六眼飛魚閏土
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凱美瑞尾標E,G,S,Q我們可以理解為是它的高低中配。其中對於2.0自然吸氣版本，E是入門級別，有2.0E精英和2.0E領先兩款，再往上就是2.0G豪華，頂配是2.0S風尚。其中的2.0E精英2.0領先，2.0G豪華之間的差價都是1萬元，2.0G豪華和2.0S峰尚差價為6000元。
對於2.5升自然吸氣版本，起步就是2.5G，再往上是2.5S和2.5Q，G和S差價為3000元，S和Q差價為3.7萬元。
2.0G豪華版比2.0E領先版指導價貴了1萬元，增加的配置有波紋狀日間行車燈，自適應遠近光燈，無鑰匙進入與啟動，迎賓踏板，鍍絡門把手，平視顯示系統，7寸行車電腦，預碰撞安全系統，胎壓顯示，車道偏離預警，倒車影像，前後駐車雷達，動態巡航，九寸中控娛樂系統以及雨量感應雨刷這些配置，看上去是物超所值的，你要看這些配置你都需不需要，喜不喜歡，在經濟條件允許的情況下，2.0G豪華肯定是更值得購買的。如果你感覺2.0領先的配置完全就已經夠用了，2.0豪華增加的配置你大部分都不太需要，那麼你完全可以買2.0領先，後期個別配置在自己加裝。
總體來說，凱美瑞後面的字母一直代表的就是它的配置多少，G的配置比E的配置要更高一點。以上內容就是小馬的個人觀點，你認為凱美瑞做一具性價比的是哪一款呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。
小馬侃車車
全新凱美瑞2.0的生命週期可以分為兩個大的階段，一個是上市之初步入TNGA明星架構，從車架到底盤都繼承了TNGA重駕駛感受、低重心、高剛性的優勢，但2019款才是完善TNGA架構的終點，因為三大件中同樣重要的動力系統才正式引入Toyota Dynamic Force系列最高熱效率引擎，同時搭配的還有低速齒輪傳動式模擬10速CVT變速器。40%熱效率代表著它有著全球最高效的動力系統，低油耗的表現也是技術提升的副產品，重要的是這個TNGA明星效應終於不再有缺憾。
2.0普通版只有兩種命名，2.0E和2.0G，但2.0E又分為精英版（最低配）和領先版（次低配），2.0G獨享頂配。全系17.98萬起售，每個版本價差1萬，但涉及被動安全的膝部氣囊在內的十氣囊屬於全系標配，在動力、底盤架構和基本安全配置沒有差異的情況下，舒適配置和主動安全成為最主要的配置差別。
對於中級車，豐田還是很有原則的，自動空調、天窗、後排出風口以及LED大燈和自動摺疊後視鏡都是全系標配，領先版在精英版的基礎上換裝了17寸輪轂、真皮方向盤和座椅、主副駕電動調節和副駕後排調節按鈕等。而比領先版貴1萬元的2.0頂配，差別就很大了，胎壓監測變為數值顯示，前後駐車雷達、倒車影像、無匙進入、一鍵啟動、7寸液晶儀表和9寸中控互聯大屏，但最大的配置差異在於自適應遠近光、主動剎車、主動巡航的主動安全配置套裝的加入。
顯然，相對低配只需要2萬元就可以買到如此豐富的配置，可以說是性價比超高了。（zj）
DearAuto
凱美瑞2.0E、2.0G、2.0S這三個版本的2.0排量車型中，是S>G>E的高低版本，而在2018款中原有的三個國V標準的高中低版本中，2019版凱美瑞則相對應的在這三個國V版上又加入了國六新版本，而19版的新凱美瑞不管是國V還是國Vl標準版本，也不管是高中低什麼等級的，但凡是19年產的凱美瑞2.0排量車，都是豐田新式2.0升發動機，馬力比原來大了，而油耗卻比原來的老2.0更節油了。並且，19款凱美瑞也都換成加了齒輪的CVT變速箱了，其扭矩輸出也更強大了，總之，19款的凱美瑞是換了芯的，不是那些虛幻的所謂顏值而電子配置升級可比的了。尤其是隻要安全駕駛，很多電子安全配置都是擺設而已！
白樓情話
22萬買豐田2.0L的車，尼媽
KG21571
2.0G版配置更高
