不知道從何時開始，年輕化成了如今車企的主旋律，而且這並不只是口號，從近兩年推出的換代或全新車型就可以看到，車企付出了行動。據J.D.Power調研顯示，未來5年80、90後將佔購車群體的70%。毫無疑問，如何滿足個性而挑剔的80、90後年輕一族購車需求將成為眾品牌贏得未來的關鍵。作為最新崛起的一代，80、90後更加個性，對汽車的性能和要求也與他們的父輩有所區別，更加看重外觀、配置、操控性能和依賴互聯網。
不難看出，如今車聯網技術的應用越來越廣泛，車載信息娛樂系統成為了網聯汽車的標配。據IHS發佈的數據顯示，未來幾年，全球車載信息娛樂系統使用情況將呈現逐年增長趨勢，增長點就是智能屏互聯繫統和車載導航。
作為應用車聯網技術比較早的自主品牌，自全球首款互聯網SUV榮威RX5推出以來，憑藉新穎的設計和更加娛樂化的配置，成為了眾多年輕消費者的選擇。此後推出的榮威i6、RX3以及RX8等車型更是堅持此特點，均搭載由斑馬智行開發的互聯網汽車智能系統。除此之外，近年榮威旗下車型均採用律動設計理念，而近日亮相的榮威i5同樣此設計理念。
對於大部分90後來說，購車主因是公共交通不便捷、結婚、提高生活品質，但由於工作時間較短、個人收入等因素的限制，普遍選擇的車型以三廂轎車為主，並且價格都不會太高。作為一款同樣面向年輕消費者的緊湊型轎車，榮威i5的整體設計算不上很驚豔，偏向家用，沒有很激進的造型設計，也沒有為了造型而犧牲空間。
榮威i5可以看做是在售榮威Ei5的三廂燃油版本，新車前臉吸取了Ei5的部分設計，它的長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm，整體尺寸與吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤5、長安逸動等競爭對手相比均佔優。前面採用了源於榮威光之翼Vision-E概念車的懸浮式大格柵設計、同級少見的三角窗設計、流線型的外輪廓等，讓整車看起來更加年輕，配備17英寸雙五輻輪圈以及205/50 R17尺寸的米其林輪胎，提供了包括電音藍、赤焰紅、晨曦金等顏色可選。
內飾上，榮威i5整體延續了榮威家族的設計特徵，以環繞式運動座艙設計為主，流暢律動的線條貫穿整車，搭配了時下消費者喜歡的大面積皮質包覆、雲端零重力豪華座椅，10.1英寸中控大屏以及提供基於AliOS打造的全新斑馬智行系統。
AliOS的斑馬智行系統，支持實時在線地圖、路況預警、觀影目的地實時推薦、自駕遊旅途服務等功能。配備的IoT手機遠程車控系統，可以實現遠程鎖車/解鎖、遠程座椅預熱、遠程車內降溫/暖車、遠程授權、手機尋車及位置引導等功能，並支持手機遠程安防，實現車輛定位防盜追蹤，使得車輛實用性、科技感更強。
配置方面，全系標配無鑰匙進入、倒車影像、ESC車身電子穩定系統等實用配置，除此之外，高配車型還搭載了ADAS高級主動安全輔助系統以及360度全景影像等配置。與大多數同級車型一樣，為了提高競爭力，大家都搭載了越級的動力系統。而在消費者關心的動力方面，i5將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW、最大扭矩250Nm。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。懸架系統方面，新車將採用前麥弗遜獨立懸架、後U型扭力梁式非獨立懸架，為該級別車型的標準配備。
隨著在SUV市場的佈局日益完善，不少車企都選擇在緊湊型轎車市場佈局多款產品，從而形成高低搭配的佈局。可以看到，榮威目前在SUV市場已有多款車型，並有不錯的表現，而定位於緊湊型的榮威i5的到來，加強了榮威在轎車市場的競爭力，與榮威i6形成高低搭配，豐富了消費者的選擇。
那麼榮威i5價格會是多少呢？兵哥認為，按照以往車企的一貫策略，結合榮威i6不足9萬的起步價，未來榮威i5的定價有可能在7—12萬這個區間，而這個區間也就是說要直面長安逸動和吉利繽瑞挑戰，後者同樣是主打年輕化的車型。目前離榮威i5的上市還有一段時間，至於駕駛感受以及價格如何，兵哥後續再為團友們揭曉。
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