理想ONE4月10號正式上市，該車定位為豪華中大型SUV。它和普通的純電汽車不同，主打續航無焦慮。那作為一臺純電的SUV它有什麼不同之處？
動力方面新車採用了前後雙電機加1.2T汽油機的組合，雙電機的綜合最大馬力326匹，綜合峰值扭矩536牛米，6.5秒的0-100公里加速時間。這套系統的1.2T渦輪增壓發動機並不參與動力的輸出，它只是作為一臺增程器來實用的。至於續航方面它所搭載的電池組純電續航里程為180公里，增程器工作後NEDC的綜合工況續航里程超過800公里，總體就可以超過1000公里了，完全不會有電動車的里程焦慮。
新車外觀採用沉穩大氣的風格，前臉採用了圓角矩形的進氣格柵，內部是以網狀的元素來進行填充。全LED的光源整齊的排列在長條狀的大燈組裡，下進氣口採用了貫穿式的設計，霧燈區域也是採用了網狀的元素進行填充，整個車頭給人一種大氣沉穩而不失目前比較流行的運動風格。
車頂採用了平頂式的設計車，保證了外觀的同時又很好的考慮到後排乘客的內部空間，凸起的輪眉彰顯它的運動和肌肉感。新車尺寸5020*1960*1760毫米，軸距2935毫米，典型的中大型SUV的尺寸。
尾部方面整體的造型都是比較簡潔的，採用了時下比較流行的貫穿式尾燈組的設計，那牌照區也是圓形的矩形，與前格柵的遙相呼應。
內飾部分那是科技感十足，整體採用平直的線條和方正的造型來營造出比較一箇中庸的內飾氛圍。最亮眼的莫過於四塊大屏了，整個中控臺是四屏交互，12.3英寸的全液晶儀表、16.2英寸的中央大屏和12.3英寸的副駕娛樂多媒體屏了，三塊屏幕連為一體，十分搶眼。它還有一塊屏幕位於中央空調處分口的下方，它主要功能是空調以及車輛控制。所有的實體按鍵都集成在了這塊控制屏上。
理想ONE提供6座和7座佈局可選，真皮座椅的材質採用與寶馬的X7完全相同的，也是同一家供應商。
理想ONE配置方面支持L2級別的輔助駕駛、支持語音交互以及整體的OTA升級。全系標配包括碰撞預警、盲點監測、車道偏離預警、五個氣囊和兩個側氣簾等38項主、被動安全配置和42項豪華配置。
對於這個純電汽車的續航里程特斯拉那是選擇長續航加上這種超充電樁的模式、蔚來則是採用頗具爭議的換電的模式；而理想ONE的選擇的則是採用汽油發動機增程的模式。理想ONE補貼後售價最低32.8萬元，至於上市後的表現我們拭目以待吧。對於這臺車有什麼看法歡迎評論留言。
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