枯木落葉T
標誌408在汽車投訴網經常名列前茅，銷量不濟，投訴量卻排在前列，這也間接導致了自己的低迷。另外，法系車主要是底盤優秀，變速箱和發動機並不超前，投訴最多的就是發動機故障。再有就是法系車內飾風格一直沒有跟上國內市場的形勢，也就是對不上消費者的胃口。其實，不僅僅是標誌，雪鐵龍也沒有好到哪裡去，配置平庸，價格堅挺，競爭力持續下滑，408的定價區間，你可以找出太多高性價比車型來替代她。法系品牌在中國市場已經處於岌岌可危的境地，其家族任何一款車都難以倖免。以上評論僅代表個人觀點，也並非法系車黑，每一個品牌都有缺陷，希望法系品牌儘快走出困境吧！
貓眼看車
網上所謂的吐槽仔細想想很多都站不住腳，17年以後1.6自豪裸車已經12萬了，同價位裡的大多主流合資都是非獨懸，結果網友就只說408後懸垃圾，用6at的也不多，至於發動機好壞和省不省油跟開車習慣有關，空間用料不多說，免得說法吹。
吃不飽的詩詩
投訴量佔銷量的大半，只能說水軍的力量是強大的
用戶4147282728983
品牌力不夠，營銷太差
0那小子真帥0
不可否認，標緻在歐洲賣的非常好，而且定位是和大眾一樣的，價格也相當。
但是，如果您去歐洲開過法國產的標緻，您就會發現，歐洲的標緻和東風標緻完全不是一碼事。
東風標緻為了降低成本，簡配了很多東西，造成車輛產品力下降。
但是東風標緻在國內又認不清形式，還把自己和大眾對標，那就沒戲了。
試車場LJD
真車主來發言吧，沒有這款車的沒有發言權。本人16年4月提的1.2T的408，至今跑了4萬多公里，剛滿三歲。車子質量挺好，沒有故障，沒有異響，還沒因為維修換過任何配件，四個輪胎至今全是原廠固特異的胎（說實話這個價位用這種17寸215的大廠胎，合資車裡也只有法系腦袋燒包不會省成本了）有時候因為出差，最長放了80天沒動過車，回去一打就著車。一萬公里保養一次，共保養過5次，全部用的全合成道達爾的機油，首保免費，4S店做2次，外面做2次。空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯，洗節氣門，換剎車油，防凍液，碳罐，火花塞全自己買配件在外面做的。三年下來的全部的保養費用大概是2440元左右。市內油耗在7.6左右，加滿油箱大概跑550公里左右。高速油耗5.6左右，剛提車從北京到長沙大概是加了500塊油到長沙還剩一格油，全程1500公里，車子至始至終一直加92的油，沒加過95的油。車子紮實皮厚，跟闖紅燈的奧迪A6撞過把牌照上的4顆螺絲撞掉了，牌照對摺，最終也就是保險槓噴漆。前後都是厚實的鋁合金防撞鋼樑。脫保前這次保養在4S店做的，檢查了正時皮帶，沒有掉渣。沒有了免費更換正時皮帶的機會。可惜了，再跑一萬多公里得自己花錢去換了。說了這麼多好的，說說我不滿意的地方，這車過連續減速帶有點甩尾，（應該還是後扭力梁調校有點硬，類似於彈跳的感覺）其他時候不會，山路彎道開起來比較爽，經常6.70的速度過彎，側支撐性還是比較好。另外就是這車維修方面，要找專業修法系車的店，本次想清洗節氣門4S店報價390，途虎報價180，維修人員修得少底氣不足。最後找了個從雪鐵龍4S店出來的，100大元搞定。
新上了508L，試駕了一下，胃口被吊起來了，那小方包盤跟開卡丁車似的，那車的操控性可以說30萬內決對排前三，一個十幾二十萬的車用大尺寸打孔通風剎車盤和陶瓷剎車片我又要罵標緻不會省成本了。如果標緻再搞前兩年那種原價置換的政策立馬升級，要不這車賣2手的確實不划算。這就是一個三年408的車主的全部感受。如果想選擇法系車的朋友我們可以交流。打了這麼多字朋友給個贊吧。
承165797421
話不多說，看圖
你個兲蛋\n
我剛提了408，真心好。。。
Adamhmm
我的新款408三年多點三大件都壞過了了，悲哀
瑪莎的店
主要還是是營銷問題吧，捨不得僱網絡水軍，捨不得參加碰撞測試，不迎合國人習慣的功能設計
