別克英朗一直都是別克品牌銷量最好的緊湊級轎車，也為品牌提供著不錯的銷量。但是隨著近幾年越來越嚴苛的排放標準，別克車型開始放棄之前的四缸發動機，用三缸的小排量渦輪增壓發動機代替，並且為了提高燃油經濟性，變速箱方面也採用了雙離合變速箱。但是從實際效果來看，更換動力系統後的別克車型銷量一再下滑。拿最熱銷的英朗來說，不但銷量上大不如前，終端價格體系也逐漸失守。
而為了應對這種局面，挽回自己的銷量，別克英朗重新啟用了之前的1.5L自然吸氣發動機，並且變速箱方面也換為更加穩定的6AT，在動力系統方面進行了大幅的提升。那麼全新上市的2020款英朗現在值得入手嗎？
從動力系統方面來看，2020款英朗是比較實在的升級。
三缸發動機由於其工作形式的原因，抖動問題一直無法得到比較好的解決，所以消費者在選車時，基本都將三缸發動機排除在外。同時雙離合變速箱的口碑在消費者心目中也不是特別高，低檔頓挫的發生概率不低。而英朗主銷的1.0T車型卻既採用了三缸發動機，又搭載了雙離合，所以消費者在選車時顧慮較多。
而從2020款英朗升級的1.5L四缸自然吸氣發動機和6AT來看，一下子將之前的兩個問題都解決了，雖然在油耗方面有所增加，並且發動機的動力、扭矩都有所下降，但是相比較更平順、更穩定的質量來說，相信消費者都會選擇後者。所以從動力系統方面考慮，2020款英朗是比較值得入手的。
現在購買，我認為還得等等優惠。
2020款英朗的售價相比較老款的1.0T的車型增加了1000元，不過配置上增加了16英寸輪轂、3.5英寸行車電腦，但是減少了藍牙電話、倒車雷達和後視鏡加熱。從配置上看與老款車基本在同一水平線上。但是由於新車上市，終端價格方面還是有著比較明顯的差距。
老款英朗在全國大部分地區都有著比較大幅度的優惠，所以之前的英朗的終端售價相比較競品車型更低，這也是英朗能夠持續熱銷的原因之一。而2020款英朗剛剛上市，並且更換了更加穩定的動力，相信在一定時間段內其終端優惠幅度還是無法達到老款車型的水平。而優惠不高的英朗其競爭對手直接發生了改變，並且，僅僅因為變更了動力，就要多付出更多的費用，相信消費者也是不會買賬的。
所以如果不是特別著急用車，個人認為等待一下英朗的優惠是比較明智的選擇。
總結：
2020款英朗升級了動力系統後，相信會贏得更多消費者的信任，畢竟比起那一點的油耗以及動力來看，更穩定的使用才是消費者更為關注的。但是由於之前英朗的優惠幅度過高，而新款上市後，優惠幅度肯定是不會太盡如意，所以近期想購車的話，我認為等待一下優惠是更好的選擇。
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