丰田亚洲龙携20.88万元的起步价格惊艳登场，这款在1994年推出以来，一直没有官方聚到进入过中国市场，却能首次在中国上市就引起巨大的市场效应，这样的实力表现，也只有丰田亚洲龙了。我相信不管是作为媒体的我，还是持币待购的消费者，对于亚洲龙的低价都十分的惊讶。在《关你车事》车友群里，最近一周讨论得最多的车型就是这款亚洲龙了。
但是最近几天，我在一汽丰田4S店却得到了一些算不上内幕的内幕消息。负责销售的负责人透露，现在20.88万元的亚洲龙排产量非常少，普通消费者是很难买到的，上市以来的一段时间，这个现象已经有消费者爆出，而24.48万元的尊贵版车型，是一汽丰田力推的。
该负责人介绍，亚洲龙24.48万元的尊贵版车型，一汽丰田将其的排产量设定为惊人的50%，也就是说，每卖100台亚洲龙，就有50台是24.48万元的尊贵版。而我认为最值得入手的22.68万元的双擎进取版，则不是厂家的力推车型，可见厂家也预见到混合动力车型的受众群体还没有形成规模。
当大家都在憧憬着购买20.88万元亚洲龙的时候，却被告知这款车并不真正面向大众市场，而是面向大客户市场。这里可能就有消费者问了，何为大客户市场呢？在汽车销售领域，大客户普遍是指：中国移动、南方电网、当地规模较大的企业，这些企业一般每年都会从个别汽车品牌商，采购数量可观的车型，从而成为一些经销商眼中的大客户。
好了，解释完大客户的定义，表明了普通的买家是很难走大客户途径购买20.88万元的亚洲龙。所以大部分买家能买到的亚洲龙，起步价格是略高的24.48万元的尊贵版，如果从这个价格去看待亚洲龙的话，说实话，对自家兄弟丰田凯美瑞的冲击还真的非常有限，毕竟差价还是挺大的，我相信大部分凯美瑞的潜在客户们，不会补接近5万的差价去购买一台亚洲龙。
亚洲龙定价给人的震撼感很足，但是在车型的投放数量和针对的买家群体做了设定，对丰田在国内轿车的阵营，还是很好地保护起来。20.88万元的价格，原以为会误伤丰田凯美瑞，现在看来是大家多虑了。
另一个关于亚洲龙的消息也从销售负责人那里得到了确认：2.0L，没有T的亚洲龙将铁定在2019年年底前后上市，是对前期投放市场的两个动力版本的一个很好的补充。价格将有可能下探至18万元左右，至于18万元起步的车型，是不是同样只针对大客户销售，销售负责人则没有给出明确答案，一切都要看一汽丰田的政策方向了。
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