從2018年以來，隨著電子商務的快速發展，中國的快遞市場也開始了爆發式的增長速度，雖然物流行業早在多年前就已經就開始在人人們的生活中存在，但是要論起發展，還是遠沒有現在這樣規模大。自從淘寶天貓等等網絡購物平臺的出現，物流企業越來越多，現在的物流市場甚至還出現了“三通一達+順豐”的局面。
光說2018年一年的快遞量就達到了507.21億件，現在的快遞市場吸引了很多電商大佬，就在前段時間，阿里巴巴就入股了申通快遞。2015年，申通還跟天天快遞進行了資源整合，達成了互惠共贏的合作關係。
申通快遞最開始是在1993年創立，最初的申通只派送上海到杭州之間的緊急快件，但是現在的申通已經覆蓋了全國縣級以上的城市，尤其是江浙滬一帶，這些地區基本上沒有申通快遞送不到的地區。
最近申通快遞在整個行業的資產收益是排第一的，業務量的增長速度相比起同行之間也是爆發式增長，發展速度就連一度的快遞巨頭順豐都比不上，但就算現在中通的發展情況非常可觀，他仍然還是有一個非常強勁的敵人。這家快遞公司自稱八小時最快送達，擁有的貨運飛機數量居然達到了11架之多，無疑是快遞界的黑馬本馬了。
這家黑馬快遞公司就是跨越速運，他的成立時間相較起其它快遞公司是比較晚的了，2007年才成立的它現在的市值就已經達到了200億，到2018年，僅僅11年時間，就已將獲得5A級物流企業的稱號，相比起別的物流公司，跨越速運最大的特點就是他們可以在夜間取貨，這在很大程度上方便了上班族的寄件需求。
跨越速運現在的運營總裁胡永之前就是跨越速運的一民普通的操作司機，之前經歷過創業失敗的他在崗位上一直都是兢兢業業，從客戶地址到聯繫號碼他都會仔細核對，後來由於工作能力和工作態度被領導看中，幾年時間，他昔日的同事還在操作司機崗位，而他已經一躍成為跨越速運集團運營總裁。也正是胡永一直以來對自己和對公司管理的嚴格要求，跨越速運才有如今大家稱讚的口碑。
現在的跨越速運還超越了申通快遞一直在強調的準時到達的服務，跨越速運還將自家宣傳口號定義為最快8小時送貨上門，就光說速度，申通已經不能跟跨越速運相比較了。
不知道大家對跨越速運有怎樣的感受，可以在評論區交流一下。
閱讀更多 大話企業 的文章
