市交警部門打響外賣“騎手”交通亂象治理戰
一天50餘名外賣騎手被逮現形
9日，記者對市城區的外賣電動車進行了走訪調查，發現外賣電動車越道行駛、闖紅燈、逆行、駕駛員行駛中看手機等交通違法行為較為普遍，影響城市交通安暢。對此，市公安局交警支隊高度重視，為了確保城市道路安暢，遏制外賣車行駛陋習，10日，市交警部門對外賣電動車亂象進行了專項整治，同時制定了專項治理方案。
多路口同時設卡
50餘名“任性”騎手被逮現形
當日上午11時30分許，臨近午時，市城區公園路與遂州路交界路口隨處可見外賣騎手“忙碌”的身影。然而，部分外賣騎手為了“搶”時間，在道路中完全無視交通法規。就在此時，一名外賣騎手被交警攔停在了路邊。
“你的膽子真大，過往這麼多車你還邊騎車邊看手機，而且還是在機動車道中，一旦發生交通事故了，誰負責？” 面對交警的教育，該外賣騎手卻直呼“冤枉”，堅稱自己沒看手機。對此，交警立即拿出執法記錄儀，在證據面前，該外賣騎手頓時啞口無言。按照《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，交警在對該車駕駛員進行批評教育後，並予以了相應處罰。
在市城區育才路與凱旋路口，由西向東正值紅燈，當所有機動車都在等待時，一輛外賣電動車“脫穎而出”，徑直從由南向北的車流中穿插而過，最終被現場交警攔停。經交警批評教育後，該駕駛員受到了相應處罰。
在當日的整治中，市公安交警部門在市城區凱旋路、遂州路、德勝路、濱江路等多個路段同時設卡，共查處外賣騎手交通違法行為50餘起。
“騎手”交通安全意識整體不強
企業管理“鬆懈”助長“騎手”亂象滋生
“外賣‘騎手’存在的亂象問題較多，不僅涉及‘騎手’自身，還涉及到了企業的管理。”據市交警部門相關負責人介紹，進入外賣“騎手”行業的門檻較低，只需一輛電動車就行，多數“騎手”既沒有經過嚴格篩選，也沒有經過正規培訓，其交通安全意識整體不強。面對數量較大的外賣“大軍”，各種電動車質量也參差不齊，其中大部分電動車都不達標，大多電動車實速均達到了機動車標準，並且沒有保險。一旦引發交通事故，駕駛員可能會出現無法賠償，甚至肇事逃逸的問題，這也導致交警部門難以取證和執法。
與此同時，外賣“騎手”流動性也很大，這也導致不少外賣企業管理“滯後”，甚至懶於管理，助長了“騎手”亂象的滋生。目前，外賣仍屬新興行業，無論是在法律法規還是在企業管理上，尚未形成一套完善的行業規則，大都各自為戰，行業內部的惡性競爭也讓各類亂象成風，導致交警部門在對外賣人員和外賣車輛的管理上陷入難題。
部門：設卡設點持續加大整治力度
深入企業督促主體責任落實情況
“外賣車亂象一直是交警部門治理工作中的一個難題，對此我們也制定了一些治理方案，並逐步完善和推行。”據市公安局交警支隊相關負責人介紹，近期，市公安局交警部門將繼續在各大路口設卡設點，加大對外賣騎手逆行、闖紅燈、越道行駛等交通違法行為的整治力度，對情節嚴重的，嚴格按照相關法律法規予以嚴處。同時，對各個外賣企業進行約談，並督促美團、餓了麼等外賣主管企業落實主體責任，加強監管，完善相關考核制度，對不遵守交通法規的騎手加以嚴處。
該負責人表示，近期，市公安局交警支隊還將組織各大隊不定期深入外賣企業開展交通安全教育，引導從業人員學習交通法律法規、文明規範行車；同時聯合地方媒體，加大對外賣騎手不文明交通行為的曝光力度，讓其逐步摒棄交通陋習，自覺遵章守法。
“送餐再忙，安全不忘。”市公安局交警支隊也提醒廣大外賣騎手，為了自身和他人的安全，要時刻緊繃安全弦，遵守交規，文明出行。
他山之石|
規範外賣行業電動車管理
江西省公安廳交管局推行“一人一車一證一碼”制度
2018年5月初，江西省公安廳交管局對於加強和規範外賣行業電動自行車交管理做出相關規定，要求各地交警建立警企協作機制，主動與當地外賣企業聯繫，定期會同外賣企業召開專題會議，建立指導幫扶機制，借鑑上海、深圳等地做法，指導外賣企業在送餐隊伍中實行“一人一車一證一碼”的管理制度，切實管好自己的車、自己的人。
所謂“一人一車一證一碼”，即由公安交警部門牽頭，督促企業使用符合標準的配送車輛，新增配送電動自行車必須符合國家標準；對超標在用電動自行車設置最長一年過渡期，逐步淘汰更換成符合國家標準的車輛；對每名配送員進行“唯一性”編碼。將統一配送員的工作證件，要求載明配送員編碼、身份證號碼、駕駛電動自行車號牌等信息，並在工作中隨身攜帶；統一噴塗配送電動自行車放大號牌，將編碼印製於配送員送餐箱顯著位置。企業每日出車前核對“證碼”，核查無誤方可出車配送。
（全媒體記者 呂苗）
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