4月25日，銀隆新能源官方微博發佈通告稱，涉嫌侵佔公司14億資產的原董事長魏銀倉身在美國，而原總裁孫國華等6人已被刑拘。去年11月份，銀隆在公佈上述不法行為後，隨即報警立案偵查。
說到銀隆，我們就得提到它現在的實控人，董明珠。2016年8月，格力電器提出了以130億元收購“珠海銀隆新能源”及募集100億配套資金的方案，但在之後的股東大會上被否決。對此，董明珠大發雷霆，聲稱“五年不分紅”。隨後，鐵了心要造車的董明珠個人拿出9.37億入股銀隆、佔股17.46%。同時她還拉來王健林，投了5個億“小目標”。
對於造車，董小姐是認真的。2017年6月，董明珠和董事長魏銀倉走上央視《對話》欄目。節目中，董明珠說到一件事，“有一天我們倆還吵了一架，就因為車的事情。我一看，縫隙那麼大，他（魏銀倉）說，你去看別人的車，都是這樣。我說，那不行，你必須給我做到無縫對接，沒有理由說做不到。”此外，主持人問魏銀倉：“要把從前的走路變成跑步甚至衝刺，能勝任嗎？”魏銀倉表示，盡力而為。坐不住的董明珠直接回懟：“什麼叫盡力而為？作為公司的一把手，必須做到！”
以上對話可以看出，在對待汽車質量和技術上，董小姐要比魏銀倉重視的多。事實也說明了這一點，2014年銀隆虧損2.66億元，15、16年的淨利潤分別是4億多和8億多。然而，在這三年裡，銀隆申報的新能源補貼超過30億元。可以說魏銀倉時代的銀隆，特別依賴於國家補貼。而在這次通報中，魏銀倉等人的第一、二項罪名就是騙取、冒領國家補償款。
這兩年來，銀隆負面新聞不斷：拖欠供應商貨款、遭上門討債維權、創始人退位、涉嫌騙補、上市之路被終止、南京銀隆產業園一度被法院查封…
雖然銀隆成了董明珠心口的一塊疤。但這一路走來，董明珠並不後悔選擇了造車。去年她在接受採訪時，表示“這個項目沒問題，主要是企業有一些管理漏洞”。今年年初，董明珠更是不惜得罪人，吐槽中國汽車粗製濫造，可謂是愛之深責之切。
在未來，銀隆有可能知恥後勇，打個翻身仗嗎？這不好說！不過可以肯定的是，董小姐她那造車的夢想，不會輕易放棄。
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