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汽車能夠平穩的在道路上行駛，發動機出力做功的同時，會遇到不同的行駛環境和路況，變速箱就是讓發動機能夠保持良好的燃油經濟性的同時，讓車輛在需要爬坡時輸出更大的扭矩，在需要高速行駛的時候輸出更大的馬力而發明出來的汽車裝備，車輛的燃油經濟性的好壞，行駛的質感，直接與變速箱的好壞直接掛鉤。

目前市面上的變速箱分為兩類，手動變速箱和自動變速箱；而自動變速箱又分為幾種，AT變速箱，雙離合變速箱，CVT變速箱，以後的文章和大家詳細介紹一下這幾種變速箱的優缺點。

汽車科技的發展，不管是燃油經濟性，可靠性，還是製造成本來說，目前自動變速箱正在逐步的替代手動變速箱，手動變速箱的車型越來越少，一般只在10萬以下的經濟型的車輛上使用了。

變速箱也是需要保養的，項目就是更換變速箱油，變速箱油是保持變速箱齒輪之間的清潔性，潤滑齒輪的作用，如果變速箱油的相關性能達到需要更換的水平了，最直觀的感受，手動變速箱是難以掛擋，自動變速箱就是行駛中出現頓挫感。

手動變速箱油是使用的齒輪油，一般情況下，兩年或者6萬公里更換一次，價格相對便宜，一兩百塊錢就可以搞定了。

而自動變速箱油就根據不同品牌的變速箱，廠家根據變速箱的負荷情況，配合使用不同的變速箱油，哪怕相同的變速箱，根據匹配的發動機不同，變速箱油也會不同，這一點建議沒有相關的知識，還是選擇4S店進行更換吧，正常情況下，變速箱油可以使用10萬公里再進行更換。

除了更換變速箱油，在平時用車的時候，一些操作也會減少變速箱的壽命，不如手動變速箱的高速低檔或者低速高檔長時間行駛，再有就是長期地板油起步，不光加劇輪胎的磨損，更會對變速箱造成很大的負荷，大家儘量避免以上的操作。

汽車的使用過程中，需要大家去了解並適時的對它進行保養，它也就會回報你一個舒心的用車體會。

說車cn

變速箱油肯定是要換的。有關知識請參考下面的文章。

今天給大家說說變速箱油。大家知道，變速箱分為幾種類型，有手動變速箱（MT）、液壓自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT、DSG）、CVT變速箱（CVT）、機械自動變速箱（AMT）等。其中MT、AMT、都是機械變速箱，使用的油是一樣的；DCT、DSG雖然也是機械變速箱，但是由於其做工非常精密，所以對油液有特殊要求（部分變速箱說終身免維護，不用換油，呵呵）；AT和CVT是需要定期換油的，今天重點來說說AT油（ATF）。

手動變速箱油

手動變速箱油就是平時說的齒輪油，作用只是潤滑和散熱。美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。目前家用車使用的普遍為是們是GL-4、GL-5（GL-6是客車使用的）。從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的粘度要大，更換的週期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數家用車在4-6萬公里更換手動變速箱油。

CVT變速箱油

CVT變速箱油的本質與AT油類似，但它也是專用油，因為CVT變速箱是特質的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹係數等參數都有所區別，所以不能用AT變速箱油代替。相對來說，它比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。

自動變速箱油（ATF）

ATF是加註在液壓自動變速箱中為自動變速箱起到傳力、潤滑和散熱功能的一種專用油液。在自動變速器和扭矩轉換器中裝有液力變矩器、齒輪機構、溼式離合器和齒輪傳動裝置等，這些機構均用同一種油潤滑和傳遞能量。所以，ATF必須具有多種功能和性能：

在扭矩變換器中，它作為流體動力能的傳動介質。

在液壓機構中，它作為靜壓能的傳遞介質。

在離合器中，它作為滑動磨擦能力的傳遞介質。

在變速箱中，由於摩擦片表面和齒輪齧合時會產生大量的熱，ATF作為熱傳遞介質，將熱量散發到空氣中，控制磨擦副表面溫度，防止燒結。

在齒輪機構、輪和軸承中，它作為潤滑介質潤滑齒輪和軸承。

　ATF在自動變速器中工作時必須要滿足如下要求：　

1、要求油的粘度、起泡程度要合適。

2、油的抗氧化性能要求高。

3、要求ATF應該具有一定的潤滑性能。

4、ATF的比重愈大愈好。

具體的性能指標： 　

1、適當的粘度

ATF的使用溫度為-40 -170℃ ，範圍很寬，又因自動變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車使用ATF的標準油，避免由於ATF粘度與自動變速器粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用ATF的粘度偏大時，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動困難;當使用ATF的粘度偏小時，會導致液壓系統的洩漏增加。特別是變速器在高速工作時，鋁製閱體膨脹量大，此時粘度小則可能引起換擋不正常。

2、良好的熱氧化安定性

ATF的熱氧化安定性是使用中的一個極為重要的問題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動變速器的使用壽命。因為ATF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會導致形成油泥、清漆、積炭及沉澱物等，從而造成離合器片和制動片打滑，控制系統失靈等故障的發生。 美國專業公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油溫。自用車在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ，而出租車在市內停停走走時的油溫更高，一般在93.3 -111.7℃ 之間。由於亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據科學估計，其ATF油溫保持在100℃ 左右，極端情況下可能會達到150℃ 。而在離合器片表面溫度可達393℃ 。因此亞洲車輛自動變速器的工作狀況更為惡劣。　　

3、良好的抗泡沫性

自動變速器中的ATF產生泡沫對於傳動系統危害很大，這是由液力自動變速器油的工作性質所決定的。目前普遍採用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質，又是變速器自動控制的介質和潤滑冷卻的介質。泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動和油壓下降，嚴重時可使供油中斷。油中混入大量空氣，實際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。

4、良好的抗磨性能

只有良好的抗磨性能才能保證：行星齒輪中各齒輪傳動的需要， 離合器片工作效能的需要，自動變速器壽命的需要。 　

5、與系統中橡膠密封材料的匹配性好

目前自動變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質。　　

6、良好的摩擦特性(換擋性能)

這是保證傳動齒輪各件工作平順的關鍵，並能降低噪聲，延長壽命。

7、防腐(防鏽)性能優良

在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會引起銅腐蝕和其他金屬生鏽。 　　

8、貯存安定性優良

ATF在一定溫度範圍內和一定時間應該保證均相，且沒有分解，而且是ATF各成分不應該出現分層或析出等現象。

不同型號的自動變速箱油能混加嗎？

近年來，汽車製造廠商越來越重視變速箱油，也是因為它是確保變速箱總成正常工作的根本要素。變速箱性能千差萬別，不同型號變速箱的性能訴求也是千差萬別。而變速箱油是變速箱執行換擋動作、散發熱量和潤滑齒輪的載體，自然要承擔很多的考驗。

因為不同型號的AT變速箱油的流動速率、密度、動態與靜態磨擦性能、膨脹係數都有所不同。部分廠家是根據AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購買相應的型號進行更換，不要自行更換其他型號。

比如，目前應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要應用於美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型自動變速器油，其摩擦因數是不同的。因此，既不能錯用，也不能混用。如果規定使用DexronⅡ型自動變速器油而錯用了福特F型自動變速器油，會使自動變速器發生換檔衝擊和制動器、離合器突然齧合的現象；反之，規定用福特F型自動變速器油而錯用了DexronⅡ型自動變速器油，則會出現自動變速器的離合器、制動器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

老侯點評：

自動變速箱是汽車上最精密的總成，它的技術複雜程度要遠遠高於發動機。ATF作為自動變速箱的工作介質，其重要性不言而喻。所以，我們在選擇自動變速箱油的時候，一定不能圖便宜，要選擇正規品牌同時符合自己車輛使用要求的油液，避免使自己的自己的變速箱受到傷害。至於何時需要更換變速箱油以及潤滑更換變速箱油，我將在下期介紹。

上一期我們說了變速箱油的種類及要求，今天我們就來說說該如何更換變速箱油。

手動變速箱

在這裡，普通手動變速箱、AMT、DCT/DSG，這幾種變速箱用的油都是一樣的，換油週期也基本一致。一般要求在六萬公里更換有些車聲稱終身免更換。

但老侯不贊同這種觀點：只要是機械，就一定會有磨損，潤滑油就一定會變髒，如何效果就會變差，到一定的週期必須更換。聲稱終身免維護的，一個是廠家責任心不強，另一個就是廠家對“終身”的定義。比如寶馬變速箱聲稱免更換，但它的“終身”是指十年或十五萬公里。它認為大部分人是不會把車開這麼久的。

更換方法也很簡單，拆下變速箱底部的放油螺絲，讓變速箱油自動流出，直到沒有有流出為止。在加註時，打開變速箱側面的加油螺絲，加註變速箱油到油剛剛流出為止。

自動變速箱

AT、CVT變速箱，使用的油基本是同一類型，只是要求不同，不能混加。但他們的換油週期和換油方法基本是一致的。

換油週期：

一般來說，更換自動變速箱油的期限汽車廠家都建議在6-8萬公里或2-3年左右（4S店會建議縮短更換里程），高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次，有個別品牌甚至提出終身免維護。不及時更換自動變速箱油會直接影響到車輛的性能、油耗甚至是自動變速箱的使用壽命。

為什麼要換變速箱油？

用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩定、影響液壓系統工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應速度都會受到影響 ，變質以後的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產生油溫過高等問題，惡性循環，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。

更換自動變速箱的方法

目前更換自動變速箱有三種主流的方法，第一種類似於換機油的方式，通過擰開變速箱的洩油螺絲進行放油並進行加註，第二種是直接拆下油底殼進行放油並加註，第三種是目前較為先進的循環機更換自動變速箱油。

通過擰開變速箱下方的放油螺絲手動排油或拆卸變速箱油底殼只能更換出變速箱中半數左右的廢油，更換不僅不徹底還會導致新油極易被汙染。殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。使用循環機更換自動變速箱油能更換80%-90%以上的廢油。

在以下的文章裡，我找到了一篇關於自動變速箱換油的完整圖片，分享給大家。在此對原作者表示感謝。如有侵權，請與我聯繫刪除。

什麼是循環機（動態換油機）

循環機是一種利用機器產生壓力，把自動變速箱油進行動態更換，換油率可以達到80%以上，操作過程簡單，但需要設備上的支持。另外，由於傳統重力更換自動變速箱油僅能更換出一半左右的廢油，而循環機可以比較徹底的更換，這也可以適當的延長變速箱油保養週期

（循環機更換變速箱油僅適用於自動變速箱）。<strong>

關於為何用循環機換油

換變速箱油需更換什麼？

變速箱油

在這裡我要提醒大家，自動變速箱比發動機要脆弱的多，而且也很“挑食”，不是大牌子或貴的變速箱油就好，一定要根據您車輛自動變速箱的型號來進行選購變速箱油。（變速油的規格請參閱車輛說明書）一般情況下，編輯建議您採用原廠變速箱油。

需要注意的是，自動變速箱油、手動變速箱油、無級變速箱油並不通用，一定不要加錯了。

變速箱濾芯

變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾芯一般是用來過濾變速箱中油汙的，通常採用整體式結構，起到保護變速箱的作用。因為每個變速箱的結構有所不同，部分車型更換變速箱濾芯的同時為了更好的密封也需要更換變速箱墊片。

循環機更換自動變速箱油作業

循環機更換自動變速油的前幾個步驟和拆卸變速箱油底殼的方法一樣，先擰開放油螺絲進行放油（放出大約3L舊油），然後打開油底殼螺絲繼續放掉舊油（放出大約1L舊油），並進行清洗油底殼。

循環機換變速箱油詳解

清洗油底殼後安裝新的自動變速箱濾芯，更換完成後裝好油底殼連接循環機進行更換自動變速箱油（需要12L新油），循環機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內，舊油則被壓力頂出來。

在循環機更換過程中，新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，舊油窗口的顏色從深黑色逐漸變成紅色，直至新舊油顏色一致。循環時間大約為10分鐘，換油過程共計用時90分鐘左右，較原廠重力換油法慢了一半的時間，共計需要12L自動變速箱油。車換完油後，要出去跑一圈，然後在著車的狀態下，打開觀察孔，把多餘的油放出來避免油液位置過高。

更換變速箱油價格

在實際調查中，雖然傳統重力只能更換出4L自動變速箱油，但部分店家會直接多加註變速箱油然後重力放出以達到沖洗的效果。通過對比，在工時費一樣的情況下，非4S店循環機換法只比4S店重力換法貴了不足二百元，編輯建議您更換變速箱的同時進行更換自動變速箱濾芯和變速箱墊片。

總結

換油過程完畢後試車，換擋的頓挫感有了一定的改善。這臺6擋自動變速箱正常的油量為8L左右，重力換油僅能換出約4L左右的廢油，而循環機能換出絕大部分的舊油，但循環機更換自動變速箱油的價格略高，這其中的選擇，還是得您自己去選擇了。

還有需要注意的是，由於使用循環機換油可以更換出絕大多數的油，所以，下一次換油週期可以仍按照廠家規定的六萬公里更換。如果採用重力換油法，下一次的換油週期就要大大的提前了。

老侯點評：

自動變速箱換油是一個複雜而精細的作業，車主朋友一定要到規模較大的修理廠更換，不能貪圖便宜使用不符合車輛使用要求的變速箱油。同時一定要在規定的時間內換油，不可拖得過久。

老侯解車

老康我在汽車行業工作了20年，科班出身，一線從業。我來把這個問題給你說清楚。

“變速箱油要不要換”

這個問題的答案千奇百怪，說什麼的都有。

有人答“要換”，有人答“不要換”。

我告訴你，凡是像上面這兩樣直接給出“清晰”答案的人，無一例外，都是假行家。

真正的行家，給出的答案是如下的：

變速箱油是否需要更換，應該遵守《車主手冊》上的規定

也就是說，在你自己的《車主手冊》規定內容上，要求車主給變速箱換油，你就換；沒要求車主換油，你就不要換。

《車主手冊》是你在購車時隨車送給你的，回家把它翻出來，還有很多其它的用途。

事實上，現在越來越多的家用轎車上面安裝的變速箱都是免維護的了，也就是不需要定期更換變速箱油。

你可能會問，那為什麼以前的變速箱需要更換變速箱油呢？或者是現在的同一品牌的汽車上，有的型號的車型，就需要定期更換變速箱油，而另外一個型號的車型，又不需要定期更換變速箱油呢？

變速箱油是否更換，這是跟變速箱所採用的工作原理息息相關的。

具體的原理細節就不在這裡解釋了。給車主展示兩張示意圖，讓車主感受一下什麼是“變速箱不同的工作原理”

上面的兩張圖片展示的原理僅僅是變速箱的傳動原理。

實際上，變速箱在控制方面的原理，就是如何控制變速箱換擋的原理，也是有不同的：有油壓控制的，也有電磁控制的......

不同的原理，都會造成變速箱不同的換油情況：有的需要換油，有的不需要換油。

總之，一個車載部件，從原來的需要維護，變成現在的免維護，這沒有什麼大驚小怪的。

為什麼要聽《車主手冊》的？

變速箱是人造的，是設計師親自設計的。

設計師的設計內容之一，就是根據這臺變速箱的性能和結構為這臺變速箱制定出保養規則。

難道與變速箱毫無關係的網絡磚家，比變速箱的親爹，設計師，更知道這臺變速箱應該怎麼換油嗎？

說實話，現在變速箱的種類繁多，很多新款變速箱，網絡磚家都沒見過。他們卻敢貿然給出意見，實在是大言不慚。

現在網上的汽車磚家，100個裡頭, 有90個是沒經過科班訓練的假行家，剩下的10個真行家裡頭，又有9個會因為相關利益而不跟車主說實話。

比如，如果他自己本身就在4s店裡頭任職，他當然不會願意把真相告訴給車主，不願意告訴車主有些變速箱是不需要換油的。否則他們自己還怎麼賺錢啊。

《車主手冊》看不懂，就問我

如果你在閱讀自己的《車主手冊》時有不理解的地方，就關注我們的頭條號，發起私聊，向我們的專家請教。

中作為一個普通車主，你需要一個不坑人的汽車參謀，一個懂門道的修車保鏢。

幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：

我們能夠幫車主躲避4s店裡的消費陷阱，這是因為我們有兩個絕活兒：

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我們的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。

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2.我們有專家

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

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無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，確保你下次修車的時候再也不會多花一分冤枉錢了。

4S店裡的線人

我一開始就是各種查，變速箱要不要換油，很糾結，畢竟2000多塊呀。

去年到6萬公里了，到了所謂的經驗限了，就去換了。

結果油是黑的，而且毫無粘稠性，於是換了。

換了以後，以前的頓挫感沒有了，絲一般的順滑。

所以我的結論，換肯定是要換，至於什麼時候換，最好是按照汽車自帶的說明書進行操作。

建議還是需要更換的，車是消耗品，變速箱裡豐富的齒輪更是會不斷損耗的，如果一直不進行油液保養時間長了就會導致齒輪腐蝕、磨屑、甚至產生油泥導致變速箱內部機構無法充分潤滑，從而產生惡性循環。表現在開車時就是不升擋、難降擋、頻繁跳擋、入擋衝擊等故障，各種不順暢。

更換方法有3種：

1、重力換油：跟換機油一個樣子，這樣最省事，也最經濟實惠，一般只要加註3至5升變速箱油就行了。不過缺點是重力放油放不乾淨，只能放掉原車油的三分之一。

2、循環機放油：用變速箱循環機連接變速箱的油路接口，將新油加註在循環機內部，通過新油將變速箱中的舊油“推”出去。這樣換油大概需要12升甚至更多的變速箱油（用的越多，變速箱清洗的越乾淨）。優點就是換的乾淨，缺點是費時間（一般需要1個小時左右），另一個當然就是貴啦。

3、拆變速箱油底殼換油：優點是可以清洗到變速箱油濾，並且更換的也比較乾淨。但是太麻煩，基本沒幾家店願意帶你這麼幹。

4S店目前如果你不強調，肯定是帶你重力換油。那些說AT變速箱不用換油的，除非你車只開個4-5年就賣掉，否則還是推薦更換變速箱油。另外，變速箱對油有一定要求，最好採用含有本變速箱認證的油進行更換。

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孫行者汽車救援

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“上次去4S店保養，人家建議我換變速箱油，原來這裡邊也有油啊。一問價格，好幾百，我可捨不得。”

“那你這車換擋有異常嗎？”

“感覺比以前抖得厲害點兒，換擋慢點兒。”

“人家沒坑你啊，是該換變速箱油了。有錢了換輛豪車，終生都不用換。”

其實，假如長期在惡劣路況下行駛，變速箱油肯定得換。

變速箱油通常遍佈變速箱的各個部件，除了潤滑，還有清潔、散熱、防腐防鏽等等作用，在自動變速箱中還承擔著液壓油的職責。

它的工作環境比機油強多了，所以不需要經常換。

但就拿自動變速箱來說，多片離合器和其他部件日常磨損，變速箱油會跟著慢慢變髒甚至變質。

離合器中還有多組重疊的摩擦片和壓片，車開久了，摩擦片表面的金屬粉末會被變速箱油帶走。

髒了的變速箱油還攜帶大量金屬粉末，不僅沒法再潤滑，粉末還會像沙子一樣加劇變速箱的磨損。

廠家為了防止這種情況，會在油底殼或者油濾芯周圍裝一些磁鐵，可時間長了，磁鐵會失效，加上濾芯過濾不了的雜質聚在壓力閥那裡，說不定哪天有擋就掛不上，或者離合器打滑。

等變速箱出了大毛病再修，可不是幾千塊能搞定的。

一般來說，手動變速箱6萬公里或者兩年該考慮換一次。自動變速箱比較金貴，一般四五萬公里考慮更換。不同車型不一樣，照著說明書就行。

同時也得看變速箱的狀況。掛擋平順、沒異響，可以不換。如果

換油過程很簡單，一種方法跟換機油差不多：鬆開放油螺絲，讓舊油液自己流出來，然後換新的就行。但這種方法不徹底，只能換40%的油液。

更好的辦法是用循環機換油

視知車學院

需要更換的，說不需要更換的目前都打臉了！之前別摸我（BMW）官方說變速箱無需維護，不需要更換變速箱油，然而跑了8萬公里左右，變速箱就開始發衝，寶馬本身採用ZF變速箱，ZF官方都說明變速箱油10萬公里左右就要更換，後面寶馬又在國內開始改變維修手冊，開始更換變速箱油，也不能錯失賺錢的良機。

圖示為交換機換油

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三句不離車壇

變速箱油到底要不要更換，壹車熱評覺得題主不應該糾結於此，你更應該考慮的是如何換？

由於汽車在行駛過程中，變速箱的齒輪在高速旋轉摩擦時會產生熱量，因此變速箱油具有潤滑、清洗、防鏽、散熱等作用，和機油的作用基本類似。在汽車操作手冊上都有關於變速箱油更換週期的說明，和換機油一樣，更換變速箱油要麼是看里程，要麼是看時間，以誰先到為準。

至於具體多少時間更換一次，不同的車型要求也不一樣，車主只需按照操作手冊來進行即可，有的車型寫的還是終生免維護。不過自動檔車一般在超過5萬公里時，就可以考慮更換變速箱油了，但如果你平時開車比較愛惜，換檔依舊平順且變速箱沒有發生異響變化的話，還是可以適當延長更換時間。

所以對於這些行駛里程數非常長的同學來說，如果更換變速箱油，方式就顯得格外重要。

目前變速箱油的更換方式主要有：重力換油、循環換油和拆油底殼換油，前兩種是最常見的，而拆油底殼換油就過於複雜了。

循環換油：就是利用循環機對變速箱內部產生壓力，將變速箱油進行動態更換，這種換油效率可達80%左右，明顯高於重力換油，換油更徹底，也可以保證新變速箱油的使用週期。

對於那些定期更換變速箱油的同學來說，重力換油和循環換油兩種方式都可以採用，但換一次油的費用畢竟不便宜，所以採用何種方式主要看自己的經濟實力。

不過對那些行駛里程數較長的車來說，最佳的換油方式卻是換油效果最差的重力換油。

我們要知道，變速箱在工作過程中同樣會產生很多雜質，變速箱油雖然有清洗功能，但使用時間過長，這些雜質還是會越積越多，最終粘附在變速箱內部的各個部件以及濾芯上。這些雜質雖然通過循環機產生的壓力會脫落下來，但隨著油液的流動會容易堵塞變速箱的內部部件。

剛換完油可能沒什麼事，但在開上百八十公里之後，變速箱就可能出現各種油路不順暢、電池閥故障的問題，這些故障很可能就是那些脫落下來的雜質所引起的。所以重力換油雖然會縮短新油的使用週期，但卻規避了變速箱出現問題的幾率，要知道如果需要檢修變速箱的話，那費用也是低不了。

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壹車熱評

對於車主來說車輛的保養非常重要，而車輛的保養中更換各種油類是車輛保養的重點，其中大家會很習慣的更換機油、剎車油等，但是對於變速箱油很多車主似乎不太重視。原因嘛可能很簡單，變速箱油真的很貴，更換一次大概需要2000多塊，而且很多人覺得自己的變速箱沒有問題於是為了省錢就不更換變速箱油了。

這麼做對嗎？答案自然是否定的，無論是手動變速箱還是自動變速箱都可以說是車上最為複雜的元件之一。而且變速箱由很多個齒輪組成，而變速箱油既是液力變矩器的傳動油，又是變速箱齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油，對於變速箱來說非常重要，如果不及時更換不僅可能會損害變速箱，甚至會在行駛過程中發生危險，因此變速箱油還是及時更換的比較好。

常規來說如果一款變速箱在正常溫度工作下（80攝氏度左右）大約是150000公里更換一次變速箱油，但是在我們日常的行駛過程中很難避免變速箱高溫工作，因此正常建議80000公里左右就可以更換變速箱油了。

值得注意的是，更滑變速箱油不許更換廠家規定的同類車型的變速箱油（尤其是自動變速箱），因為不同的廠家的變速箱的結構、摩擦部件和密封部件都是不一樣的。原廠油是根據變速箱的結構和材料配置的，如果用其他品牌的變速箱油會對變速箱的日常使用造成影響，因此不要聽信一些所謂“老司機”的話，去用非原廠變速箱油。

另外還有一種情況，就是車型不同但是變速箱品牌相同，這個時候還是建議去4S店更換變速箱油，畢竟作為OEM採購來說雖然變速箱品牌相同，但是做工、材質和調教也會根據品牌和車型的變化而變化，在這裡千萬不要貪小失大。要知道雖然變速箱油比較貴，但是維修個變速箱更貴。

總體來說，汽車保養無小事，尤其是發動機、剎車和變速箱的保養，都是重中之重，不要因小失大，講真如果是車輛損壞還是可以用金錢來彌補，實在不行還能換車，但是如果發生交通意外，損失的可能就不是金錢了。

汽車觀察家

今天奇怪碰到個車友說到他愛車說我愛惜我車每次都勤保養按規定進行保養機油到公里數或者月份就換變數箱油也換3次他車子像6萬公里吧就換3次變速箱油

看到這裡由就想起變速箱油換6次真有必要嗎?

當然有些車友肯定想機油5000公里換次然後變速箱油2萬公里才換次這正常嗎就稍微比保養手冊提前點嗎確實在變數箱油這個換週期同品牌車或車型保養手冊推薦換週期都有同有3萬公里4萬6萬都有所以難免會讓家產生點疑惑

那麼我們先從變速箱油原理說起吧在這之前先說說機油發動機潤滑油工作環境在溫度與壓力工作時間溫壓難免會讓潤滑油性能降所以如其要說機油被缸體摩擦而變髒降性能還如說因為時間溫壓惡劣環境讓它變質而降性能再來看看我們變速箱油它工作原理有些類似機油但工作環境卻完全同變數箱油完全就起到齒輪與齒輪之間潤滑作用存在惡劣環境這說法試想你們家質量比較電風扇裡面齒輪肯定有油但你會隔幾年換次嗎

變數箱油與機油外部環境相同影響潤滑油性能最因素卻又惡劣外部環境所以建議家在新車2萬公里時候因為初期可能有些齒輪磨損碎屑雜質之類混進變數箱油而換次後面激進點話都可以用去管它如果說你覺放心保守點那麼10萬公里去換次也可以或者還有個方法就在你換離合器件套時候順便把變速箱油給換週期也概10萬公里這樣經濟點

懂原理做保養按需要做保養凡事都要做到心中有譜要人云亦云這樣才能彈奏出最美妙並且帶有你自己個性音樂

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本人一直在工程單位從事設備這塊工作，接觸過很多車型、機修技術人員，平時最喜歡的就是大家一起討論。

關於變速箱油是否需要更換的問題，答案很明顯：肯定要定期更換了！對於家用車來說，4-6萬公里左右就應該更換變速箱油，也就是大概2年時間需要更換一次。

我們先來大致知道變速箱是怎麼工作的。現在市面上主流的變速箱無非就分這幾種：MT手動變速箱、手自一體變速箱、CVT無級變速箱、雙離合（幹、溼兩種）。

自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

雙離合變速箱是由兩個離合器片帶動6個或7個檔位，1號離合器控制1,3,5.2號離合器控制2,4,6。這樣能夠在換擋的時候，下一個檔位同時接入，減少換擋的時間差，加速會快很多。基本上都是以檔位換擋為主，主要用途在於控制變速比，來達到駕駛的最佳轉速和動力輸出。

變速箱油，也就是大家平常所說的齒輪油，在變速箱內，起到一種清潔、散熱、潤滑變速箱的作用。

變速箱油在長期高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇變速箱機械零件的磨損。長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象，車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，降低變速箱的使用壽命。

MT變速箱油，美國石油協會將齒輪油分5檔,從GL1-GL5，由於GL1-GL3的質量要求較低，現在已經停止使用。市場上一般都只售賣GL4和GL5，從油品特點來說，就是粘度比較大，而且更換週期普遍要短些。

因為不同型號的AT變速箱油的流動速率、密度、動態與靜態磨擦性能、膨脹係數都有所不同。部分廠家是根據AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購買相應的型號進行更換，不要自行更換其他型號。

CVT變速箱油的本質與AT油類似，但它也是專用油。相對來說，它比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。

自動變速箱是汽車上最精密的總成，它的技術複雜程度要遠遠高於發動機。所以，我們在選擇自動變速箱油的時候，一定不能圖便宜，要選擇正規品牌同時符合自己車輛使用要求的油液，避免使自己的自己的變速箱受到傷害。

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