唯一沒讓我們灰心的國產車，競爭勝達為期不遠，配愛信6AT才11萬
新GS5在比例方面有著不錯的協調感，視覺上帶來一種穩重的感受，雖說沒有太多誇張的手法，但是在造型上確確實實的精緻了不止一點。相對比同級產品來看，它確實魁梧了不少，GS5的車身達到了1.9m，對於所能夠預見到的橫向空間來說，是個不小的好消息。GS5的車頭視覺感很有張力，每一個不同的元素都十分巧妙的融合到了一起，不僅沒有任何的雜亂感、一定程度上還帶來了不小的視覺寬度。並且LED頭燈由3顆同等大小的矩形組合而成，並提供了自適應的遠近光，在夜晚的時候能夠帶來不錯的辨識效果。其次R19的輪轂來自馬牌 CSC5系列，眾所周知，它在運動的表現上有著不錯的造詣。
GS5的內飾可能帶來更多的幸福感，大概是從前的產品太過老氣，所以在新產品上稍微精緻一點，就能夠獲得不小的滿意。而顯示器能夠帶來不錯的科技感，12.3英寸的屏幕也能夠將地圖直觀的顯示出來，10.1英寸的屏幕在功能上有著十分齊全的表現，除了常規的GPS以及藍牙之外，它還帶有語音的控制功能。用料上，GS5大多采用了軟性材質以及手感不錯的搪塑工藝，每一處都是真材實料，並且我們確實感受到了它們的用心。其次圓環的造型雖然常規，但是手感以及尺寸的表現確實不錯，而且全系標配電子駐車功能，還是比較上檔次的。
當180cm的體驗者坐到GS5車內之後，由於圓環沒有采用D形的設計，而地臺又有點兒偏款，一定程度上確實侵佔了不少橫向空間，對於主駕駛用戶的小夥伴來說，腿部的空間存在不小的影響。GS5的主駕駛支持6向的調節，並且使用起來十分方便。而靠背的填充物也很厚實，上半部分能夠提供不錯的承託度。
這一次的GS5，在底盤上，以老產品為基礎，並且進行了相應的優化。1.5T的發動機能夠帶來169ps（124kw）/5000rpm以及265nm/1700-4000rpm的峰值參數。與之相配合的還有一臺愛信6AT的變速箱，GS5的輸出足夠線性，能夠帶來駕乘人員不錯的行駛質感，並且不會有特別突兀的一面，對於整個加速的過程都能夠實現''一氣呵成''的表現。而GS5的百公里油耗7L，勝達卻高達8.9L/100KM，從這個角度來看，確實競爭勝達為期不遠。
總體來看，傳祺GS5確實表現出了一個不低的素質，無論是細節方面的做工還是用料的表現上，對於這樣定位的一款產品來說確實蠻滿意的。雖說行駛的表現一般，但是能夠感受到它明顯的進步，至少在同級中，它能夠帶給我更加平順的體驗，單從這個層面上進行分析。在我看來，GS5沒有太明顯的短板出現，大家對這款傳祺GS5怎麼看，一起來說說看。
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