融城，是大郑州发展的未来趋势，郑汴融城、郑许融城、郑新融城、郑焦融城都已经被提上了政府规划日程。
但是相比于前三个来说，郑焦融城似乎显的有点“轻薄”，无论是距离还是区域似乎都不占优势。然而就在去年，郑北孔雀城亮相来到武陟，一个“郑北”，便将远在50公里以外的武陟县拉进了“大郑州圈”。
而至于“郑北新区”、“郑焦融城”则也成为大家议论的焦点。
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以小见大 武陟“带头”促郑焦相融
离郑州市区35公里，到新郑国际机场、郑州东站仅需40分钟，乘城铁20分钟即可到达郑州……这里是武陟，雄踞黄河北岸、地处焦作“南大门”。
郑焦融合发展使武陟搭上了发展的“顺风车”。首先是重大政策导向为武陟定了位。郑州建设国家中心城市，打造大都市区，必然向周边辐射。其次，重大发展机遇为武陟借了势。随着郑州大都市区建设、郑焦深度融合和百城提质工程等重大战略的实施，为武陟提供了前所未有的发展机遇。近年来，武陟85%以上的招商项目都来自于郑州。
特别是从2017年9月1日起，武陟实行了豫A牌照小型客车免费政策，郑州绕城高速12个站点到嘉应观高速口双向免费，运营一年多以来，实现了真正意义上的“同城效应”，郑焦两地“物理通道”全面打通。
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多层次合作共赢 构建郑焦大发展
近年来，焦作围绕推进郑焦融合发展，提出借势郑州、错位郑州，积极构建“一枢纽、一中心、两新城、两走廊、三平台、四绿带”发展格局，发展思路更加明晰，在中原城市群中的区域地位加快提升。
【交通】
“跨河”发展打造黄河北岸经济带
焦作与郑州交通目前的困境与新乡差不多，一河之隔，“推动郑焦深度融合，必须首先做好‘过河’文章，实现两市交通连接，加快打造郑焦综合交通体系。”
目前，焦作正围绕打造以高铁、跨黄河大桥为支撑的郑焦综合交通体系，加快呼南高铁豫西通道建设，与郑太高铁形成“十”字形网状布局。
推进詹店黄河大桥建设，连通郑州西四环；推进东海大道南延黄河大桥建设，连通郑州西五环；推进焦温快速通道南延黄河大桥建设，连通陇海快速路，形成两地多点直达、线线畅通的交通网络。
这些重大交通项目的实施，将彻底打通郑焦之间的“天堑”阻隔，为郑焦“跨河”融合“铺平道路”。
【旅游】
焦作太极功夫“牵手”少林功夫
焦作旅游是响当当的一块“金字招牌”。“从云台山、嘉应观、陈家沟，到楚河汉界、少林寺，这一带旅游文化资源丰富厚重。焦作国家级重点文物保护单位众多，郑州区域也有很多。
目前，焦作启动了郑焦融合生态文化旅游专项规划编制，正依托焦作沿山沿黄旅游资源，与郑州共建郑焦山地生态休闲养生度假游、黄河文化风情游、南水北调生态文化游、中国功夫之旅体验游等精品线路，谋划建立“云台山—嘉应观—陈家沟—少林寺”区域一二三产业融合发展走廊，加快两市文旅产业跨区域深度合作发展。
焦作将以推动文化旅游合作发展为突破口，发挥两市旅游品牌优势、资源优势、客源优势，推动太极拳“携手”少林拳、云台山“并肩”嵩山。同时，积极探索服务共享机制，促进人才、教育、文化、医疗、康养、物流等资源共享、互惠互利。
【物流】
“公铁联运”打造物流枢纽
焦作将把公铁联运作为突破口，围绕构建郑焦晋物流走廊，加快建设武陟公铁物流港、中国宝武焦作现代综合物流园、万邦国际农产品冷链物流园、日照港博爱无水港等重大物流项目，探索建立郑焦区域协同发展示范园区。
通过这些工作，引导郑州物流企业和综合性仓储功能向焦作集聚，打造中原城市群西北向战略性物流中心城市，增强焦作“一带一路”节点城市地位。
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郑焦融城对楼市影响？
融城势必会影响房价以及地产市场。对焦作甚至武陵来说，必然会促进楼市价格的增长，但是如果配套设施以及生态跟不上的话，房价依然不会快速上涨，甚至会“滞盘”。
对郑州而言，融城在促进郑州的大发展，使郑州向着更高、更强的领域扩展。还是那句老话，融城会提高郑州的国际化水平以及都市群的建设，升级郑州的产业以及文化结构，促进郑州更快更好的发展。
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