上個月吉利的新車吉利繽瑞亮相之後，引起了網友的一頓小騷動。吉利繽瑞憑藉時尚的外觀設計著實吸引了不少消費者的眼球。對於吉利汽車而言，在家轎領域耕耘已久，帝豪、帝豪GL、遠景車型在銷量方面表現不錯，可以說轎車市場中順風順水，而此推出的新車型“繽瑞”對於吉利在市場佈局方面有什麼重要意義嗎？這個問題，值得思考。
根據目前掌握的訊息來看，吉利繽瑞的市場定位依舊是“年輕消費者”，但不同於帝豪GL的是吉利繽瑞更偏向“駕駛”，而且在配置上要高於帝豪GL！在定位上繽瑞並不會跟自己家兄弟“帝豪、帝豪GL”發生衝突，它主打的是 精緻、運動型A級轎車細分市場。吉利繽瑞的外觀依舊採用了吉利“時光競速美學”的家族化設計，這裡就達成了一種重合。吉利繽瑞跟吉利博瑞的外觀風格十分相似，這不禁讓人聯想到了“華豪車設計下探”的理念，將中型車博瑞的設計下降到緊湊型車繽瑞上，合情合理而且符合國內消費者的口味，也許繽瑞上市之後，可能會得到一個小“博瑞”的稱號。
側面和尾部的設計確實像級了博瑞，只是在細節方面相比較博瑞有一些差別，個人感覺繽瑞的造型更運動，當然溜背的設計理念也會帶來一些弊端，畢竟繽瑞的車身尺寸是一個緊湊級的尺寸（4680*1785*1460mm，軸距2670mm）這樣的車身設計可能會影響到繽瑞的後排。當然，這樣的設計非常符合繽瑞的車型定位， 畢竟國內的消費者多是顏控。
內飾方面，繽瑞的內飾跟吉利帝豪的內飾設計風格趨於一致，看完上面兩圖的對比，你會發現繽瑞在細節方面加強了運動感，包括運動方向、內飾顏色的選擇、線條的呈現等，其實通過內飾也能發現繽瑞與帝豪GL是不同細分市場定位。
在配置亮點方面，繽瑞可能搭載GKUI吉客智能生態系統的10.25英寸超大懸浮式中控觸摸屏、7英寸炫彩液晶儀表盤、懸浮式能量艙、航空式空調按鍵區以及多功能真皮方向盤等，而且車廂內的4個USB接口也符合消費者的用車需求，至於其它的安全配置也是應有盡有。
吉利繽瑞的座椅按照國人身形設計，整體尺寸寬大舒適，材質選用了仿Naapa真皮肌理設計，還經過了打孔處理，柔軟度和透氣性不錯。新車2670mm的軸距給後排帶來了2拳有餘的腿部空間，中央地板也是純平的，不過沒有後排空調出風口只有USB接口。後備廂標準容積470L，座椅4/6分割放倒後最大可拓展到808L。
動力方面，吉利繽瑞搭載了三缸1.0T和四缸1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力和133馬力（非最終量產版本數據），最大扭矩分別為180牛-米/215牛-米，1.0T車型匹配6擋雙離合變速箱，1.4T車型匹配6MT和CVT無級變速箱。1.4T發動機的動力數據相比競品完全沒有優勢，但三缸1.0T的參數倒是很逆天，而且還有普通、運動以及ECO經濟等三種駕駛模式選項，儀表盤背景顏色也會根據不同模式來做出相應調整。新車底盤則採用了前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛佈局。
至於駕駛感覺如何，那就等消費者來驗證了。
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