在目前国内的汽车品牌里，中日德三系品牌的技术是被人讨论最多的，而其中，由于某些原因，很多人都喜欢那国产和日本的产品进行比对。但不得不说的是，在技术优势上，日系车确实一直压着国产车，甚至在某些方面，日系车的技术比起德系车要更好一些。这一点在发动机技术上表现得尤为明显，那么为什么国产发动机一直追不上日本发动机呢？
之所以日系车在发动机技术上一直保持优势，是因为日系车在热效率和压缩比方面一直孜孜不倦地进行探索，例如丰田，每次在推出新的发动机时，热效率都会提升1-2%，热效率越高，燃油经济性越好。又例如马自达，在压缩比方面做得更加出色，如今的压缩比已经做到13:1，随后就会攻克17:1的压缩比，压缩比越高，燃油经济性更高，同时还保证了发动机的动力输出，所以日系车更多的是走环保路线，这是日系车发动机技术的一个特点。
而日本发动机的燃油经济性也是世界公认的强，在这方面比起德系车更加出色，而且在保养维修方面，日本发动机的维修成本更低，因为德系发动机在气缸上会以网状的方式进行打造，这样的做法是为了让机油能够渗透到缸内，起到润滑和降温的作用，但同样有着副作用的是，这样的做法会导致烧机油状况明显，给缸内留下残留物，维修起来非常麻烦，相比下来，日本发动机的平整气缸则要省事一些，但在性能方面则稍逊一筹。
不同国家的发动机在技术上都有着不同的优势，但在技术这一块，由于国产车的发展起步较晚，所以有所落后是正常的，但在最近几年里，国产车也在大力研发自主发动机，相信在不就的将来，国产车也能研发出一款好的发动机。
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