2000 年，一汽丰田成立，凭借 " 车到山前必有路，有路必有丰田车 " 的扎实耐用品质，开始正式挑战大众神车在中国的市场地位。
2017 年，一汽丰田迎来第 600 万辆车，" 开不坏的丰田 " 在深入人心后获得市场认可。
稳健的一汽丰田这几年的销量大约保持在 60-70 万辆，不多不少刚刚好。但一直没少被问一个问题，国内 SUV 市场那么火爆，丰田的 SUV 车型为何一直没有爆发？
问题传递到丰田总部，于是在一汽丰田这里，小型 SUV 奕泽就来了。
今晚奕泽上市，官方指导价 14.98-17.58 万。
这是一汽丰田在把亚洲龙国产前，最重磅的车型。一汽丰田销售公司总经理田青久，一身休闲西装，把 " 快奕人生 " 喊得无比响亮，在他描述的奕泽社区里，新潮元素美好生活，一切都很快乐。
以奕泽为真正的开端，一汽丰田变了。而奕泽对于这个节点的一汽丰田，是上下攻坚的唯一突破口。只能成功，没有退路。
合资非豪华品牌面临上下夹击
这两年合资非豪华品牌尤其不好过，上有豪华品牌不断下探价格，不到 20 万就能买到一辆有奥迪标的车，这对于爱面子的中国消费者是多么有诱惑力的事情。下有自主品牌不断挑战以前的价格天花板侵蚀合资非豪华品牌的市场。上下夹击中的合资非豪华品牌日子艰难。
一汽丰田需要来点新刺激
而央企体系下的一汽丰田，在消费市场中的声量或多或少在降低。一款月销两三万的卡罗拉不足以支撑一汽丰田进入 " 进攻型销售 " 阶段，深度变革的内需在燥热的外部环境里被激发。一汽丰田需要用更锐利的魅力在刀光剑影的 SUV 战役里夺取话语权，特别是俘获消费主力年轻人的心。造型激进，拥有 2.0L 钻石动力、一汽丰田旗下首款 TNGA 丰巢概念 SUV 奕泽显然是最恰当的工具。
一汽丰田为奕泽付出了相当多，营销造势不间断，这带来的好处是消费市场对奕泽无与伦比的关注度，国内各大小车展，奕泽都是一汽丰田展台最大的明星。
这次发布会，一汽丰田也花了不少心思，从布场到气氛打造，潮流时尚有惊喜。
但是，多么亮丽的营销都抵不过扎实的产品。奕泽受到关注，也是因为激进不像丰田风。
2.0L钻石动力的 " 年轻驾驶者之车 "
对于奕泽，很多人应该不陌生，车型的信息已经被各种解剖。但此次发布会过后，可能还需要进一步圈出奕泽这些闪耀的亮点。
比如向驾驶者一侧倾斜的中控台、运动化座椅、9 英寸悬浮式中控屏、钻石元素内饰、自动驻车和电子手刹、标配 oyota Safety Sense 智行安全、10 个安全气囊和胎压监测等细节，都体现丰田精致的考虑。
当然，奕泽最被人津津乐道的是 TNGA 概念之下的全新 2.0L 发动机，最大功率 126kW，峰值扭矩 203Nm。发动机压缩比 13：1，热效率可达 40%。匹配丰田最新的 Direct Shift-CVT 变速箱，采用齿轮 - 钢带混合传动，可模拟 10 速。
奕泽明显是一款为年轻驾驶者设计的车型，造型犀利，操控颠覆丰田风格，在家用和乐趣两者中毫不犹豫选择乐趣。
而田青久透露，自北京车展后，奕泽目前订单量已突破 8000 台。
坦白讲，这款车要成为主流，把累计的高流量转化为高销量并不容易。舍弃空间换取的激进造型本身会带来不小的争议，配置上强调的实用风格不一定能刺激年轻消费者浮躁的心。但是作为同级别里为数不多的搭载数据漂亮的 2.0L 发动机的小型 SUV，总能圈住一部分个性年轻人。2016 年上市后，奕泽海外版目前销量已经达 11 万。
无论如何，敢变善变都是好的。6 月 22 日奕泽上市后，一汽丰田就完成了变革的真实一步。
这场发布会用了不少金句：只要你敢想敢做，灵魂会长出坚实的羽翼，带你飞翔。每一次与禁锢的博弈，都是一次重塑和创变。
祝福一汽丰田，祝福奕泽。
閱讀更多 優卡AUTO 的文章
