邪恶女女-LL
踩刹车的时候要不要踩离合器？很明显这是一个准备买手动挡车主的提出的问题，而且很明显的是可能还没有去系统的学习过驾驶。不过呢一些老司机对待这个问题是有两派，一派是可以踩，另外一派是不能踩，为什么会这样呢？
说可以踩的理由很简单，踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，不过在驾校的时候教练一般都不会让你这么做，原因很简单，可能会考试考不过。
说不能踩的也是从安全出发，因为踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加你的刹车距离，从而提升了行车的危险，尤其是在高速上面很容易发生追尾，因此很多老司机宁可踩到熄火也不愿意踩离合器。
不过从大多数的情况来看，如果发生紧急事故大家还是习惯性的离合器和刹车同时踩下，车辆不熄火相对来说就有一定的操控能力，可以规避一些风险，而且下意识的动作往往不是说懂得原理才能规避的，因此如果真正上了路估计你还是会刹车、离合同时踩。
总体来说，刹车时要不要踩离合，个人觉得如果是考试的时候肯定是不能的，要是在路上的话即使你知道原理，还是会同时踩，所以好好在驾校学习才是王道。当然在生活中建议如果不是急刹车的话还是不要踩离合，这样的话不会让车辆脱档，保证行车安全。
汽车观察家
求老司机的真实答案，也说说自己的糗事：对于这个问题，深有感触，开了七八年的手动挡，直到后来某次看到一个公交车司机的方式，我才改变过来。
学车拿驾照前，2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那，是我同车的面包车司机，他负责开车以及上下货，开单收钱，我负责谈业绩，也搬酒，顺便让他教我开车。
初次开车，一直是踩着离合刹车的，那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为，2008年以前，我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒，就喜欢上坡抓离合器半联动，不用踩刹车停坡上等前车挪动。
这个习惯，在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车，期间，在东莞做快消品，开过一台老掉牙的面包车，说起老掉牙，是因为过年检还塞过200块红包，废气不过关，然后，开过那台面包车上高速，最高时速70码，车身还抖的，你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去，太气人了，自此从不开它上高速。
那时候上坡停车前，我不熄火，踩着一半离合器，不白刹车停在半坡上，旁边座位上的老司机感觉不对，发动机没熄火，车身有震动，还挂着一档，竟然没移动半步，以至于他莫名其妙的看着我，竟然还能这样玩！
就这么一玩，差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速，拥堵，还上坡路段，一路半离合加油门前进，走走停停懒得踩刹车，停住的时候就半离合，结果，很大一股焦味出来了，直到后面有车叫喊，我才醒悟过来。
这下好了，只能怪自己蠢了，无可救药啊，档位挂不出来了，卡住了，打电话给拖车公司后，有高速交警路过，帮忙推车到路肩后他们就走了，在等拖车公司来之前，心疼那几千的拖车费和修理费啊。
尝试着挂档，竟然没问题了，打火，也没问题，原来是离合器片过热，赶紧给拖车公司电话，不用来了，提心吊胆的走完剩下的六百公里高速，平安到家，后来去4S店，也没检查出问题来。
教训太大了，不再敢一直踩离合器了，也查看过离合器的原理，所以，一直爱惜着它，应了那句话，只有心痛过才懂的珍惜。
而刹车的时候要不要踩离合器呢？以前我习惯白离合器的同时踩刹车，乐檬教练的话一直记在心里吧，但那是考试，路程短，长距离刹车肯定对离合器伤害大，也有可能我压根就没认真听教练的话：教练肯定懂的！
直到有次开车经过一辆公交车，在红灯前，看那司机是先踩刹车，等快停了，他才换空挡，得到启发了，也结合了自己长距离踩离合刹车，刹车距离过远的情况，才发现，不踩离合比踩离合的刹车距离要短，原来，不加油门的发动机会降速，会制约车速，这才是安全的刹车方式！
不踩离合器，不踩油门，只踩刹车，直到车速降低，感觉到发动机要发抖快熄火前，再踩离合器挂档刹车。
下大长坡，挂低速档，或合适的档位，比直接踩刹车更有效，就是这缘故！
至于老司机们怎样刹车，还真的不知道，有谁提供的吗？
墨菲轨迹
我以前开手动挡车的时候，也有刹车的时候踩离合的习惯。
一般在进入红绿灯路口之前，我会踩刹车减速，等到车速降到很低（20以下）的时候，会开始踩离合、降档，继续踩刹车点刹降速，但是这个过程中，因为心理上总担心突然停车的时候会熄火，所以，左脚总会在潜意识的控制下往离合上踩，最后的滑行阶段，基本上都是半离合或者深踩离合的状态。
因为这种习惯和担心熄火的潜意识，在高速行驶的过程中，有时候在遇到突发情况急刹车的时候，我的左脚也会习惯性的往离合上踩，这样的做法，带来了一些风险。
我曾经有过几次在非常紧急的情况下，在80-100的时速左右急踩刹车，左脚习惯性的往离合上踩，出现了刹车抱死告警、刹车失灵、车辆偏移的情况，当时真是吓出一身冷汗。
此外，我因为长期在广州开车，堵车的情况多，经常需要半离合的方式在车龙中蠕动，后来这台车的波箱在换挡的时候开始出现了一些卡顿、迟滞的感觉，怀疑跟长时间采取刹车和离合器同时踩的习惯有关。
再后来，果断把手动挡的车给卖了，换了一台自动档的车开。
随着驾驶经验的增长，慢慢的意识到，发动机本身是可以起到降速的作用的，尤其是停止踩油门之后，喷油量减少，发动机转速降低，能够起到很好的降速效果。踩离合让传动分离，实际上会导致车辆失去发动机的拖档能力。
现在我开的是手自一体的车型，在遇到长下坡或者陡坡的时候，我会切换到S档运动模式，将档位降低到2-3档的区间，利用发动机的拖档和刹车配合降低车速，效果很好。
元宝爸爸爱旅行
手动挡汽车刹车分几种情况：
1、低速时：刹车不是为了让车停住，只是为了稍微减速，轻点刹车即可。
2、低速时：不是紧急制动，刹车是为了让车缓慢停住，先踩离合，再踩刹车即可，踩住离合是让了防止速度降下来，档位不匹配，造车车辆熄火。
3、低速时，紧急制动，直接踩刹车，不睬离合，就算熄火也达到了刹车的目的。
4、下坡时，踩住刹车，不睬离合，踩离合相当于空挡滑行，车辆在下坡时难以控制。
5、高速时：刹车不是为了让车停住，只是为了稍微减速，轻点刹车即可。
6、高速时：不是紧急制动，刹车是为了让车缓慢停住，先踩刹车，让车辆速度降下来，等降到较低档位匹配的速度，再踩离合，换到相当的档位即可。
7、高速时，紧急制动，直接踩刹车，不睬离合，踩离合反而会加大制动距离。如果装有ABS防抱死系统，直接一脚踩死刹车，如果没有装ABS，就要不断踩下抬起，踩下，抬起，防止车轮抱死，酿成更大事故。
总之记住一句话：踩离合时车辆处于空挡位置，踩离合是为了换搭或者为了防止熄火，因为刹车时速度降下来了，档位会与速度不匹配，如果不及时换挡，很容易造成车辆熄火。具体要不要踩离合，怎么踩，看你是为了达到什么目的。紧急情况肯定就踩刹车，先把车刹住再说，不是紧急情况比如在缓慢堵车前进时，不睬离合，车熄火了，还得打火，影响行驶，后面人该使劲按喇叭了。具体情况具体判断吧。
用户95964948626
记得我老婆拿到驾照后，为了温故知新，带她上路继续练习，上车第一句话就是：刹车时究竟踩不踩离合？这个是困扰很多新手司机的疑问，也是多数老司机常犯的一种错误，那究竟车在行驶过程中遇到需要减速时，是先踩刹车还是先踩离合？或者是刹车离合同时踩呢？这是要分情况的，下面我给大家说说离合和刹车的正确用法。
一：高速行驶
汽车在高速行驶中，遇到前方有障碍物，需要减速躲避，这个时候正确的做法是：松油门，踩刹车，要根据实际情况决定踩刹车的力度大小，车速降的不多，是完全不用踩离合；如果车速降的比较迅速，发动机转速低于最高档位要求的转速（或者车速低于最高档位匹配的速度）那么这个时候再踩离合，迅速换入和车速匹配的档位，否则就会出现咱们常说的：“车憋死了”。那有朋友问：为什么一开始不踩离合呢？那是因为发动机自身还有一个牵引力，不踩离合就是为了让制动力和发动机的牵引力共同发挥作用，能达到有效缩短刹车距离的刹车效果。如果踩离合，那车辆就相当于空档滑行状态，发动机自身牵引力是发挥不了辅助制动的作用的，这样仅靠刹车系统制动，刹车效果肯定是不好的。
二：中低速行驶
车辆在中低速行驶时，由于车子的惯性没有高速行驶时那么大，在行驶过程中需要减速，频繁换档，还是先踩刹车，根据车速变化情况，再踩离合，换入合适的低档位，基本操作方法和高速行驶八九不离十。
重要的事情说三遍：先踩刹车，后踩离合（车速降少可不踩）
先踩刹车，后踩离合（车速降少可不踩）
先踩刹车，后踩离合（车速降少可不踩）
一缕头发的超哥
就在前两天，一个新考了驾照的同事问了这么一句话，刹车时要不要踩离合。当时在旁边有一位开了十几年车的同事，再加上我这个开了五年车的人，就这个问题做了一番讨论。
总结如下：
首先，如果不停车，不换挡的情况下，是不需要踩离合的。如果速度不高的话，一定要先踩离合，然后再踩刹车，再根据速度适当换挡。因为车速低的话，先踩刹车有可能会造成速度低于发动机转速，从而造成发动机熄火，另一个就是如果不踩离合，会造成曲轴、连杆、活塞相互敲击，损害变速箱。当然，低速时如果遇到紧急刹车除外。
那么如果跑高速的话，这个时候刹车就不能先踩离合了。因为高速驾驶，第一，踩离合相当于空挡滑行，踩下离合会使车子惯性更大。可靠的办法就是先松油门，这时发动机电子控制会停止供油，汽车由于惯性拖动发动机前进，这就是“发动机制动”，然后轻点刹车，以达到降低速度的目的。第二，高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。速度太高的话踩离合增加了车的惯性， 应当先松油门，然后轻踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合。
总的来说，开车首先要做到预判，合理的配合离合，刹车。频繁的的踩离合或者半联动踩离合，会加速离合器片的磨损，而频繁的刹车，同样也会对刹车盘，刹车片造成损伤。
恬乐乐
手动挡车型驾驶员，3年驾龄，估计还不能算入老司机的队伍，谈一点自己的小感悟。关于刹车时要不要踩离合器，主要根据实际驾驶情况来分析。
1.超低速驾驶情况，对，我说的就是令人煎熬的驾校学车阶段，现在回想在耳边的还是教练员“离合器踩踩牢”的念叨声......这种情况，一般是车速10-30Km/h，发动机转速1000-2000转左右，在刹车的想法蠢蠢欲动的时候，首先要踩离合，然后踩刹车。否则，由于本身车速较低，刹车后，短时间内就会出现发动机转速和变速箱档位不匹配的情况，迅速出现车辆抖动、熄火。长此以往，对变速箱齿轮伤害较大，打齿严重。
2.正常上下班城市通勤，此阶段一般大家的车速都在50Km/h上下（实在是车多路堵红灯多，加不了速啊）。如果500米开外，就发现前方红灯，需要停车，这种情况，我一般先踩离合，让车子空挡滑行一段时间至合适的距离再刹车。坦白说，这个过程还是挺惬意的，省油省心，何乐而不为。
3.紧急制动、高速制动、刹车距离较短等情况下，先踩刹车再踩离合，利用发动机制动+刹车片的双重制动效果，可以快速有效的降速，减小刹车距离。此时尚未踩下离合踏板，发动机、变速箱、驱动轴、车轮仍然是一个关联的整体。抬起油门踏板，先踩刹车，由于发动机无足够的供油，发动机转速下降，反拖变速箱的转速，使车速下降，再加上刹车片的刹车作用，减速效果明显。
4.下坡情况，不能先踩离合再踩刹车，需要带档滑行，原因和上文相似，也是为了合理利用发动机制动。如果踩下离合，将变速器处于空档工作状态，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。此时如出现紧急情况需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，要求制动器在短时间内提供很大的有效制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。
综上，关键点在于合理判断路况和驾驶情景，是否需要发动机制动出马来助你刹车的一臂之力。
浙里谈车
刹车时要不要踩离合，我对这个问题的答案是，得区别对待。
1，在车辆高速行驶时，如果只是为了降低车速，我们不需要踩离合，直踩刹车便可以，达到降速的目的。
2，如果在车辆高速行驶时，遇到紧急情况，需要把车辆紧急停止时，我们可以，离合和刹车一起踩下因为这样，既切断了发动机传往驱动车轮的动力，同时也可以达到使车辆立即停止的目的。
3，在车辆低速行驶，如果只是为了减速，我们便可以，直接轻踩刹车，然后配上，适当的档位，便可以达到刹车的目的。
4，在车辆低速行驶时，如果想要把车辆完全停止，就要踩下刹车，当感觉到车速与最低档位配合时都会引起发动机动力不足，甚至要造成熄火的情况下，我们就要在踩下刹车的同时踩下离合器。如果我们提前把变速操纵杆移致空挡的位置时，就可以直接踩下刹车，使车辆达到停止的目的就可以了。
与车有关
高速刹车，下坡刹车，踩离合器是危险动作，尤其是下长坡，如果一直踩着离合器，刹车会高热失效，一车人就准备去阎王那里报到了。
引擎有强大的制动力，引擎的功能不只是推动汽车加速或行驶，另一个被很多人忽略的功能是减速。
踩离合器事实上减少刹车系统的辅助动力，使刹车更困难，非常危险。
驾驶汽车依靠的制动力主要来自引擎，刹车主要用来停车。
如果引擎制动力不足以减速，应该换到比较低的档位，而不是拼命踩刹车。
唯有转速降低到引擎快要开始抖动的时候，才踩下离合器，这是正确而安全的驾驶方式。
mimidustie
你好，题主！我有过三年的手动挡驾驶经验，我开车的习惯是轻踩刹车减速的时候不用踩离合，重踩刹车停车的时候踩下离合。
可能不同的人有不同的驾驶习惯，这个就仁者见仁智者见智了。我的建议是轻踩刹车的时候不踩离合，车速降低车身有抖动的时候，这个时候发动机受到的阻力较大，就需要踩离合减档了。需要停车，也踩下离合，配合刹车让车速平稳的降下来，车辆停止后刹车踩到底挂空挡松离合。但是在遇到紧急情况的时候就不要想那么多了，直接猛踩刹车，让车尽快停下来。
在开手动挡车的时候要注意不要长时间的半联动，长时间的半联动会加速离合片的磨损，影响寿命。遇到堵车，需要缓慢跟车行驶的时候，可以一档起步后挂入空挡，让车缓慢滑行跟车。
