隨著主打家用市場的EV200推出，搶佔B級車市場的紳寶EV，其售價將在22萬起(扣除國家與地方兩級補貼後的北京市場)。紳寶EV電動汽車的整車架構，完全是基於北京汽車引進瑞典薩博95的技術並改換裝電動機而來。上市後，
紳寶EV電動汽車的表現怎麼樣呢？來看看小編給大家做的分析吧！
紳寶EV電動汽車：續航
在紳寶EV電動汽車立項之初，就通過購買基於薩博93改裝而來的電動汽車，在國內進行測試和適應性運營。此時的紳寶EV系列電動汽車裝備的是普萊德磷酸鐵鋰電池以及大洋電機，最大續航里程在150公里以內與E150EV電動汽車相同。從2011年至2014年期間，紳寶EV項目從磷酸鐵電池的原料來源到電動機性能，在技術上進行了3次提升。紳寶EV電動汽車外觀與北京汽車紳寶汽車幾乎完全一致。水滴形帶有LED行車燈的前組合燈，是最明顯特徵。經過改版後採用鍍鉻飾條點綴的的前進氣格柵，將“北”LOGO弱化的更容易然人接受。
紳寶EV電動汽車：大燈
後組合燈的分內外雙組，後保險槓鑲嵌雙排氣管裝飾條，當然紳寶EV電動汽車是沒有排氣管的。與前組合燈遙相呼應，後組合燈也都配備LED行車燈。北京汽車EV標示顯目的出現在後備箱蓋左下側。紳寶EV外後視鏡採用雙顯示區域設定，最外側廣角效應明顯，可觀察到外側兩條車道的行車情況。
紳寶EV電動汽車：內飾及配置
內飾風格與配置與紳寶C系列完全相同，自動空調、導航系統、一鍵啟動等子系統均為標配。紅色鑲牙線的運動型真皮座椅採用八向電控調節，坐墊襯托性均勻，完全繼承了薩博汽車的運動性能出眾的精髓。紳寶EV電動汽車組合儀表為指針式與多功能顯示屏相結合。最左側顯示區域為行駛中釋放的電壓；最右側顯示區域為整車剩餘電量；中央區域最明顯的指針式儀表顯示電動機轉速；右側為車多功能綜合顯示系統(顯示車速、總里程、分段里程、檔位、續航里程等綜合信息)。
紳寶EV電動汽車：動力
紳寶EV發動機艙，被電機控制器(左)、電源逆變器塞得滿滿當當。與原型汽油車最大不同的是，早期紳寶EV電動車匹配的是大洋電機和普萊德提供的電機和電池。經過三年反覆測試與調整。其最大續航里程從150公里延展至200公里。在2014年北汽新能源與SK電池合資公司成立後，第一時間就是為紳寶EV提供高性能的三元鋰電池。最終使其綜合續航里程得到較大的提升。目前搭載大洋電機版本其最大功率可達80千瓦，峰值扭矩為255牛米，續航里程200公里。而採用西門子電機版本，最大功率在85千瓦，峰值扭矩保持在270牛米，續航里程270公里(採用SK三元鋰電池，有效行駛里程220公里)。
紳寶EV的前後懸架，最大程度上保留了瑞典薩博的運動基因。在2012年晚些時候，北京汽車紳寶系列順利上市，關於其動態評測稿件網絡上已經有太多，這裡筆者就不贅述。原型車53:47的前後軸荷，在換裝了電動機和加裝電池組件後被改變，考慮到紳寶EV電動車仍將會運動性作為主打賣點後，北汽新能源對前後減震器以及穩定杆等配件，都進行了有針對性的改變。
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