招商蛇口與維京遊輪將建立合資郵輪公司打造全球高端郵輪品牌。同時，合資郵輪公司將與招商局郵輪製造公司合作建造郵輪，這意味著招商局集團在發展郵輪全產業鏈的計劃中再次取得新突破。
招商蛇口與維京遊輪合作組建合資公司
4月8日，招商局蛇口工業區控股股份有限公司（招商蛇口）與維京遊輪（Viking Cruises）在招商局集團總部舉行郵輪業務合作諒解備忘錄簽約儀式。招商局集團總經理付剛峰與維京遊輪董事長Torstein Hagen出席簽約儀式並舉行會談，招商局集團副總經理王崔軍參加活動。招商蛇口總經理許永軍和維京遊輪執行副總裁Jeff Dash代表雙方簽署合作諒解備忘錄。
根據協議，雙方將共同組建合資公司，致力於打造全球高端郵輪品牌，為中國郵輪市場提供全球化的郵輪產品。招商蛇口和維京遊輪將本著“互利互信、合作共贏、共同發展”的原則，在郵輪建造、郵輪運營等領域開展合作，通過創新高效的合作模式，共同在中國建造高品質郵輪，打造高端郵輪船隊，共同拓展中國郵輪市場。
付剛峰表示，中國未來郵輪旅遊發展空間大，招商局集團將郵輪旅遊作為主要的戰略方向，集團憑藉自身的資源與能力在推進郵輪全產業鏈發展中取得了明顯進展：集團深度介入國內郵輪碼頭運營，完成了國內郵輪港口的佈局；今年9月將交付第一艘國產極地探險郵輪，在國內郵輪製造領域保持領先地位；同時發揮長江航運集團作為長江骨幹企業的優勢，全力發展長江郵輪旅遊。
付剛峰稱，招商局集團高度重視與維京的合作，雙方的合作領域可以覆蓋招商局三大核心產業，是全方位、全面的合作。維京遊輪歷經20餘年發展，在郵輪船隊運營、品牌建設等方面積累了豐富的經驗。希望雙方強強聯合，優勢互補，共同探索業務合作模式，創立領先的郵輪品牌。
Torstein Hagen表示，維京遊輪致力於開拓中國市場，維京長江河輪產品和專為中國客人量身定製的歐洲內河遊輪產品運營良好，是內河遊輪旅遊產業的標杆之一。2015年起維京遊輪將業務擴展至海輪，目前海輪業務呈快速增長趨勢。招商局集團實力雄厚，維京堅定看好與招商局在郵輪建造、郵輪運營等領域的合作前景。雙方前期就開展郵輪業務合作進行了深入的溝通與交流，已建立了良好的合作基礎，希望雙方加快推進業務合作的落地，共同推進項目的成功。
招商蛇口聯手維京遊輪打造郵輪全產業鏈
對於招商蛇口而言，此次與維京遊輪的合作，符合其進入郵輪運營環節、組建船隊的目標。去年3月，招商蛇口董事總經理許永軍曾表示，目前公司的郵輪業務收入中佔大頭的主要還是碼頭的運營服務以及協助郵輪公司船票銷售，但未來公司將要介入郵輪運營環節，組建自己的船隊。
作為招商局集團發展郵輪產業的平臺，招商蛇口正在快速推進郵輪產業佈局，目標是打造郵輪全產業鏈。目前，招商蛇口已初步完成深圳、天津、廈門、上海、湛江等沿海城市的郵輪港佈局，2018年共接待郵輪旅客約409萬人次，佔全國全年郵輪旅客總量的84%。
招商蛇口積極探索郵輪母港4.0發展模式，即以蛇口郵輪母港為樣板，全方位建設集航運、口岸配套、旅遊資源配套、特色免稅、商業地產、郵輪物供、國際物流中轉、海工修造配套、金融服務等於一體的可複製的創新型郵輪母港，促進“前港-中區-後城”發展模式落地。
未來，招商蛇口將在全國郵輪港口進行網絡化佈局及商業模式複製，實現“船、港、城、遊、購、娛”一體化聯動管理，構建集旅遊地產、母港經濟、郵輪產業於一身的高端旅遊服務生態圈。
招商局集團在中國的郵輪產業佈局也是維京遊輪進入中國市場最需要的條件。
據瞭解，維京遊輪成立於1997年，是歐洲內河郵輪品牌，近年來開始發力海洋郵輪市場。歷經20餘年的蓬勃發展，維京遊輪目前擁有78艘船舶，包括72艘內河郵輪和6艘遠洋郵輪，旨在為來自世界各地的旅行者提供高品質的內河及海上郵輪服務。
自2003年起，中國已成為維京遊輪的目的地國家之一。2016年，維京遊輪正式進入中國市場，推出專為中國賓客量身定製的歐洲內河遊輪產品，深受賓客的喜愛與讚譽。此前，在接受國內媒體採訪時，維京遊輪負責人也曾表示，待時機成熟後，將會向中國市場推出海輪產品。
未來雙方將合作為中國市場設計建造海洋郵輪
據悉，招商蛇口與維京遊輪的這一合作涉及範圍廣泛，包括產品開發、銷售及市場推廣等。未來，招商局集團旗下郵輪製造公司還將與新成立的合資公司合作，專為中國市場設計和建造全新的海洋郵輪。
據國際船舶網瞭解，招商局郵輪製造有限公司在去年9月18日正式註冊成立。在招商局郵輪製造公司成立的同時，招商局郵輪製造基地的建設也在進行中。目前，招商工業旗下的招商局重工（江蘇）正在轉型郵輪建造市場。招商工業籌建中的招商局郵輪製造基地位於江蘇省海門市，毗鄰招商局重工（江蘇），佔地面積約1000畝，是按照高標準、高要求打造的國際領先的專業化郵輪製造基地，項目投資規模62億元，建成後可具備同時年產2艘20萬總噸大型郵輪的能力。
今年3月，招商工業建造的首艘極地探險郵船1號船在江蘇海門基地下水，這是國內自主建造的首艘郵輪。該郵輪在去年3月16日開工建造，不到一年的時間即實現了成功下水，標誌著招商工業在郵輪製造領域取得了重大階段性的成果，率先在國內突破了郵輪設計建造，引領並驅動了國內船舶製造企業踏上“郵輪中國製造”新徵程。
目前，招商局重工（江蘇）已經成為了國內探險郵船手持訂單最多的船廠，正在為邁阿密探險郵船運營商SunStone Ships建造5艘Infinity級極地探險郵船，此外還有額外5艘同系列探險郵船的備選訂單尚未生效。
此前，招商工業總經理胡賢甫表示，郵輪製造是招商工業重點發展的新興業務，也是驅動招商局郵輪全產業鏈發展的內生動力，“建造好極地郵輪、建設好郵輪船廠、籌建好郵輪園區”是招商工業今年的頭等大事。招商工業的目標是打造“國際一流、國內領先的先進海洋裝備和郵輪製造商”，未來，招商工業將繼續按照“從小到大、由易而難”的發展路徑，穩步、紮實地推進“郵輪招商製造”，並與業界合作伙伴共同打造郵輪製造本土生態圈，實現郵輪中國製造的光榮與夢想。
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