對於中國車主來說，2019年是個特殊的年份：不僅有“國六”排放實施，還有老舊車輛報廢 。
今年年初國家發改委、工信部、商務部等10部委聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。之前也給大家做過解讀：大城市的老舊車輛面臨加速淘汰的處境。果不其然，最近上海已經率先響應政策。
4月10日，上海市經信委巡視員史文君在上海市政府新聞發佈會上表示，上海堅決打好汙染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰，汽車“以舊換新”相關工作穩步推進。具體工作包括兩方面：
1.重點開展老舊汽車淘汰更新行動。
2.加快推動公共領域車輛更新為新能源車。
顯然，廣大車主對第一條更加關心。目前上海市“國三”及以下排放的機動車有60.3萬輛，其中車輛在10年以上的有48萬輛。需要注意的是，上海市下一步要大力鼓勵上述老舊車輛淘汰，並引導車主們換購“國六”新車。
上汽集團積極響應政策，拿出30億資金專門對淘汰舊車置換上汽新車的消費者進行補貼。具體細則如下：從今年3月1日到6月30日，上汽對上海牌“國三”及以下的老舊車置換名爵、榮威、大通品牌新車給予補貼，置換燃油新車每輛補貼1萬元，置換新能源車每輛補貼1.5萬。
在整個汽車行業銷路不暢、庫存嚴重的背景下，上汽這手牌打得實在漂亮：搶先一步拿出優惠方案，將大批有置換需求的“國三”老車主發展成為上汽客戶。不僅消化了庫存，而且還擴大了市場份額、鞏固了上汽自有品牌在上海地區的品牌影響力。
我們知道，“國一國二”排放的老舊機動車在兩年前在北京、河北、上海等地就開始實施限行措施。而今年“國六”實施的同時也到了“國三”老車逐步淘汰的階段。上海邁出了第一步，走在了全國大城市前列。看來，用不了多久北京、深圳等同等規模的大城市也會陸續跟進，“國三”車主們要做好心理準備了。
在2009年“國四”排放實施之前，2008年及更早登記上牌的大部分機動車都是“國三”及以下排放。
由於國三排放階段正處於中國私家車銷量井噴時期，因此“國三”排放的汽車會比“國一國二”老車數量龐大得多。據不完全統計，
全國範圍內“國三”排放的機動車大概有1500萬輛，佔汽車保有量5%！各大城市舊車淘汰政策一旦開始執行，影響範圍還是非常廣的。不知道各位開“國三”汽車的老司機對此事怎麼看？
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