科幻戰艦601
隨著科技的發展，各種新式武器也是層出不窮，各項性能方面也是越來越強，越來越適合現代戰爭，比如說戰鬥機方面，從以前的簡陋的飛機，到現在的三代機，四代機，五代機，是越來越先進，動不動就超音速，還有隱身效果加持，相比以前的戰機來說可是先進了太多，但是越先進的戰機其出現問題的可能性就越大，例如，近期令世界譁然的日本F35墜機事件，要知道該機造價可不便宜，在事後也是有人對此議論紛紛，其中張召忠說出的話就語出驚人，這又是為何？有軍迷稱：中國漁民可能就要發財了。
F35是美軍先進的五代機，也是另其他國家羨慕和眼紅的一款戰鬥機，該機擁有及其優秀的作戰性能，其中最為突出的就是隱身功能了，據悉它的隱身性能可以說是幾乎不會被發現，因為它的雷達反射面可以說是非常的小，小到幾乎可以忽略，因此很難被敵人發現，在作戰時可能還沒有發現F35闖入領空就已經被消滅了。
因此也有很多國家來採購F35，比如說英國和日本，這兩個國家採購的F35可不是少數，也都是為了增強本國的空中力量，各重要的是被F35優秀的作戰性能所吸引，即使單機價格貴的上天，但仍然阻擋不住其他國家購買的慾望，由此可以看出F35的確是在性能上要優於其他大部分戰機。
但是再好的東西也可能會有問題存在，尤其是性能優於大部分武器的武器裝備，因為出問題可能性的大小是和科技含量成正比的，越簡單的東西，出問題的可能性越小，反過來，越先進的，越複雜，越複雜的，出問題的可能性就越大，即使是五代機裡的佼佼者F35也逃脫不了這一規律。
就在前幾日，有一架日軍駕駛的F35在訓練途中墜海，剛開始戰機是在雷達屏幕上消失，後來確定墜毀，事情一出，就引起了各大媒體的爭相報道，要知道F35可是美國研製的較為先進的五代機，這就說明該機造價可不是一般的貴，摔一下就要損失好多的人力物力財力，相信日本也是很心疼的，局勢該型戰機日本準備作為本國的主力型戰機，這件事一出，也是令人尷尬。
這次F35墜毀的海域也是有些特殊，這次是墜毀在了公海里，那麼就意味著很可能誰先到，飛機殘骸就是誰的，於是美國就慌了，要知道該機身上可是存在著很多其他國家都沒有攻破的難題，也就是說有很多的技術秘密，要是哪個國家破解出了秘密，那對美國的威脅就是很大的，自己好不容易研製出來的，怎能讓他人得到，所以說要是哪艘漁船撈到了飛機殘骸，那可就發財了。
諸葛小徹
日本引進洛·馬生產線，在本土組裝的首架編號為79-8705的F-35A戰機掉下來了，迄今為止飛行員都未找到，且不是此型戰機的首摔，美空軍F-35B也曾墜機，導致空軍一度停飛此型戰機。
F-22自服役到現在10餘年摔了4架，事故率大約在十萬小時1架的樣子，而F-35飛行十萬小時內，已經摔了2架；因此，從概率上來講，新研發的F-35其可靠性不如略顯老舊的F-22戰機。
F-35，綽號閃電Ⅱ，但機體肥肥胖胖，更似一個胖婦，因此網絡有人稱其為“肥婆”非常形象，注意這只是一架單發戰機，儘管有號稱推重比超過10的全球最強發動機，但在全球戰機普遍採用雙發的背景下，單發戰機的可靠性存疑。
倘若遇到空中突然停車等險情，會是怎麼樣的情形，讀者們儘可想象，雙發戰機就比較保險，不可能雙發同時發生故障，那比中彩票大獎還要難。
不得不佩服洛·馬軍工，硬是將一架輕型單發戰機折騰成中型乃至重型戰機，最大起飛重量超過了31噸，竟然真敢用單臺發動機，就其機體外觀肥肥胖胖的模樣，翼載過高、升力不佳，即便空前強大的F-135發動機，也會感到非常累，長期飛行不出問題才怪。
因為單發動機意味著更大的航空風險，因此惠普公司不得不將其發動機推力進一步提升到22噸，這已經是單發動機的極限了，用來平衡F-35臃腫和超重的機體。
F-35啟用單發，就是先天不足，且飛行速度慢，最大僅為1.6馬赫，最大航程只有2000公里，因此導致作戰半徑和滯空時間都不足，適合國土面積小的歐洲人使用，遂行本土防空作戰，以及支援前線作戰。
戰機畢竟不是運輸機，必須得肥肥胖胖，以容納足夠的重載，戰機似乎身輕如燕，或動作輕盈，才是戰鬥力的體現。因此，僅從外觀判斷，個人以為F-35不是一架性能優良的戰機，且單價那麼高，就是一個燒錢的貨，至於最強戰機F-35顯然還不夠格。
國平軍史
F-35閃電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的一款隱身戰鬥機，但是這不是最強的戰鬥機，比起F-35閃電II戰鬥機要強的戰鬥機還不止一款。F-35閃電II戰鬥機被人稱為“肥電”，其實這個是跟其外形臃腫和飛行速度慢有關係，F-35閃電II戰鬥機最大飛行速度僅僅1.6倍音速，這是目前現役第五代戰鬥機中最大飛行速度最小的機型，從這個指標看就已經不是最強的戰鬥機了。
F-35閃電II戰鬥機是美國軍方提出的JSF聯合攻擊機的項目成果，美國洛克希德馬丁公司打敗了波音公司的X-32而成為了聯合攻擊機的研製廠商。如今洛克希德馬丁公司已經獲得了超過3000架F-35閃電II戰鬥機的訂單，保守估計未來會有超過6000架的訂單規模。雖然訂單多，但是這款戰鬥機還是有許多不盡如人意的地方，除了速度不夠快之外，F-35閃電II竟然不能夠進行超音速巡航，而這個是第五代戰鬥機的一個主要指標之一，這是有一個讓F-35閃電II戰鬥機的失分的指標。
F-35閃電II戰鬥機分為三個型號，這就是常規起降的F-35A閃電II戰鬥機，具備短距/垂直起降能力的F-35B和航空母艦專用的F-35C。而其中的F-35B是一款很有問題的機型，為了獲得短距/垂直起降能力，F-35B是安裝有一個碩大的升力風扇組件，但是這個組件在平常是不需要使用的，也就成為了F-35B揮之不去的死重，而這個死重嚴重影響F-35B的載彈量和航程。
F-35閃電II戰鬥機也會是所有五代戰鬥機中國唯一使用單發戰鬥的型號，雖然這款發動機具備了190千牛的最大推力，但是帶來來了另一個問題，這是這款戰鬥機的整體的可靠性，雙發戰鬥機的優勢明顯，除了F-35之外的第五代戰鬥機都是採用兩臺發動機，所以F-35閃電II戰鬥機又是處在一個弱勢的地位。
從載彈量上看F-35也是無法和其他的第五代戰鬥機相比的，由於F-35B至於一臺發動機，其彈倉佈置只能在機身兩邊，而F-22A猛禽戰鬥機和殲-20戰鬥等除了機腹彈倉之外也有機身側面彈倉。雖然說綜合能力上F-35閃電II戰鬥機還是可圈可點，但是從某些性能上看F-35閃電II戰鬥與別的戰鬥機是有差距的。
航空視界
按國防大學李莉副教授等軍事專家的觀點，F-35聯合攻擊機並非最強的戰機，因為日本自衛隊的F-35A掉海里去了！近期，日本空中自衛隊採購的本土組裝的F-35A聯合攻擊機掉海里了，儘管最終沒有被漁民撈走，也對這款第五代戰鬥機的名氣造成了極壞的影響。
從目前網絡上相關文章的態度上分析，中國大部分軍事作者都在嘲笑F-35。這非常必要，嘲笑他們就是目前我們能做的最大貢獻，必須持之以恆地嘲笑之。國防大學教授李莉女士也認為這個事情是比較重大的裝備事故，說明高技術裝備在真正裝備的時候，有可能在初始階段會出現很大的問題，當然更重要的是這個裝備本身的質量肯定也有問題。李莉副教授都不看好F-35，誰還會看好它呢。
按這個邏輯去發散、去推理，F-35聯合攻擊機問題這麼多，應該全部都是一上天就掉下來的嘛。不過，本文發展，美國空軍預備役的F-35，竟然飛行了好幾年也沒掉下來，不禁感覺這些照片都是他們把掉下來的又PS上去的。
福特·伍斯海軍航空站聯合預備役基地（NAS JRB Fort Worth）部署有美軍的第301戰鬥機聯隊，據悉，這個基地可能是美軍部署F-35的第一個預備役基地。據美國空軍原部長黛博拉-詹姆斯-李透露，該基地應該在2020年代中期開始接收F-35。
儘管還有5年時間，在日本掉飛機的情況之下，不知道美國空軍還有沒有勇氣繼續接收F-35，還是要推遲採購，等待F-35聯合攻擊機完全完美了之後，再去採購。
吾評武願
只能說F35是目前國際軍貿市場上已售最先進的多用途戰鬥機！
F35作為美國面向盟友和準盟友開放銷售的第五代戰機，具有高感知性、低可探測性、網絡戰能力等區別於前一代戰機的作戰能力，但相對於公認的五代機標準還有一定差距。五代機標準的4S，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢），F35只有隱形和超級信息優勢勉強達標，其他兩項只能說聊勝於無。
F35作為美國為空、海和海軍陸戰隊三個軍種聯合研製兼在國際軍貿市場出售的的一款超級戰機，從商業角度來說是極為成功的，但在裝備的技術性方面講是失敗的。為了滿足三個軍種不同的需求，F35研發之初就確立了三個不同的分型， 分別對應海、空和海軍陸戰隊三個軍種的需要，但又要求三者之間大量配件的通用化，使裝備研發出現太多的妥協，也就是所說的設計盈餘。
為了滿足海軍航母上艦的需求戰機的骨架就要求粗壯，為了實現海軍陸戰隊垂直起降的需要就要放大加長髮動機艙，雖然在空軍戰鬥機設計時可以去除不需要的設備，但在設備佈局和排列上就要有所妥協。這些妥協最終導致的結局就是，F35什麼活都能幹，但又什麼都幹不太明白。
作為戰鬥機，在空戰時只能依靠隱身性能欺負欺負無法發現自己的弱者，一旦對手具備發現隱身戰機能力，F35就會無從下手；作為戰術轟炸機，載彈量太少是最致命的弱點，直接導致轟炸效率太低；如果作為電子戰飛機，隱身性能又被浪費了。
歸根到底，美國只是將它作為一款配合F22的低端對地攻擊機來設計和使用的，如果在美軍的戰術體系內其設計也沒有太多的詬病，但作為把其作為主力戰機的美國盟友來說，使用這款戰機要麼只能給美國做馬前卒，要麼就是欺負欺負那些連三代機都裝備不全的發展中國家。
當然，F35最大的成功是完美的ko了歐洲五代機，通過所謂的聯合研發使歐洲各國投入大筆資金購買美國的F35，從而使在第三代戰機時能與美國平分秋色的歐洲戰機徹底沒落，也許歐洲航空設計和生產出現了斷代，這種斷代是致命的。歐洲人如果想在第六代戰機重新開始，其面臨的問題就不是簡單的金錢和時間來衡量的，研發人員的培養、技術的儲備、廠房設備的更新等等，都會耗費歐洲人可憐的錢袋子和漫長的時間，也不要指望美國給予他們多大的支持，畢竟今天的盟友明天就會是競爭對手，美國的洛克希德和波音公司還指著在歐洲市場大賣呢！！！
汪淳浩瀚
F35算的上是最強戰機之一，目前只能這樣還回答。原因當然是中美俄都有了同級別的戰機，但是艦載機方向上f35仍然是最強的。在空優作戰方向上，主要是由F35a來擔當，其他機型也是側重對地對海攻擊。
在設計上，F35具有相比較與F22有後發優勢，主要是戰場感知能力強。其他例如隱身以及機動性都不錯。關於F35各項性能大家已經知道的差不多了，目前五代機的指標F35都具備了。
目前F35也是參加實戰經驗最多的五代機，沒有之一。這款戰機主要就是用來出口給盟友的，所以出口範圍要大一些，正好中東戰事不斷，剛出口以色列的隱身戰機就參與了實戰。從報道的信息看，還沒有任何證據表明其被擊落過，大部分仍然是戰機自身的問題。但這不妨礙它的出色的作戰能力。
奇阡陌
F35是目前大規模裝備的最致命的第四代戰機。儘管服役不久，時不時爆出這樣那樣的問題，但是，F35的設計是非常優秀的，沒有理由輕視或貶低F35。F35以新的4S標準代替老的4S標準：隱身能力、超信息能力、超遠程攻擊能力和超亞音速滲透能力。
一、綜合性能優異。有很多人認為F35因為要遷就F35B設計，同時要滿足海、陸、空的需求，必然導致特點不突出，優勢不明顯的問題。誠然，F35B為裝備升力風扇，導致機體臃腫，但是，美國洛克希德在規劃設計這一型戰機時，就考慮到了這個問題。首先，F35不要求做超音速巡航，要求具備較好的亞音速機動性；其次，採用涵道比較高的發動機，使F35可以獲得在亞音速範圍內比較高的推重比，提高經濟性，這樣F35可以獲得比F16更大的作戰半徑（不加油超過1200公里）。
洛克希德的設計人員認為，只要採取合理的氣動佈局和先進的飛控系統，即使F35較胖的機身也不會影響F35亞音速機動性能，F35A的亞音速機動性已經超過F16。
相控陣雷達
F35的航電系統非常先進，包括四大系統：相控陣雷達、光電分佈孔徑、綜合電子戰系統和光電瞄準系統。
光電瞄準系統
F35最具優勢的還是隱身性能，配合電子干擾和被動電子探測系統，F35 可以隱蔽接敵，可以在雷達不開機的情況下發射導彈，利用被動電子探測系統指示目標。
擅長亞音速飛行的F35“胖”不是問題，且能帶來好處，機內燃油空間大、武器艙比較大
二、F35 是當今世界最難於被擊落的隱身戰機。其雷達隱身和紅外隱身性能都非常優異，機頭方向的RCS為0.065，比三代機低2個數量級。F35的隱身設計，不但減少了被發現的距離，還使雷達和紅外輻射中心發生偏移，導致來襲導彈脫靶率大大增加。如果結合干擾機、紅外誘餌和雷達拖拽誘餌，大大降低被導彈擊中的概率。
F35很難被擊落
三、F35未來將普遍裝備西方國家，預計未來十年F35的裝備數量可以達到3000架，這將為F35的批次更新提供巨大的空間，F35的性能將不斷完善和提升。
F35的市場空間巨大，相較於F22，F35升級的持續性可以很好的維持
F35可以利用隱身性能悄無聲息潛入敵方縱深進行外科手術式攻擊
因此，F35作為多國共同投資研製的第四代隱身戰機，綜合了整個西方最前沿的技術，其性能不容小覷。
鶇飛天
“最強”這個說法得附加條件，任何戰機都不可能在任何情況下都最強，比如在近距格鬥上，F-35就可能不如F-22、殲-20，甚至不一定比F-15、F-16，蘇-35等非隱身戰機強，但在中遠距離上，它所具備的超強態勢感知能力，就可以和F-22，殲-20抗衡，較大優勢擊敗F-15、F-16，蘇-35這些非隱身戰機，特別是在美國的體系支持下，戰鬥力將非常強大。
F-35是美國最新型戰機，比F-22晚服役十年，原本是做為與F-22高低搭配的低端戰機研製的，但得益於技術的飛速進步，取得了一些後發優勢，使得F-35不那麼低端，甚至還有些高級。它不是一架簡單的戰鬥機，它的探測能力非常強，可以發現數百上千公里外的彈道導彈發射，引導己方攻擊。
當然，F-35定位是多用途戰機，側重對地攻擊能力更多一些，加上它是出口型戰機，在一些技術上美國不可能不做保留，同時它還要滿足那些合作研製國家的要求，肯定有一些妥協，美國以此將大多數盟國都綁上它的戰車，甚至廢掉了一些原本航空強國的進一步研發先進戰機的能力，到今天，法德，英國，日本這些國家才想研發自己的隱身戰機，但已經被甩遠出了代差。
F-35在超音速方面，機動性方面可能數據不太好看，但不妨礙它與非隱身戰機之間的代差優勢，它的信息化能力，使得它在作戰體系完備的情況下，不懼任何對手，而隨著產量的加大，今後可能達到平均一天生產一架的速度，價格上也將具有優勢，成百上千架的F-35戰鬥力是不可輕視的。N
聯合防務
先來個同框吧，這張圖片看到的人不多。
從這個角度來看，F-35和F-22的發動機不同。F-22有兩個帶有矢量噴口的F119發動機、而F-35只有一臺F135發動機。
即便是F-135發動機是現在推力最大的一型戰鬥機發動機也難抵償兩臺F-119所帶來的優勢。
因此，從飛行包線上來看F-35的飛行包線要遠小於F-22，甚至比F-15還要小。飛行包線代表了飛機能夠飛的多騷，機動性能有多強。
從這點上看F-35其實並不是十分出色。，即便是F-35有著現在最先進的航空電子設備也會在執行任務的時候有很大的侷限性。
因此很難將F-35稱作是一型最強的戰鬥機。
軍武數據庫
最強戰鬥機只可能是在殲20和f22之間角逐，f35戰鬥機，可以說是世界上最湊合的戰鬥機，之所以現在看來還不錯，那是因為其他國家都在用三代機，而美國已經用上了第四代戰鬥機。形成了時代的碾壓，而不是因為f35戰鬥機有多強。
甚至於可以這麼說，只要能夠垂直起降的戰鬥機，那麼它絕對是辣雞
整個jsf聯合戰鬥機計劃都是圍繞著f35b的，而f35b的存在，也將整個f35家族拖入了心不見底的深淵。
空軍用的f35a。美國空軍給它的定義是代替a10攻擊機。然後這個東西在其他國家手裡是主力戰鬥機。看到這個攻擊機的定義，然後f35.的可能是世界最強的？完全不可能！
至於f35b，在美國，f35b是被扔給了美國的的海軍陸戰隊，海軍陸戰隊是什麼概念？只要是固定翼的，他們就喜歡。
f35c？
美國海軍看f35c戰鬥機極度不順眼。但凡發動機出點毛病都不直接掉海里了？
但是誰讓海軍當時太傲，在國會否決了nat f計劃之後又斷然拒絕了f22n（海軍才不用那群空軍的垃圾呢），然後操tmd f35美國海軍表示我現在後悔了，我現在在要f22，還來得及嗎？
這麼一個空軍嫌棄，海軍嫌棄美國海軍陸戰隊覺得賺大發的戰鬥機，你覺得他可能是世界最強？
當然了，f22電子系統，雷達系統是有些老了，但是就不是個問題，等到咱們國家大比美國海軍復產f22或者直接蹦達六代機的時候，這些問題都可以解決。
至於殲20嗎可以說除了那個鴨翼以及發動機以外，沒什麼地方可以黑。
隱形外形再怎麼說，殲20也比f35好吧
掛載能力也不用說吧。
作戰半徑也不用說。
雷達設備和電子設備，就看誰出現的靠後了。
