有不少小夥伴在人生第一輛通勤車的選擇上有些猶豫，對於這些剛剛進入工作，工作距離有些遙遠的朋友來說，擁有一輛車是非常必要的。而且考慮到自己的經濟性和實用性，最受關注的檔次就在十萬元左右了，這個級別的轎車是最佳選項。而在這個價位之中，榮威I5和吉利繽瑞是受關注度最高的了，那麼這樣的兩款車，到底如何選擇呢。小編這裡就來進行一次對比，讓大家看看誰更強。
先從車型上看，繽瑞改款的1.4T版本售價和榮威I5的互聯版本接近，價格也類似，相差不過幾千元，同時它們的排量也接近，一個是1.4T，一個是1.5T，所以沒有很大的差別，它們倆的熱度也相差不多，所以這樣來對比，絕對是比較公平的。兩款車都是去年上市不久的，所以也不用擔心時間的差異問題。
從車頭來看，繽瑞的中網和頭燈直接連在一起，形成了一個貫穿式的設計效果，而且整體上看也更加的扁平化，更加的具有年輕感，而i5使用的就是大嘴前臉了，相對來說也是很傳統的造型，但是目前的年輕人可能不太喜歡這種造型，對於中年人容易接受一些。二者的頭燈造型比較接近，而且風格都很低調，其實看起來普通，實際上都用了LED光源的，還具有自動大燈功能，配置上絕對是夠用的，也趕上了當前的潮流。
繽瑞的前包圍使用了很犀利的裝飾線條，看起來非常的有質感，當然i5也絲毫不落後，霧燈加上鍍鉻條的設計，也顯得很靈動。總體上看，繽瑞的造型更加的年輕一些，也更加的討好年輕用戶，而i5就相對來說比較中庸了，風格上更加耐看，年齡的跨度更大一些。
在側面上看，除了長度之外，i5的尺寸更大一些，特別是寬度基本上接近了中型車的標準了，達到了一米八以上。二者的輪胎大小是一樣的，而且輪圈也用的是同樣款式，不過i5的更加具有運動感，而且輪胎居然使用了米其林的PS4，這樣的配置在同款的車型中，絕對是很罕見的。兩車也都使用了無鑰進入功能，這也是很受大家歡迎的功能，不過一個是按鈕式的，一個是觸摸式的，這就要看大家的接受程度了。
從尾部上看，也是繽瑞的造型更加具有衝擊力，而且整體上是非常符合消費者的審美觀的，相對來說i5就比較的低調了，雖然標誌也使用了字母樣式，但是讓人感覺有些庸俗，不過仔細看的話，線條還是很飽滿的，也是比較耐看的類型。側面上，繽瑞的腰線設計感更強，前後的貫穿效果很搶眼，而i5也有些落後，沒有明顯的線條設計。
其實繽瑞和i5的內飾也是很接近的，中控上一個使用了很多的線條來裝飾，一個顯得非常的簡單利索，也是有區別的風格特色。在材料使用上，兩款車都互有優勢，手感上來看，i5還是更突出一些的，畢竟它的皮革材質使用更多一些。相對於外觀上的高調，繽瑞的內飾就有些普通了，這種造型基本上已經是很常見的了，整體上會顯得很平淡單調。榮威的內飾看起來要比外感有更多的亮點，而且顯得比較高端，中控上兩款車的大小是很接近的，使用流暢度也都還過得去，都支持語音喚醒，識別的成功率是很高的。
在其他配置的對比之中，繽瑞使用了實體按鍵空調，但是具有自動功能，而i5只有手動模式，大部分的功能集成在了屏幕在，所以操作上會顯得比較的麻煩，特別是在行車過程中，可能不方便操作，在使用的便利性上，又落後了一點。在按鍵的手感上，繽瑞的做工有些松，而i5就比較的緊緻了，讓人摸起來很有質感。從整體配置上看，繽瑞的配置是要高一些的，畢竟是更晚出的一個車型，比如四門車窗功能，還有後視鏡摺疊等等，都是成本不高，但是可以提升大家操作便利性的功能。而i5相對來說，價格還稍微的高一些，這樣的配置表現並不誠心。
在駕駛感上，相對來看i5的動力表現要好很多，畢竟排量大一些，而且功率更高，而且變數效果也更好。如果偏重於低調，而且更加追求駕駛感的朋友，可以選擇i5，而那些關注外觀和配置，對於駕駛感無所謂的朋友，可以嘗試繽瑞。
閱讀更多 老曲講汽車 的文章
