凡是车名带上GT的后缀，似乎直接赋予了运动魔力，无论是跑车、轿车，甚至SUV产品，都能从这两个字母中找到个性、运动的元素。柯迪亚克GT实现了从7座SUV上的跨界，并非仅靠套件来实现这个GT概念，其外形设计、内饰细节、动力总成都进行了“GT范”的风格转变，前不久官降最高8000元，使其成为更多年轻人的关注目标。至于动态表现是否与外形那般运动，今天我们来体验一下。
轿跑设计直击年轻人审美，内部细节营造运动感
或许看到柯迪亚克GT的前脸，很难识别这是一款GT版车型。便绕到侧身和尾部定会令你感到惊艳。尤其是后45度，直击年轻人的审美，非运动套件所能表达出的动感气质。
柯迪亚克GT前脸下格栅增加了锋利的线条，尤其是增加了两侧通风口，在风阻和导流上做了细节优化。侧面因溜背造型变得更加修长优雅，而两侧翼子板上均有红色“GT”专属标识，表明其身份，同时也带来不错的视觉点缀效果。
GT版本最大不同在于尾部采用溜背设计，后窗斜度更大，不规则的尾灯造型增添更多运动气息。三片式尾翼让下溜的尾部不会有断崖下降的感觉，很符合它的审美格调，同时还带有引导侧向气流的作用。
柯迪亚克GT的内饰布局还是保持着斯柯达最新家族设计风格，没有过多强调GT的专属标识，不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计，加入了全液晶仪表盘与中控屏形式联动，科技感更足。其中富有运动特质的三辐式平底方向盘采用皮质包裹，握感比普通版更佳，同时集成多功能按键，使用起来非常便捷。
10.25英寸全液晶仪表盘首次出现在柯迪亚克车型上，拥有4种主题10种背景色，功能非常丰富，8英寸导航娱乐系统可与全液晶仪表形成联动，支持Carplay、百度Carlife等手机车载互联系统，一体式运动座椅才是内饰最大亮点，坐进车内就能感觉到运动氛围，并且提供更好的侧向支撑。
操控性能满足多路况需求，调校灵敏转向灵活
为了保证其GT版本的性能，柯迪亚克GT 380TSI搭载第三代EA888系列2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，并搭载全时四驱系统，这套动力总成足以让一款SUV玩出多路况的操控性能，实测破百成绩为6.48秒。
如果说2.0T+7DSG的动力组合已经被大家所熟悉，那么GT版本调校风格则更迎合年轻人的激进喜好，在起步、变道超车时，D挡状态就能保留充分的动力空间，日常驾驶体验相对轻盈畅快。而S挡模式下，油门响应更迎合年轻人的驾驶习惯，转向变重并且变速箱响应与普通版也有所区别。
值得一提的是，柯迪亚克GT转向表现相对灵活，少许中心偏差与空气导流在许多时候能够带来良好的车身状态。当以60km/h左右的速度过弯时，车身状态反馈及时，并且一体式运动座椅的侧向支撑辅助座椅更为出色。
可以说，斯柯达柯迪亚克凭借着七座的空间，及最新的家族设计，俘获了不少年轻家庭的青睐。GT版本的推出，从外观到内饰，呈现出比普通版更年轻的GT范，而且其舒适的本质依然保留着，满足日常使用的同时，在这个年轻群体中更突显个性一面，同样还有一颗向着操控的心。
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