濟南房產資訊臺
先給大傢俱體介紹下R1的運行路線，R1線南起工研院站，途徑長清大學城，園博園、市中區、濟南西站，北至演馬站，全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設範村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預留延伸條件，全長26.1公里。自從元旦試通車以來，倍受廣大市民熱議，畢竟我大濟南終於走進了地鐵新時代，也圓了濟南人的地鐵夢（雖然是郊區通往郊區的最美地鐵線）。
我覺得這條地鐵線的通車有兩大人群受益。第一類，就是長清大學城的學生。長清大學城的建設是濟南市“1+474”工作體系的任務之一，是未來濟南發展的一大要素之一。雖然這邊學校眾多，但是給學生們的社會實踐並不多。開通了這條線路，學生們到濟南西站也就十分鐘，為後期到濟南社會實踐提供了不小的交通便利，並且學生們回家也比以前至少縮短一個小時的時間。第二類人呢就是長清區人民了。就拿清明小長假，園博園接納十萬遊客來說，足以證明，這條線路會大大帶動長清的旅遊、經濟打發展，讓更多的人走進長清，瞭解長清。
長清自古以來就是藏風聚氣的風水寶地，相信有了R1，大美長清會發展的越來越好。
草根亂侃
濟南R1線的通車試運行，標誌著濟南進去地鐵時代。至於您說哪些人收益，首先，我們先了解下R1的行運路線，R1線南起工研院站，途徑長清大學城，園博園、市中區、濟南西站，北至演馬站，全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設範村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預留延伸條件，全長26.1公里。從地理位置上說方便了濟南至長清路線往來的人。第二隨著濟南的迅速發展，長清多個項目實施，新高鐵站的建立，特別是途經大學城，園博園，從人群上來說，方便了上班，上學，出行的人。
交通是制約城市發展的重要條件，往來的人多了，就會在無形中增加許多就業機會，經濟收入，R1線的貫通，同時也帶來一定的機會和利益，抓住機會的人就是真正受益的人。
一點魯
首先，泉城全市人民都受益，這條線路是城市的第一條地鐵，改寫了無地鐵的空白！也方便了到西部遊玩的交通！其次，西部沿線居民直接受益！等開通了，我們全家人肯定要抓緊去坐坐，先到園博園逛一圈，再也不用開車去了，那多好啊！
光的四面反射
如果特大城市不這樣建，永遠配不上
zqc20140225
從村裡到村裡，估計除了大學城沒有別的人了
泡泡龍677
再地鐵站上班的人受益
不要太透
只要是城市裡的都受益，最不能收益的是鄉下的老百姓啊
努爾哈赤ce4g8
就是來回不方便的人受益，也就是沿線的村落商鋪辦公樓可能都會漲價。啊，莫名感覺房價又要漲了
大甯子
山裡人受益。
老兵屋
每個人都收益，用到的時候方便了。
