲空間方面是同價位合資SUV中可說說是最好的。此外，探歌對減震的調節也做得十分優秀，而且懸架有近30％的柔和調節，這使得它的乘坐舒適性領先相同價格的SUV。
最後，聊一聊探歌在功率和經濟方面的表現：探歌的低配、次低配、中配、和高配車型分別搭載1.2T 、1.4T低功率和1.4T高功率發動機。除了最低配車型配備的是5速手動變速箱外，其他車型都配備了7速雙離合器變速箱。其中，1.2T車型可以迸發出116馬力+ 175N.m的峰值功率足以滿足家庭的需求，而每100公里的油耗約為6.2L，燃油經濟性非常強勁。探歌的1.4T低功率和1.4T高功率型號發動機能夠分別達到131 馬力 + 225 N.m和150 馬力 + 250 N.m的峰值功率。動力在緊湊型SUV領域當中非常出色。它們每100公里的油耗僅為6.7L和7.2L，這也使得探歌成為德國SUV中具有動力性能和高燃油經濟性的汽車。
由此可以看出大眾這個車企不僅最懂中國人心思，而且所具有的造車實力也是足夠強悍，上面提及的最廉價的SUV-探歌就足以看出大眾這個德系車企所具有造車實力。雖然探歌雖然在緊湊型SUV領域中所具有的整車實力並不夠優秀，但是如果把探歌拿去與同價位的眾多合資SUV進行對比，它所具有的整車實力卻是處於領先的水準，因為與探歌同價位的合資SUV絕大多數都是小型SUV，它們僅是在空間方面就比探歌存在很大差距。
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