東震木
未來三年加薪20%，是底薪加20%，還是拿到手的錢加20%？
首先，這個加薪幅度還是挺小的；其次，這個話說的有點模稜兩可。不過，說這話的意圖很明確:懟京東。
說實話，我特別討厭那些老闆吹牛逼。做人要講誠信，說到就要做到，那麼大企業的創始人整天還四處吹牛逼，要臉嗎？
馬雲和劉強東都愛吹牛逼，但是馬雲很少說漏嘴，而劉強東經常被打臉。
劉強東說:5年超過阿里巴巴，不會開除任何一個兄弟，臉盲分不清漂不漂亮，未來快遞只有兩家京東和順豐，京東不賣假貨等等，全部都是睜著眼睛說瞎話的，東哥可以去混個影帝了！
馬雲說:阿里巴巴永遠不會碰遊戲，我對錢沒興趣。馬雲愛說雞湯，很少誇下海口，遊戲算一個。對錢沒興趣這句太裝了。
再說說這次這個事，菜鳥裹裹為什麼要在三年內給快遞員漲工資呢？
我覺得是因為新零售。
阿里巴巴做起了天貓超市，還有天貓國際，這兩個都是直營店，官方直營店流量大，同時也要考慮快遞服務，不能砸了官方的招牌。所以阿里巴巴去年就收購了四家宅配快遞公司，自己做送貨上門。
未來三年，阿里巴巴可能會進一步擴大直營的品類，與京東和蘇寧直接搶生意。所以，到時候快遞員就吃香了，不漲工資也不行。
同時，為了配合新零售，阿里巴巴可能會進一步收購線下連鎖店。線下佈局越多，囤貨就越多，就近送貨，時間更短，效率更高。所以，即使到時候快遞員工資還是按現在的來算，由於快遞員是多勞多得，所以將來工作量提高了，工資也會高。
GRIDMAN
簡單來說，就是兩點：劉強東重新定義“兄弟”，菜鳥重新定義“月入過萬”
今天，外媒報道稱京東最多削減8%的崗位，對應最多有1.2萬人要下崗。聯想前幾天京東物流要取消快遞員底薪，真是感慨風雨欲來風滿樓。
劉強東總把京東員工稱為兄弟，現在卻調薪裁員，真是重新定義了兄弟。
倒是阿里的菜鳥沒有與快遞員稱兄道弟，要通過提升寄件服務，幫助一線快遞小哥增收20%，讓“月薪過萬”成為新常態。
是的，沒有對比就沒有傷害。
其根本：
1、京東自建物流，成本太大，當年電商業務突飛猛進，還能支持這樣的高投入，如今電商增速下降，沒法支撐自建物流繼續鋪張浪費。
2、物流是典型的“規模經濟”，規模越大，浪費越少，成本攤薄，越發經濟。
京東物流自給自足，實在比不了菜鳥，後者與百世、順豐、申通、中通等整合資源，互相補充，效能遠高於單打獨鬥。
所以，這個時候菜鳥才敢說幫快遞員提薪，而京東卻要對快遞員“動刀”。
一邊是吃香喝辣，一邊是吹燈拔蠟，這世道，真是不服不行。
郝聞郝看
謝謝您的問題。菜鳥這個時候談加薪，明顯是以京東對標。
菜鳥和京東對標很明顯。對於劉強東和京東，要取消快遞員的底薪，降低快遞員的公積金，大批快遞員萌生了離職的念頭。對於菜鳥裹裹，今後三年要接入數十萬的快遞員，讓快遞員的收入增長20%以上。且不說菜鳥和京東快遞員目前的收入，只說兩者對快遞員的態度，又趕上發佈消息是前後腳，立刻就能對比聯想，分出高下，菜鳥對京東的競爭意味十足。
菜鳥此舉對京東的影響。加薪對快遞人員來說是極大的誘惑，京東的快遞員很有可能會進入菜鳥陣營。通過挖人，菜鳥裹裹對京東物流造成強大威脅。兩相對比，京東的內憂外患會被人更加質疑，劉強東的管理與政策，也更成為眾矢之的。京東困難的時候，最怕與人比。
菜鳥下一步野心勃勃。第一，菜鳥裹裹APP聯合了中通、圓通、韻達等多家快遞公司，據統計快遞員需求量為40萬，隨著快遞員增加、服務區域擴大，菜鳥果果的線上用戶會大幅增加。據統計，菜鳥裹裹的2小時極速上門取件已經覆蓋284個城市，覆蓋多線城市和偏遠地區，這是對京東物流的全面競爭。第二，菜鳥裹裹身後是阿里巴巴，阿里巴巴佈局快遞和物流，給了菜鳥裹裹資金等資源扶持。阿里巴巴已經和申通、圓通、中通、百世匯通建立了合作關係，堅定不移地發展新零售。第三，阿里持續投資物流企業，就是聚集合力，搭建智能物流網絡，包括無人倉儲、物流科技、智慧物流、機器人都將涉及，阿里巴巴做技術，京東很難匹敵。
歡迎關注，批評指正。追科技的風箏
感覺有一絲憂慮，但是又說不出具體原因。
京東 無底薪用工策略，滿大街送餐的騎手拿著每一單的提成，網約車司機 跑一單賺一單，都是 在說，你今天不出門 就沒有收益，手停下來，嘴巴就要停下來。
這種點對點精準化用工，勞動合同 職工醫保社保 怎麼辦？生病 養老 意外事故 等等，這一切都留給了社會。這種生產創新 社會創新 到底能夠肩負 多大社會責任？
關鍵是 這種模式的興起 會讓越來越多的人 加入這種 就業模式，這對社會 是怎樣一種影響 需要時間證明，也需要社會高度警惕。
家庭要對每個成員負責，企業要對每個員工負責，國家要對每個公民負責。每個人都要有歸屬感，你屬於 集體一份子。每個人都是 長期工，不是做一天算一天 ，拿提成 多勞多得的零時工。
這種數千萬人就業的新模式 需要高度警惕
令狐沖101
今年是京東比較困難的一年，劉強東事件至今才平息了，目前，京東不僅裁員還取消了快遞員的底薪，這對於快遞員來說，本來收入就不高的他們，更加難上加難了！許多京東快遞員表示，面對這樣的現狀，是該好好為以後的生活好好打算了。劉強東作為老闆，在之前的種種報道中說明，他對每一位員工就像家人一樣，像兄弟一樣，之前平時的時候待遇福利也是挺豐厚的！突然之間取消了底薪，對於快遞員來說猶如晴天霹靂，攬件進入績效，調低了快遞員的公積金係數......很多快遞員表示反對，並已經有員工已經離職。
阿里在未來三年內將給菜鳥快遞員加薪20%，京東快遞員紛紛坐不住了！馬雲更懂得吸引人才，留住人才，加薪20%的確夠吸引人的！而且馬雲作為一位優秀的企業家，對於員工，他知道一家好企業是會和你談錢的。“快遞員勞動強度大，平均收入不高，菜鳥方便了消費者在線寄件，也為快遞員收入帶來明顯增長，讓他們更有幸福感，獲得感，有助於快遞服務水平的整體提升！”
即使京東再怎麼困難，對手也不會手下留情的！
共享人才APP
時代變的太快了，京東本來以家電為主的物流中心在中國要過時了，因為市場已經飽滿，而更新換代可能性不大了，比如我是80後，我已經十幾年不看電視了，電腦也不怎麼用了，手機換的也更慢了，這些主營產品業務的失去讓京東生存困難。快遞業務你一定比不過多家的聯合體，收入從哪裡來？請學習小米，幾個低利潤產品的爆款帶動整體品牌效益（京東的品牌形象一直不行是關鍵，低價商品有拼多多，品牌有天貓加亞馬遜，實體店比不了小米）例子也有，以前淘寶的9.9元包郵，物流產品不可兩得，你想兼容就得一方去利，只要能保住另外一方你就無敵，無知後你再去想方法出利潤，東哥，請我去當顧問吧，你不用減低薪的
亞力佈施-大臺
不漲底薪談津貼，甚至取消底薪等都是流氓行為，對員工沒有絲毫保障，且不說五險一金了，確實淪落到你閒下來一天，這一天就沒有收入沒有飯吃，這些大公司前期宣揚兄弟文化宣揚奉獻精神，等公司步入正軌了，大批量裁員減薪，逼走老人，一將功成萬骨枯，說頻繁跳槽要納入個人誠信系統，這種變相逼走老員工的企業公司應該拉入誠信黑名單，加重這種公司的稅收。我之前的公司也是這樣，連續幾年不漲底薪，說什麼津貼，關鍵是緊貼不能累積算，其次想拿到緊貼要利用自己休息時間做其他工作，最後是我們的逢節假日必加班，底薪不變意味著加班費不變，每年原地踏步甚至倒退，最後不得已辭職了，現在單幹倒也做得不錯。不過還是以公司的這種流氓行為感到可恥，深惡痛絕！
拾-趣
我覺得題主的問題有誤導的嫌疑！我的看法如下：
1、這是菜鳥裹裹增收計劃，不是菜鳥加薪20%
目前曝出的新聞並非阿里直接給菜鳥快遞員加薪，並且也不是菜鳥自己的快遞員，而是菜鳥裹裹，看清楚是菜鳥裹裹。
菜鳥裹裹是一個快遞在線服務的平臺，各家快遞的快遞員都可以接入這個平臺，用戶在這個平臺上下單後，再由快遞員來接單（搶單），簡單的說可以把他理解為滴滴。用戶平臺下單，各家快遞員平臺上接單而已。
而阿里宣佈的消息是菜鳥裹裹的快遞員增收計劃，平臺接入更多的快遞員，然後提升寄件服務，讓快遞員增加收入。說白了就是利用自己的平臺影響力，讓快遞員多接單多跑路而已（是不是和當年的網約車很像），這和給快遞員加薪20%是八杆子打不著的事。因此，快遞員想要多賺這20%的收入怕並不是一件容易的事情，還是得靠自己多跑，付出更多的汗水才能提升自己的收入。就跟網約車一樣，想要多賺錢，就跑全天。
2、阿里營銷一級棒
不得不佩服阿里的營銷，業界的評價是一點不錯的，公關能力國內第一。這個檔口宣佈菜鳥裹裹的增收計劃，這就是順勢打擊京東一把。京東取消快遞員底薪後以及要收攬收任務後，一線員工必然人心浮動。阿里這時候來這麼一招，讓更多京東快遞員更加不滿。這世界就怕人比人貨比貨，公司比公司，一比各種沒法看。
最後個人有一點疑慮，阿里目前已經投資了3通以及百世，未來菜鳥裹裹這個平臺如果接入所有的快遞員，到時候不知道會不會有壟斷的嫌疑，參照滴滴的情況。
羅氏蟲社
這說明京東在激勵的市場競爭中已處於弱勢，已不興旺發達，有可能被市場吞沒。
京東辭退有病員工，現有取消快遞員底薪，看似是為公司振興採取了一系列的措施，卻折射出京東經營不善，財務緊張的局面。
企業管理需要嚴格的規章制度，但也需要情懷，更需要對職工的關愛。老闆不關愛職工，只是想法沒法把危機轉嫁於職工身上，這樣的企業遲早會在市場的大潮中被吞沒。
京東處於這樣的局面，責任在劉強東。劉強東在美國的風流事，使得京東股票市值大量縮水，京東雖是私企，但想發展，出了這樣的事情，劉強東就應辭職，以求京東浴火重生。
現在抓不住京東為何衰敗的原因，卻將問題轉嫁於普通職工，這對京東不但於事無補，還可能加重京東危機。
京東要取消底薪，而阿里巴巴卻增底薪百分之二十，這說明什麼，誰都能看的出來其中緣故，那就是京東財務已處於危機之中，並且找出的解決辦法更會加重京東危機。
春日之虎
5分鐘，得到您想要的乾貨
最近劉強東把京東雙手給廢了，京東取消底薪（快遞員），京東下調公積金（12%下調至7%），京東快遞員收件績效考核。
京東通過以品牌數碼產品及小家電為主發展成為中國第二大以品牌數碼產品及家電為主的自營於第三方店鋪並存的綜合電商平臺。
說實話我覺京東在此成就中京東快遞起到了舉足輕重的不可磨滅的作用。因為在我身邊的人說起各大電商平臺的快遞服務，大家一致認為京東快遞服務是最好的，包括順豐在內，京東快遞服務是做好的。由此大家能在京東買商品就儘量在京東購買，儘管京東商品雖然是品牌正品但是確實比其他平臺貴一些。
但是京東快遞員的保障性收入沒有了，而且還自帶任務，可想而知京東的快遞員雖然還是比其他快遞待遇好點，實際京東快遞員和其他快遞員回到了同一起跑線，京東快遞的服務自然就把重心放在了收件上，送件的服務質量自然就下來了。對京東業績可能也會帶來影響。
京東快遞也是其他電商平臺羨慕嫉妒恨的對象，如蘇寧易購在京東之後也有了自己的蘇寧易購快遞，雖沒有數據但是隨著蘇寧易購快遞服務質量的提升，蘇寧易購的業績是有所提升的。
馬雲給阿里巴巴添加左膀右臂，通過收購百世快遞、圓通快遞、申通快遞股權結合自己的菜鳥快遞業務，通過未來3年時間為菜鳥快遞員漲薪20%，為阿里巴巴添加左膀右臂。
而馬雲馬爸爸雖然嘴上說劉強東的京東5萬左右員工一年200萬左右件快遞，京東快遞員數差不多佔了一半，阿里巴巴一年2500萬左右件快遞，所有員工25000左右員工。但是馬雲卻在這幾年收購百世快遞股份、圓通快遞股份、還成立了菜鳥快遞公司，最近還收購了申通股份。還有阿里巴巴收購餓了麼也是看中餓了麼全國300萬左右的送餐會員。
就連拼多多也也在不斷和郵政在談合作的事情，足以說明未來快遞對電商的重要。
大家覺得呢？
