說起國內的小型SUV我們第一個想到的就是寶駿510，其低廉的售價和不錯的外觀獲得了不錯的銷量，不過關於質量方面的投訴也面臨著不少。
導讀：剛上市就降一萬，豐田發動機+6AT，5萬多起售，還要寶駿510幹嘛？
說起國內的小型SUV我們第一個想到的就是寶駿510，其低廉的售價和不錯的外觀獲得了不錯的銷量，不過關於質量方面的投訴也面臨著不少。其次，國內的遠景X3，長安CS35，瑞虎3x，東南DX3等車型在國內的銷量也還算是可觀，從這一點我們就可以看出國內的小型SUV還是具有一定的市場，消費者也急需一輛真正具有高性價比的車型。大多數人應該都清楚寶駿510採用的底盤可以說就是翻版的麵包車底盤，這也是很多人難以接受的一點，而筆者今天帶來的主角就是在小型SUV中能夠完勝銷量王寶駿510的一汽奔騰X40。
奔騰X40擁有一汽集團成熟的緊湊型車型的技術，繼承了家族的優良基因，就是這樣一款為年輕一代消費者打造的的小型SUV。在上市不久後就降價一萬元，這也是讓很多車企都摸不著頭腦的做法，不過最終的目的也無非是吸引更多的消費者。有人可能會說，產品差賣不動才會這樣降價吧，其實不然，奔騰的X40採用的是豐田8A系列發動機，同時部分車型裝配有6AT變速器，這也讓該車的燃油經濟性和可靠性都有了一定程度的提高。筆者之所以說X40可以完勝寶駿510的原因主要在於以下幾個方面。
在配置上，筆者就拿奔騰X40和寶駿510的頂配進行對比。奔騰更加具有優勢的就是頂配車型具有發動機啟停技術，遠程啟動，腰部支撐，前排座椅加熱，自動頭燈等實用配置可以讓駕乘人員擁有更好的舒適度。看似不多的優勢在主打實用的小型SUV市場中來說已經是充分展示了自身的優勢了。
在動力和傳動方面，奔騰是毫無疑問勝出的。X40全系搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機的原型就來自日本的豐田8A，一汽在進行了相應的改進之後便成為了X40如今的“心臟”，所以該車的燃油經濟性和可靠性都是較好的。傳動上X40採用的是實用性很強的6AT，比起寶駿的機械自動變速器來說整個平順度和可靠性也是完全佔據優勢。
小型SUV在空間上本來就只能說夠用，不過同級之間還是可以對比看出之間的差異。X40的長寬高分別為4310mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm，而我們的銷量王寶駿510的長寬高分別為4220mm/1740mm/1625mm，軸距為2550mm，很明顯我們可以看到寶駿510在所有的數據中都是次於X40的。對於在這個相對重視空間的時代，X40在同級車中還是有著不俗的表現。
總之，奔騰X40上市後多少對於同級車來說還是具有威脅作用。可靠性高的三大件加上它的不足6萬元的起售價讓銷量王寶駿510也汗顏，這樣一款車的上市還要510幹嘛呢？大家的看法是什麼呢？
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